AndreyZ95

То есть вы предлагаете не искать дефект , а тупо пропаивать всё подряд ?! (микроскоп кстати не особо поможет, - голова помогает значительно лучше !) Ну да, а потом "ловить" возвраты ! ))

Починить даже не пытались ?!

Потеря связи с блоком, периодическая или постоянная. С другими дефектами ещё проще.

Да. Год гарантии.

Так же как и фордовские, потихоньку по всему периметру . Я лезвия от строительных ножей вбивал по всему периметру , благо у нас их много остаётся. А почему бы не починить ?! Почём новый блок сейчас ?

И если всё хорошо то увидим вот это : CAESAR STOS+ Rev.:2.12 from Jun 16 2005 generated protocol file from 02.01.2010 12:13 SystemCheck : Check serial ... 0 Ok CAESAR HW Detection : D2Access ... 0 Ok D2DownLoad ... 0 Ok CAESAR Part D2 detected on COM2 with baudrate: 19200 CAESAR version check : D2CheckSNVER ... 0 Ok User is Daimler-Benz AG User Authentification 1 Classification 0 Serial Number 022658 Authorization Level 3 Part D Hardware Authentification 011200 Hardware Date 040301 Special EEPROM check : D2 Special EEPROM check: Inst. date registered ... 0 Ok D2 Special CAN Test : Special Test ... 0 Ok CAESAR version check : D2CheckSNVER ... 0 Ok User is Daimler-Benz AG User Authentification 1 Classification 0 Serial Number 022658 Authorization Level 3 Part D Hardware Authentification 011200 Hardware Date 040301 Slave check : D2 Slave check D2 Processor ... 0 Ok C165 (mask step CA) is mounted. D2 RAM ... 0 Ok D2 FLASH ... 0 Ok D2 EEPROM ... 0 Ok D2 SERCTL1 ... 0 Ok D2 UART1/2 ... 0 Ok D2 ADC ... 0 Ok D2 Display Power Supply : D2 Power Battery ... Voltage KL30 = 13.1 V D2 Power Ignition ... Voltage KL15 = 00.3 V (или 12 вольт, если зажигание включено) D2 Voltage K-Lines : D2 State K-Lines (35) ... Total 1 (+), 34 (-)

Причём тут шина ! Да чтож такое ! Там всего 3 канала , которые измеряют питающие напряжения : AN0 (канал CH0) - Напряжение после предварительного стабилизатора-ограничителя. AN4 (канал CH4) - Напряжение общее. AN5 (канал CH5) - Напряжение на кл. 15 Если на этих каналах есть 1.77v , - проверяй соединения АЦП (выводы 15 16 17 18 19 )с процессором.

Уже было ...

Мне ! - HIQUAD-64 30344 = 30403, 30578, 30579, 30614, 30621, 480071 Видимо кто-то думал , что если корпус одинаковый , - значит аналоги ! ))

Идёт с платы , с руглым разъёмом (большим), а на ней возможно уходит в сам разъём. По идее "+" на него должен с кабеля приходить (он там должен с плюсом соединяться).

Вот эту цепочку ищи - она на плате с рэлюхами находится.

Вот когда на 6-ом появится 1.77v (если точнее 1.83) , будет показывать 12v ! На порядковые номера не смотри , - они твоим платам не соответствуют.

Шо, и всё ? У этого АЦП 8 входов !

А если не поможет ?! ...что за методика , - менять всё подряд, пока не заработает ! )))

U19 - MAX192

Это что за фокусы !? То фотки блока чужие , то осциллограммы не от того блока.....

30460, 30616

Обычно починить удаётся быстрее чем купить, заменить и прописать ! )) Есть у меня подозрение , что дефект в SSU простенький...)

На 2 картинке - висит уровень 5 вольт, а маркер "1>" это 0 вольт ? Не совсем понятно , потому как разметка сетки отсутствует. Прилепи с выхода на массу (лучше поверх конденсатора С11 ) резистор пару килоом. Похоже в старт/стопе подтяжки к "0" нету или обрыв линии... Может конечно транзистор Q10 пробит, но лучше сначала резистор подпаять.

1. Прверить генерацию 40.6593 MHz на кварце X100 (1 вывод микрухи). 2. На 9 ноге микрухи должно быть 5 вольт (если на ней ничего не окажется подать на неё 5в. перемычкой с конденсатора С6), если есть , - смотреть принимаемый сигнал на 12 ноге (если на нём ничего не окажется , - заменить микросхему), на выход модуля этот сигнал попадает инвертированным через транзистор Q10 (если на выходе ничего не окажется , - заменить транзистор), начальный уровень на выходе платы = 0в , в блоке старт/стоп имеется подтяжка входа к "0" (массе).

Кому не помогли мастера по ремонту , - стучите в личку ! Хотя..... китайские клоны этих девайсов сейчас довольно дёшевы , ну если только у вас оригинальная ACTIA ! )))

Нет , - просто virgin записываешь , а потом при установке в тачку оно самопрописывается.

Это процессор. Эмулятор ридера с чипом 4C , делал как то по случаю знакомому на цельсиор.

Чёто меня на UCF20 переклинило !

Чёто многовато ! Там просто сброс (обнуление иммо), иммо кстати в моторном находится, а то что ты называешь имошником , - всего лишь ридер ключа. Поэтому синхра , это вовсе не синхра, а запись ключа в обнулённую память моторного, и делается она моментально без всяких ожиданий. Делается всё намного проще: