AndreyZ95
-
Постов
495 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент AndreyZ95
-
Если не привяжется , - ключеписалкой ( SBB, MVP ......) перепривяжешь ключи . Естественно , если неисправенн иммо , или нет связи с иммо , всё это бесполезно ! А вообще , раз уж блок ожил перениси вопрос в соответствующий раздел , - здесь только "ПОИСК ЗАВОДСКИХ ПРОШИВОК" ! -
Вот спасибо - то что нужно , плюсанул !
-
VW POLO 2014 1.6 AT CFNA Ищется сток мотрного MagnetiMarelli 7GV 03C906014C 9970 Проц XC2785X .
-
Фул на этот блок просить весьма странно с учётом того , что камень там 1J35D (маск-ром) ! А с блоком что ??? 2098201326_00_L_HW43_01_SW_3801_eep.bin
-
По такой замене не подскажу , если блок аппаратно один в один , то с привязкой проблем нет , - слитое со старого блока записываешь ..
-
Это в баке есть, но это не значит , что фильтр и тнвд не пустой !
-
Шо там уже вообще ппц......... ? Такие трупы поднимал и ничего , живут.... Если блок , хотябы с БДМ ещё аллё , можно поднять.....
- 42 ответа
-
- 1
-
-
- mercedesc200
- c200
- (и ещё 1 )
-
Фотку во вложении посмотреть не могу , если не трудно , в личку запихни......... посмотрю. . Речь вот о чём , при чтении через БДМ при отсутствии защитной толстой массы на блок , бывает пробиваются выводы JTAG проца ( бывает и не совсем пробиваются а слегка текут), Критичным в данном случае, является пробой или утечка вывода TRST. Чтобы блок ожил иногда достаточно его замкнуть на VDD.
-
Смотри не только моторный, иммо тоже ! Ошибок нет ? Мало данных даёшь , кузов хоть укажи, парт моторника а лучше лог VCDS-а.. Может у тебя топливо с фильтра тупо ушло ?
-
Вариантов два , либо еепром запоролся при попытке записи чужих калибр , либо так звёзды сошлись... Диагностиируй , смотри ошибки...и параметры если есть - запуск разрешён/запрещён....
-
EEPROM когда сливал сохранил или нет ? Если да , то запиши его в блок !
-
Какой смысл поштучно проводки расписывать ? Схемы ведь есть. http://bmwclub.pro/manuals/BMW_5_E34_ETM_EN_www.bmwclub.pro.pdf http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e28/e28td_85.pdf http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e28/e28td_86.pdf
-
Автор "проц" читает , если чё ! Хотя.......... можно и его тоже почитать , рам , регистры и ещё чёнить.......Вот только зачем ?
-
Пока блок на диагностику не выходит , в остальное ( в дампы в частности ) можешь даже не соваться ! Сначала с этим разбирайся , а потом колдуй иммо офф. Для начала , отключи разъём иимобилайзера , поставь в нём перемычку между выводами K-line и W-line , и смотри диагнозой связь с блоком.....
-
Не должен !
-
Что значит "схема ЭБУ" ? Схема подключения чтоли ? Так тогда WDS в помощь .......
-
Для начала попробуй замкнуть на БДМ пятаках вывод RST на VDD (3.3v) , и проверь выйдет ли блок на диагнозу ! (если конечно его "специалисты по ремонту эбу" не перепахали уже).
-
Смотря что читать писать , если есть сомнения , толучше через BSL , а прогер не особо важно , хоть InfineonMemTool фришный от Infineon ! +1, неплохо бы глянуть !
