Юрий197
-
Постов
238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Юрий197
-
Вроде есть. Хотя этот что на фото похож и на двадцать шестой.
-
От тридцати, если я не ошибаюсь.
-
Там бескорпусные БИС образца начала 90-х, отвратительного качества.
-
Значит в самой магнитоле, в которую диск вставляется. Если надо, у меня есть ремонтная плата УМ
-
Как где - в багажнике
-
Похоже на выход из строя микросхемы выходного усилителя. А вот из-за чего она умирает - надо разбираться. Нужно прозванивать все динамики. Возможно на каком-то будет межвитковое замыкание. Хрипеть такой динамик не будет, но звучание будет отличаться. Замыкающая часть катушки будет для усилителя создавать повышенную нагрузку. Как следствие - перегрев. Такое всегда заканчивается выходом из строя канала усилителя. Вообще усилители в свежих мерсах и бмв отличаются крайней ненадежностью.
-
Бедняга, офигеет с расхода) И каким же надо быть наивным лошариком, чтоб верить в такой пробег)))) Вот у нас тоже, приходили машины с пробегом 400-500 тыщ, отматывались до 40-70тыщ и уходили дальше на Москву. А теперь эти же тачки возвращаются через 10 лет с пробегом в 100-200 тыщ))))) У меня знакомый перекуп 13 лет назад продал калибру на Москву с честным пробегом 70тыщ (машина заглохла и от нее избавились). Через 10 лет она к нему вернулась с Питера с пробегом 90тыщ))) 20тыщ за 10!!! лет))) держите меня семеро)))
-
Мне такие умники в одном магазине запчастей постоянно так пытаются впарить запчасти не по номеру а по картинке. Обычно такие эксперты вылечиваются только после дня проведённого в яме в мазуте по локоть с глазами нашкодившего ребёнка после того как гуглозапчасть всё-таки не стала. И хорошо если это датчик температуры а не например вкладыши.
-
Надо брать строго по номеру. Даже если продаван заводит любимую песню "у меня по каталогу бьет" и "никто не жаловался".
-
Потому что это фольксваген. И даже в будке спринтера это фолькс, кроме моторных мозгов и некоторых функций комфорта. -
С этим узлом никогда ничего не происходит. И даже если его провернет, то или уйдёт зажигание или машина не заведётся. Всё. Без вариантов.
-
Да слишком уж его переусложнили. С его схемотехникой там надо было использовать прецезионные детали. Особенно в блоке питания. Помню меняешь рабочие транзисторы местами в обвязке силовиков в стабилизаторе блока питания, опа, плечо уже и не работает.
-
Выходные транзисторы в моторных мозгах. Шестерня там не при чем. Там всё по-другому устроено.
-
Приветствую всех. Как-то отмывая в очередной раз силиконовый коврик, наблюдал как он наэлектризовался и как к нему все прилипает. И собственно возник вопрос- на сколько критично сегодня статическое для пэзэушек, процев и флеши, что используются в авто? Стоит ли заземляться? Опыт пайки лет под тридцать, помню еще полевики во входные каскады из фольги доставал дрожащими руками. Кто что думает по поводу статического?
-
Недостаточно вводных данных. Компрессия? Нет искры на выкрученных свечах или вкрученных? Что со свечами? P.S. Датчики коленвала/распредвала ни при чем.
-
Реле-регулятор ставьте оригинальный. И если есть в фордах что нибудь типа "блока управления бортовой сети", проверьте режим работы. Очень похоже на программное аварийное отключение потребителей из-за неправильной работы генератора.
-
Спасибо. Плюсануть пока не могу.
-
Подскажите пожалуйста, стоит ли для китанги докачивать DST40 или пустая трата времени?
-
Верное решение. С дровами лексики такое же бывает.
-
Сыворотка. На ней можно ездить месяцами, меняя каждую неделю. Промывает, не разъедая шланги
-
Да, точно, и в цепи питания преобразователя слишком большие, не то что в аналоговых вариантах.
-
Интересно, выходные микрухи, что кверх ногами, это аналоговые в режиме ав как обычно, или полнодиапазонные цифровики?
-
Ори OP2.0 не настолько дорогой чтоб танцевать с бубнами над китаем
