madtubes

делал X300, не знаю

заводилось, да положение ключей видело

решили заменой блока, защелка ошибки прописалась в еепроме, и никто ее убрать не смог, типо как в ваг группе, а замену как обычно моточасы в 0 и вперед

А на хх если закрыть егр какой расход воздуха показывает?

Было такое на dodge Journey, помогла перепривязка обоих ключей наново, после этого все заработало, пришла с наглухо посаженной акб

Было такое на минике с ep6 двигателем, проблема была в еепроме моторного блока, та же история, америкос с наглухо высаженым акб

Тойота флешер с клинией не работает, только кан, пцм прибор классный но стоков нету, нужно искать, пользуюсь и пцм и битбокс, то одно дополняет другое, но в битбокс стоки есть, и новые тойоты работают по p5can протоколу и дают себя прочитать в отличие от старых Часто лежат в сети или на форумах просто так, иногда покупные типо на ffff.ru, а иногда приходится конвертировать из файлов обновлений cuw

Вычитай все бдм и скинь

Читай для начала флеш и еепром, а там дальше видно будет

Куплю FLEX любой степени открытости, желательно Украина, но в принципе везде

Там приколы есть с файлом правильным, либо только закрыть егр без снятия фишек с клапанов, либо пропатчить правильно файл и тогда можно снимать фишки и будет без аварии, короче делается без проблем

Напряжения питания блока, было такое, одно пропало и не было питание на преобразователь питания форсунок, или человек прав и драйвер сдох

Да, датчик на магистрали кондея шимом отдаёт и температуру и давление, человек выше писал, формат файла xps в инете есть проги чтоб посмотреть, и по диагностике эта херня не общается, там только руками мерять, там отдельное реле стоит которое всем этим ведает, я ж схему дал

А сток назад вернул?

так оно и есть, датчик забортной температуры заходит в приборку, а она по кану отдает в моторный блок, еще когда его отсоединяешь то начаниет вентилятор охлаждения херачить на всю, а если датчик давления кондиционара цифровой стоит то он еще и температуру отдает Climatic AXB.xps

Все верно, биполярные транзисторы и все полетит, проверено

Иммо офф во флеши и возможно и в еепроме нужно будет, потом пролива ешь одисом или vcp, потом иммо он, и онлайном вяжешь, или если сильно хочется то в еепром ложешь иммодату машины и обычным ввди нажимаешь привязать, но с версией железа смотреть действительно надо, там бывает разное и оно потом не пляшет

Там самому работы на 15 минут с перекуром, управление питаловом как у pcm flasher, и бут через открытый коллектор, ногу только не помню какую, если надо могу глянуть, бо тоже хотел покупать сначала, а потом быстрее сделать получилось

если память не изменяет то 1 и 11 пин в обд колодке, было и на старых С3 реле отпаивались и дохли, и на С4 было пайка треснула, сидел вызванивал по плате и нашел где

господа, может я и поднимаю старую тему но вот такие пироги: считает в мотронах кс правильно эта хреновина: http://nefariousmotorsports.com/forum/index.php?topic=3347.0title= только черз командную строку, винолс даже оригинал считает через раз, лично проверял, он не правильно считает блочные кс, оттуда и хрень в общей что высокой что низкой, и никаких лазаний в еепром, область в которой в еепроме сидит этот код нормально стирается при обычном стирании кодов ошибок, просто поправте кс и заливайте, без бута и прогера, можно через встроенный бутлоадер и забыл добавить, расчет блочных кс начинается через определенное время у каждого экземпляра