Renault Scenic II 2008 г. 1,9 DCI двигатель F9Q, EDC16C36 - была машина на замене колец под форсунками. Там же не захотела заводится, но стартер еще крутил. Затем перестал. Теперь попала ко мне. При нажатии на кнопку СТАРТ все включается, но реле стартера молчит. Датчики на педалях сцепления, тормоза в норме. Если подать плюс на выход реле стартера, то он крутит. В памяти ЭБУ две ошибки DF007 - датчик давления топлива, если разъем одет то короткое замыкание на минус, на втором пине 0 вольт, на снятом 4,92 В. На выходе с ЭБУ теже показатели. DF311 - первышен предел попыток регенерации. Еще не знаю какое должно быть опорное напряжение датчиков, показывает 3,64 В. Куда копать, в первую очередь по стартеру? После подстановки резистора в разъем датчика давления (эмуляции исправного) ошибка 007 вытерлась стартер начал вращать. Так же написано в техноте.

Пришел уже второй адаптер 35080, первый продавец забрал, деньги вернул. с КЗ по питанию. На первом не обратил внимания, на втором кварц раком впаян, судя по его распину на втором купленном вот так но должно быть так вопрос в следующем, кварц еще жив? хочу развернуть его как надо. т.к. опять отправлять, ждать возврата денег, заказывать другой - пройдут месяцы. И не факт, что не придет такой же.

Думаю, что пригодится кому распиновка данного блока на столе 26 - -12 В. 49 - + 12 В. 48 - CAN High 47 - CAN Low

Mazda 6 2,5 л. АКПП 2015 года перестал включаться режим "спорт". По наблюдениям хозяина где-то через 300 км. после замены масла. При попытке включения на панели приборов 3 раза моргает индикатор "спорт" и тухнет, хотя должен гореть. По сканеру в моторном и АКПП ошибок нет. Может кто сталкивался и на какие параметры в дате обратить внимание?

нет, с любым Тх\Rx, но проверено только на блоках в черном пластиковом корпусе.

Такая же проблема. Решение ни как не появляется. И этот кусочек на месте, а с правленным дампом добавилась ошибка DF001 - активна и Df194 компьютер требующий замены после удара - активна.

Все как всегда: ремонт рулевого управления, обрыв шлейфа, ошибки DF001, DF002 еще несколько, все неактивные и не трутся. Прошу помощи в корректировке дампа. Имеющиеся кальки не справились. 95160-orig.rar

https://carmasters.org/topic/18937-kess-или-прошивка-для-audi-a4-18t-2001-год/

WV Passat B5 2003 года, заменили движок AWT ЭБУ МЕ7.5 на АЕВ (какой нашли) с пассата 2000 года ЭБУ М3.8.2. Может ли кто приспособить прошивку под другую комплектацию. ME7.5-Passat-1.8

C ЭБУ все впорядке. ДМРВ на свалку, проблема решена.

Skoda Oktavia 1,8 бензин 2003 год, ЭБУ М3.8.3 после сварочно покрасочных работ, перестала заводится (возможно просто совпадение). Авто заводится и глохнет. Ключи на месте, иммо тухнет. Хотя сегодня после ночного простоя завелась, со второго раза - заглохла. В 022 блоке панели приборов 017 перез запуском в ячейке - Двигатель связь с ЭБУ - стоит 1, означает что она присутствует. Завелась- заглохла, единица заменяется 0. После выключения зажигания и простоя - снова 1, и так по кругу. Связь моторного с иммо по кану. Кан прозвонил, норма. При подключенном моторном - замер на разъеме моторного -120 Ом, моторный снял, на нем 75. Еще появляется ошибка в АБС 01314 - Блоку правления двигателя 013 - Проверте память DTC - Не постоянный. Но по интернету читал, что Шкоды с такой ошибко заводятся и ездят. В панели приборов(иммо) ошибок нет не считая одну по датчику наружного воздуха. Панель приборов снимал, моторный снимал. Пока ничего не могу понять. Может быть что-то с панелью? Какие у кого рассуждения?

Все закончилось, по желанию клиента, правкой еепром моторного. Машина уехала.

Рассуждения логичны. Одно настораживает, что по отсутствию связи между иммо и моторным в обоих блоках нет ошибок.

странно, моторный его не принимал.

да

Заводится и глохнет, бензонасос при вкл. зажигания работает пол секунды.

Дамп еепром моторного ММ-4HV, может кто вытянет пин. 95320-4HV-GolfP.BIN

в 17 пусто, в 25 вот так Еще моторный чудесный МMarelli 4HV, везуха!

после ввода пина и нажатия тест новое значение все равно 32000 в 17 пусто, в 25 вот так

нарисовались еще проблемы. моторный не принимает пин с иммо. в идентификации моторного - заводской номер одни ХХХ, вин код тоже ХХХ. в приборке (17) или иммо (25)?

50

Нашел, после долгих мучений FVDI на 18 вер. прочитал. Буду проверять. пин проходит, а синхру что-то не могу сделать. Ввожу пин, захожу в адаптации, канал 00, жму читать, сохранить. Что не так?

дублируются или поделен пин и разнесен в проц и еппром? Вот дамп еепром. 08.06.22-GOLF-24c32-188234.BIN Дублируются.

Volkswagen Golf Plus 2006 года, купили в Литве. С лафета не завелась, был просажен аккумулятор. Диагностика показывает запрет запуска. Приборка Siemens VDO. Всем, что есть в наличии перепробовал через ОБД - пин не отдала. Где у нее хранится иммо? Панель вскрыл, на малой плате вижу еепром 24LC32A. Здесь ли он? Дальше пока не разбирал. И есть ли у нас кто пин достанет? Имеющиеся калькуляторы не покрывают.

Включить зажигание можно методом установки перемычки в колодку реле зажигания.