Нужен сток на Renault Kangoo 2004г. 1.5 DCI ЭБУ Delphi DDCR. Блок частично сгорел при возгорании подкапотки, на связь не выходит, идентов не видно. Блок от CLIO с перенесенным иммо авто заводит, но работает не адекватно.

6500

Программатор ключей Т300 для авто до 2007 года. Состояние - новый. Китай. 2600 грн. Функции: 1. Чтение кодов неисправности транспортного средства 2. Очистка кодов неисправности транспортного средства 3. Чтение потока данных системы 4. Чтение идентификаторов IMMO/ECU 5. Получение пин-кода ИММО 6. Программирование новых ключей и т.д.

Обновлен до 1.46. Продаю 7000 грн.

Рабочая версия программы для настройки LANDI RENZO версии 4.2.074 без необходимости активации, с инструкцией по установке. LR-4.2.074.zip instruktsiya-po-ustanovke-programmy-landi-renzo.pdf

Перестало функционировать ГУ Harman. Хозяин приобрел на разборке тоже Harman, но с не совпадением по идентификаторам, а именно XM ID. Родной: FCC ID: QNG-BE2801 C разборки: FCC ID: QNG-BE2801 IC ID: 6434C-BE2801 IC ID: 6434C-BE2801 XM ID: V8Y8348A XM ID: GBBT4AMC Подсоединил приехал ко мне, не регулируется громкость звука, постоянно моргает пробег на панели приборов. Сделал сброс в опциях самого ГУ, функция звука нормализовалась, спидометр моргал, но хозяин был рад и так, уехал. Приехал, опять проблема со звуком. Глянул по диагностике ГУ не выходило на связь, а по BSI по моему (давно было) ошибка о нарушениях комплектации (не помню, код не сохранил). Позже оказалось, что ГУ не с такой же машины, а с Grand cherokee. Сейчас вопрос в том, можно ли как то программным путем заставить ГУ работать в новых условиях. Ошибку гляну на днях.

Вопрос ни как не решился. Авто мытарится по разным мастерам до сегодня.

Одометр МАЗ, АП 81.3802 ТУ37.453.180 сделан Камазовским скриптом успешно, с подачей внешнего 12 вольт. Iprog залитый черным компаундом без доработки, пока.

Покупал у В.Лесных с сайта auto-profi.com.ua. Пока все было нормально, а что будет дальше думаю ни кто точно не знает.

Запрошую. Буду радий бачити.

Обновил до 1.46. Продаю, 7500 грн.

Есть у кого схема MB IR адаптера?

Вы хоть на фото посмотрите, сначала для сравнения. Расположение элементов на плате абсолютно отличается от китайских. Разводка платы, соответственно эксклюзивная. А это значит вложен значительный труд.

Итог. Был снят иммобилайзер, некоторые места пропаяны, также выполнена ревизия проводки к иммобилайзеру. Авто ездит без замечаний..

Вы перекручиваете мои слова. Я просто указал почему размеры сборок разные! Я не утверждал, что дублей и не работающих скриптов нет! И как Вы можете доказывать, что что-то не работает, если у Вас с Ваших же слов нет IPROG (стр. 65): ТС вам сказал, тоже, что и я немного раньше.

Я Вам ничего не задвигаю. Если вам не нравится V5, сделайте сами лучше.

А можно и на облако. ТС делая сборку V5 убрал дубли и не работающие кальки из чинского, поэтому и разница в размере.

У каждого китайца свое содержимое диска. Я бы посмотрел все. Если нетрудно, на облако.

Я в начале писал, что с этим все плохо, даже если авто заводится.

Кто нибудь делал патч цифровой черно-белой панели Megane 3? Я не в курсе, идентичны ли они с такой же цветной.

Так все таки, как проверить антену? Есть ли какие параметры для нее?

А почему все винят ЦЭКБ, BSI. В этом авто я доставал вот этот блок, который больше похож на просто иммобилайзер.

Renault Kangoo 2002 г., 1,9 Tdi весной восстанавливал ключи. Машина работала нормально, за исключением одного момента. Индикатор иммобилайзера не моргает при постановке на охрану, не загорается при включении зажигания. С такой аномалией машина была у меня еще весной. Но режим не узнаного ключа (повышенная частота моргания) работает и работал. С наступлением холодов, после простоя авто индикатор начинает часто моргать, авто не заводится. Затем после танцев с бубном хозяина машины индикатор гас и машина заводилась. Притянули авто с мигающим индикатором, диагностика показала следуещее: Ошибки терлись, но проблема не уходила. Понятно, что проблема с цепями антены иммо. Ключ проверил - читается. Накачки нет. Причем когда подносишь катушку для проверки накачки, то светодиод постоянно светится, и чем ближе к антене тем ярче. Питание на антену проверил. Превый вопрос, как проверить антену? Есть ли какие параметры для нее? Дата с блока имммо В процессе работы было обнаружено, что при снятии клемы аккумулятора и последующем присоединении, с включенным зажиганием индикатор иммо загорается и тухнет, после чего имеем такую картину авто заводится. Снял опять клему, одел, но без ключа зажигания в замке. Получаю часто мигающий индикатор, и дату как на 3 скрине. Ключ повернул в замке, передернул клему - все хорошо. Но накачки все равно нет, с той разницей, что теперь светодиод катушки вообще не засвечивается при включении зажигания. Авто заводится. Может у кого было подобное, буду рад услышать.

WF0YXXTTGYEP67419

Он уже куплен, хотелось его прикрутить к Iprog. Скрипт уже существует у В. Андрущенко (Goverla).