Лидеры

Renault Trafic 1.9 стоковая и чип купленный у известного чип-тюнера. Renault Trafic 1.9 сток и чипtrafic19530-788tun.rartrafic19530-788ori.rar Renault Trafic 2.0cdti сток +чип 529-401.rar 529-401 tun.rar trafic2.0 ori.rar RENAULT_TRAFIC_2.0_DCI_90HP_EDC16CP33_658_2400_tun_ks.rar

Установочные файлы для DAS/Xentry 07/08/09/10/12/ 2015 ( Гайда,Ключи,Инструкция) ФАЙЛЫ ПОДХОДЯТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ЛЮБОЙ ВЕРСИИ 2015 года Установка производится с оригинальных образов без каких либо вмешательств и правок INX файлов ( POSTINSTALL ПРИМЕНЯТЬ НЕ НАДО ) При установке не забываем отключить Автоматическое обновление и Брандмауэр Во время установки возможно выскочит ошибка 5001 - нажимаем OK комп перезагрузится и установка продолжится. После установки советую сразу удалить Symantec антивирус !!! и применить fix-ы из папки APP-253 Пароль на архив только через личку и только для реальных пользователей CARMASTERS.ORG ( Репутация 50+) ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ ИНСТРУКЦИЮ И НЕ ЗАБЫВАЕМ СКАЗАТЬ СПАСИБО !!! УСТАНОВКА.txt

VW Crafter 2.5tdi BJL 074906032AG, 0281013700, 1037381808. Считано и записано Galletto v54 по OBD EGR + DPF OFF + ORI WinOLS (VW Crafter (DPF EGR OFF) - 381808).rar

Ничего не понял... Вин лежит в моторнике, в явном виде.. Ключи лежат в области епрома процессора, который находится в кассете ДАС в блоке ЕАМ. Чтобы восстановились слетевшие роллинги достаточно поправить один байт в этом процессоре. Тогда при первом включении зажигания всё восстановится.. А вы тут тёплое с мягким путаете..

Образ HDD со всем необходимым софтом для работы с BMW. Образ базируется на Win 8. Работает на: 1. USB флешке 2. Внешнем жестком диске (HDD) 3. Родном HDD PC или ноутбука 4. VMWare Как установить: Развернуть образ на HDD (внешний или внутренний) или флешку с помощью Acronis и загрузиться с устройства. В сборку включены: Rheingold 3.47.10 Inpa с поддержкой Fxx кузовов Ncs Expert with 51.2 + файлы для кодирования NcsDummy NFS WinKFP Tool32 E-sys /С генератором токенов/ NcdCafdTool IToolRadar Easy Connect Edibias Konfigurator Cic Language coding utility Cic Special service utility Fsc generator IBAC generator EWS Editor 3.2 BMW passsword extractor Bmw order v0.4D WDS 12 WDS 15 with F series ETK 2015.01 BMW Coding Tool BMW Coding Database BMW Inpa English files D-can Tool BMW PassThru Driver Icom firmware Icom firmware restore Дополнительные программы: Total Commander TeamViewer Truecrypt Daemon Tools Инструкции и обучающие материалы: Обучающие материалы по ремонту BMW BMW Electrical Trubleshooting Большая коллекция обучающих мануалов по кодированию БМВ E-SYS инструкции, информация по кодированию Ista мануалы Ncs Expert инструкции, помощь в кодировании Tool32 инструкции Winkfp инструкции Скачать тут Традиционно: для тех у кого нет прав скачать - доступ после помощи форуму от 20USD. Реквизиты у меня в подписи.

ВАЗ 2110,11,12 интерактивная схема электропроводки, НЕ ЗАБЫВАЕМ НАЖИМАТЬ ЗЕЛЁНЕНЬКУЮ СТРЕЛОЧКУ vaz_2110_11_12_interaktivnye_elektroshemy.rar

FIAT DOBLO II (II) 1600 16v Mjet 105CV 1037514043.rar

MB VITO 2006 2.2 R4 376864 чип и отк сажи. Инструкция внутри MB VITO 2.2 R4 376864.rar

Что вы человека бредом сбиваете? С каких это пор форсунки во флеши лежат в рено-ниссан? Если не далеко, приезжай, iDiag-ом пропишем форсы. В личку я кинул еепром, сравни со своим, поэкспериментируй...

читать в hex редакторе dump2.zip

Размер должен быть 32 кб , видать не все считал

Добавлю.Для того что бы определить неисправность автокома - подключите его и замерте ток потребления - 140mlA -без блютуза - железо можно сказать целое. Тот что с модуле блютуз тянет около 160nlA - норма.Если у Вас ток потребления завышен или занижен больше 15mlA значи есть неисправность в железе.

У Вас контроллер Ителма VS 5.1 аналог Января. http://almisoft.ru/files/J5_2in1.rar- Программа для создания двухрежимной прошивки. Залить можно через к-лайн адаптер. Используйте "ломаную" версию CombiLoader. Найти можно в поисковиках.

Держи вот крашнутый и чистый ford.rar

На сколько мне помнится там флэш стоит неперепрограммируемая,родную выпаиваешь и ставишь аналог перезаписываемый,прошивка заливается через программатор ссори попутал с bosch,Я5.1 заливается через k-line

Да, но у тебя калибры, а я с фула переносил. Если сольешь фул через БДМ это добавишь и все. Ну или можешь сразу свои забить, там же их наглядно видно. Вот с твоими номерами, что бы понятьней было ori12.rar

В общем тема в следующем,я думаю даже можно подытожить. ЕГР я отрубил просто сняв разъем,клапан сняли,разобрали,клапан был колом,почистили,работает он не корректно,не открывается на малых напругах. С подключенным клапаном машина так же глохнет,с отключенным нормально все. Суть в датчике положения клапана. Как я понял,блок видит несоответствие положения фактического с программно заданным,если разъем подключен на клапан,но мы отрубаем провод датчика положения-машина работает,стоит подрубить провод даже на заведенной-глохнет посредством дросселя. Ошибок нет по дросселю,когда машина заводится. Других причин не вижу,клапан в замену.

Я же в первом своем сообщении писал, что ключь ФИЗИЧЕСКИ должен быть в замке. Вставь ключь и запиши за ново он сам найдет форсы и пропишет их.

bdm100 нормально делает эти машины галлетто тоже Только ключик втавить надо, а то форсы отвалятся

Х/З попробуй. По крайней мере мы когда разобрались. специально валили его и байтшутером поднимали. Самое главное при записи ключь должен быть в замке. он в конце записи зажигание передергивает и из за этого может не писать форсы.

Да в открытом.

Имею X-TOOL.Хороший прибор.Но если в 2013 году обновления выходили каждый месяц и порой несколько раз в месяц,то сейчас взяли за обнову за 2015 год немалые деньги,а обновы выходят даже не каждый месяц и начинаешь думать,а будут ли они...а обещали много чего и прошло уже больше полгода.Это можно посмотреть на их сайте http://x-tool.org/software.html

Да везде так я например компенсирую обвал цен снижением трудозатрат переходя на лицензию (DiagProg , icc calk , итд) да дорого но отбивается автомобилями которые китайцы или валят или не поддерживают да и времени уходит в разы меньше (не так досадно) , а расчет ценников у меня простой от 1500 руб дальше сложность например приехал любой авто не важно через ОБД , панель , BSI 1500 р дубли столько же и это без демонтажа проц или пик 2500 ахрененный проц 5000- 6500 (например рено меган 1 clio symbol панель SAGEM проц NEC c поднятием кучи ног) новые мерсы бехи рейнджи ягуары и.т.д. 20000-30000 дешевле даже не подойду не подумайте что я такой ферзь бомбейский просто господа когда ко мне обращаются за услугой и говорят - ну ниииии фига се ты этой ерундой ткнул и тебе стока денег - я отвечаю просто что ерунда у тебя между ног болтается иди купи и обтыкайся , инвестиции должны окупаться и ответственность должна быть застрахована (любые блоки стоят денег и не плохих и если ты за них берешся ты и отвечаешь) расчет простой сапер тоже взрыватель выкрутил и все только иди его выкрути , а работать за копейки вкладывая милионы в оборудование и образование это мазохизм пусть идут лесом я за время которое на него потрачу за 500 р заработаю больше на чем нибудь другом например оживлю и пропишу координатор на сканию или на какую нибудь камацу время тоже а денег в 100 (именно в 100) раз больше потому что это мой зароботок а зарабатывать надо хорошо иначе нет стимула и мотивации посмотрите на гору оборудования которая у нас у всех лежит можно не плохой лексус взять или еще там чего и когда приезжает какой нибудь чел на своем авто и относится к тебе как к дворнику алкашу (начиная указывать сколько это должно стоить) который себе типа такого авто позволить не может это не уважение а неуважение я не терплю пусть идет в супермаркет или к риэлторам или врачам или на заправку или энергетикам или газовщикам и у них цены корректирует которые мы так же как и он оплачиваем и не орем че так дорого ММММмда революционная какая то речь получилась но это мое мнение в заключение хочу сказать что именно таким отношением я сформировал именно свой круг клиентов которых я ценю и которые уважают меня а главное отсеил этих дармоедов ЗА ВСЕ В НАШЕ ВРЕМЯ НАДО ПЛАТИТЬ И ОНИ НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ

Вы полтора часа как зарегистрировались,не жирно будет?

На PART D не торопитесь менять PIC это ни к чему... Во вложении файлик, поменяйте его в паке с ведьмой (старый файл найдите поиском) после запуска ведьмы зайдите в обновление и нажмите апдейт (естественно аппарат не должен быть в онлайне) так что ваша проблема уже решена софтово, у меня всё работает и ведьма и дас, не забываем переключать компорты и выполнять перезагрузку... vediamo security level 9a.rar так же есть дистрибутив 040202, вариант посчитать код лицензии и 7 гигов баз, но я сам только недавно начал разбираться с ведьмой, надеюсь на обмен опытом... PS сдается мне темка не в том разделе лежит, по ведьме есть отдельный раздел...

Верификация тут не при чем. В 95128 можно записать все что угодно ,начиная с FFи заканчивая своей биографией-от этого ничего не изменится,Что то неправильно телекодировал ,может тип диагностики неправильно "евро 4 " или "евро 5" .За 20 дней можно уже было перебрать все возможные варианты ,даже не думая.

Не в этом проблема. Бывает ,что все данные находятся в первой половине ,бывает во второй ,а бывает и обе половины заполнены.На работоспособность не влияет

Он обороты не с генератора видит , провод 1087 не при делах.Обороты двигателя по кану

Если это шина ХЕ , то питание на ней не пропадает при выкл зажигания, а пропадает когда бси засыпает

Картинок я не вижу ,но судя по номеру это блок мотора MI -16 (старый с алюм коллектором),который воткнули в более свежую машину с клавиатурой.Такие блоки стояли до 91г и никогда в них не было иммо.Правильно Sogd пишет -это ML4.1. Клавиатура и иммо не совместимы с этим блоком Могу с названием блока ошибиться: ML4.1 шли без лямбды , а 3.1 уже с ней

Такая болячка характерна для СОМ 2000 с белыми шлейфами на airbag и звук.сигнал.Ставились на 206, партнер ,ситроен ксара и очень редко на 307(только с ЕСП).Проблема может заключаться в плохом контакте поворотников и износе контактных площадок основного света и птф (они там на лавсановых лентах и изнашиваются очень сильно)Если контакты поворотников реально зачистить и попробовать поменять ползуны с дворниками , то со светом гораздо хуже -износ контактных площадок света не реально устранить ,а к птф и добираться плохо . В 90% случаев замена левой ручки на заведомо исправную решает проблему ( только где ее взять ,они практически все конченые)

Обрати внимание на тип коробки в двух местах и на "Управляемый дист запуск-остановка"

Минус я Вам поставил за безграмотно заданный вопрос и неопределённость. Заумным, себя никогда не считал и не считаю. По существу Вашего вопроса: Напрашивается ряд вопросов К Вам? Есть повышенный толчок при переключении селектора из P в R или D? Если есть то 99 процентов проблема в регуляторе давления. Находится сверху гидропанели. Соленоид желтого цвета. Ну и уделить внимание качеству сборки АКПП и гидротрансформатору.

Здравствуйте. Если Вы не мастер по АКПП , зачем Вы лезете в не своё дело? Во вторых по таким скудным описаниям очень тяжело сделать какие то выводы и попытаться оказать помощь. И ещё, Вы говорите попросили "мастера" узнать о проблеме. Не обижайтесь, но это БРЕД. МАСТЕРАМИ НАЗВАТЬТАКИХ ЛЮДЕЙ НАЗВАТЬ ОЧЕНЬ СЛОЖНО

Добавили бы описание к программам выложенным сюда , картинки ... как на нормальных форумах делают , как работает , какие трудности по установке , решение проблем ... а то смотришь на программу и думаешь пригодиться она или нет , просмотрел разделы по иммо так большая часть прог собрана с других форумов ... так просто интересно посмотреть возможности той или иной проги чем набивать посты , плюсы получать ... потом оказывается она не нужная

Я и все наблюдают , как кто то блины здесь жарит ... филосов !!!

Привет Я новичок на вашем сайте. Я надеюсь, не должны набрать 30 сообщений что я могу скачать программа ECM..

DP3 делает эту машину без проблем! Шкоды все вроде делает. Всегда все нормально с этой маркой вроде.