Лидеры

Смотрю многие разыскивают данный софт. Держите.

Адаптация дроссельной заслонки некоторых авто АДАПТАЦИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.pdf

Диагностика Ford, под ELM-327. Как переделать адаптер и установить программу все в описании Ford Scan. Краткое описание : История изменений + Добавлен функционал * Улучшен/изменён функционал - Исправлена ошибка/удалён функционал 2.1.21 beta, 2014-10-08 - Серьезная ошибка в процедуре идентификации автомобиля, допущенная в v2.1.20 - Ошибка в профиле испанского языка, допущенная в v2.1.20 2.1.20 beta, 2014-10-07 + Венгерский язык + Сервисная функция "Cброс данных самообучения DPF", "Сброс данных самообучения SCR", "Сброс данных самообучения конвертера SCR" для: Mazda CX-7 2.2 R2-T 2009 МГ + Сервисная процедура "Калибровка инжекторов" для: Mazda 6 2.0 RF-T 2002-2004 МГMazda MPV 2.0 RF-T 2002-2004 МГMazda 5 2.0 RF-T 2007 МГMazda Bongo 2.0 RF-T 2007 МГ + Сервисная процедура "Чтение коэффициентов коррекции топливных форсунок", "Изменение коэффициентов коррекции топливных форсунок" для: Mazda BT-50 2.5 WL-CD/3.0 WE-CD 2007 МГFord Ranger/Everest/Endeavour 2.5 WL-CD/3.0 WE-CD 2007 МГ + Сервисная функция "Сервисный спуск ABS" для автомобилей с ESP: Mondeo Mk4 2007-2011 МГGalaxy/S-Max 2006-2010 МГFiesta Mk7 2008-2011 МГFiesta Mk7 with ABS Mk60 2013 МГFocus/C-Max Mk3 2011 МГKuga 2013 model МГB-Max with ABS Mk60 2012 МГTransit Connect / Tourneo Connect 2009 МГTransit Connect 2014 МГEcoSport 2014 М. FORScanSetup2.1.21.beta.rar Ford Scan.rar

Электросхемы Lexus в PDF хорошего качества. https://mega.co.nz/#!vhpWQbga!EfBdFzyu6qUSHdGX9MlwpG2nDnW5kiwX2HJUFnHlSAQ

Сомневался куда выложить, здесь, или в чип тюнинге. Всё же решил сюда, так как больше пользуюсь прогой по поводу ИММО. Прога для чтения и записи блока по OBD при помощи большенства кабелей (VAG COM, Galletto), или на столе, подсчёт контрольной суммы. Вот описание автора: This inexpensive software developed by Kim Freding (xbyte) can read and write both the 24KB calibration data portion as well as the full 256KB portion which includes the program code section as well. It also corrects the checksums for the 24KB section automatically before it writes so there is no need for any other checksum correction software. It's also able to convert ECU families from MS41.0 to MS41.1 to MS41.2 and vice versa. http://chipster.no/index.php?route=account/download/download&id=mykola1111%40hotmail.com&order_download_id=187

CTP 3.21 full CTP 3.21 full.zip

Не забываем говорить СПАСИБО!!!! j72plus_reliz2_mmk.rar М73 от Мотор-Мастер Клуб.rar Классика.rar

учебные материалы Нововведения в моторах БМВ.rar Новое поколение моторов БМВ NG42,62,73.rar

Проводки не паяю. Делаю перемычку от алюминиевой подложки до болта. Возврата не было.

Mitchell OnDemand [1e полугодие 2014] Год/Дата Выпуска: 1e полугодие 2014 Версия: 5.8.2.35 Системные требования: Component Minimum System Requirements Recommended CPU 1.5 GHZ 2.4 GHZ Operating System* Windows XP 32-bit; Windows Vista & Windows 7, 32 or 64 bit (Latest service packs applies to all) Memory 1.0 GB 2.0 GB Hard Drive 120 GB free space 200 GB free space Optical Drive DVD Drive Floppy Drive 3.5 Floppy drive required for version 5.8.1 or older Network 3com or Intel Network Adapters. Input Device Keyboard and Mouse Monitor 17" Minimum Resolution 1024 x 768 Ports USB ports Printer Black and White, or Color Printer. All latest drivers installed. Internet **Internet connection required to install 5.8.2 if no floppy drive installed. Manager/ManagerPlus 5.9 Component Minimum System Requirements Recommended CPU 2.0 GHZ 2.5 GHz or higher Operating System* Windows XP 32-bit; Windows Vista & Windows 7, 32 or 64 bit (Latest service packs) Memory 1.0 GB 2.0 GB or higher Hard Drive 10 GB free Space Optical Drive DVD drive Floppy Drive 3.5 floppy drive Network 3com or Intel Network Adapters. Wired connections only. Input Device Keyboard and Mouse Monitor Minimum Supported Resolution 1024 x 768 Ports USB ports Printer Black and White, or Color Printer. All latest drivers installed. Backup 2GB backup device Mitchell1 Data Protection Internet **Internet connection required to utilize catalogs and to install if no floppy drive is available. ManagerSE/ManagerPlusSE (V6) Component Minimum System Requirements Recommended CPU 2.2 Ghz Dual-Core Processor 2.2 Ghz Quad-Core Processor or Higher Operating System* Windows XP 32-bit; Windows Vista, Windows 7, and Windows 8, Windows Server 2012¹, 32 or 64 bit (Latest service packs applies to all) Memory 2.00 GB for Workstation; 4.00 GB for Host Hard Drive 8 GB free Space Optical Drive DVD Drive on each station Floppy Drive Not required Network 3com or Intel Network Adapters. Wireless connections OK. Workgroup; not Domain Input Device Keyboard and Mouse Monitor 17" Monitor @ Minimum Resolution 1024 x 768 Ports USB ports Printer Black and White, or Color Printer. All latest drivers installed Backup 3GB backup device Mitchell1 Data Protection Internet Broadband*** Internet Connection Required Manager Enterprise Component Minimum System Requirements Recommended CPU 1 Ghz 3.0 GHZ Operating System* Windows XP 32-bit; Windows Vista & Windows 7, 32 or 64 bit (Latest service packs applies to all) Memory 1 GB 2 GB Hard Drive 20 GB free Space Floppy Drive Not required Network 3com or Intel Network Adapters. Wireless connections OK. Input Device Keyboard and Mouse Monitor Minimum Supported Resolution 1024 x 768 Printer Black and White, or Color Printer. All latest drivers installed Internet Broadband*** Internet Connection Required. Minimum speed of 512 Kbps upstream and downstream. OnDemand5.com/Medium-Truck.net/Tractor-Trailer.net Component Minimum System Requirements Recommended CPU 1.5 Ghz 2.4 GHZ Operating System* Windows 2000, Windows XP, Vista, Windows 7. Memory 1.0 GB 2.0GB Hard Drive 250 MB for cache files Network 3com or Intel. Input Device Keyboard and Mouse Monitor Minimum Supported Resolution 1024 x 768 Printer Black and White, and Color Printer. Latest drivers must be installed. Internet Broadband*** Internet Connection Required Browser Internet Explorer 7 or higher ProDemand.com / Truck Labor Component Minimum System Requirements Recommended CPU 1.5 Ghz 2.4 GHZ or higher Operating System* Windows XP, Vista, Windows 7, Windows 8. Memory 1.0 GB Hard Drive 250 MB for cache files 2.0 GB Free Space Network 3com or Intel. Input Device Keyboard and Mouse Monitor Minimum Supported Resolution 1024 x 768 Printer Black and White, and Color Printer. Latest drivers must be installed. Internet Broadband*** Internet Connection Required Browser Internet Explorer 8 & higher, Firefox 4.0 & higher, Chrome - See more at: http://mitchell1.com/knowledgebase/article.php?id=5...sh.zEKWeN1N.dpuf Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Присутствует Описание: Mitchell On Demand Repair information base on car repairs makes the U.S. market and imported into the U.S. car market - a description of technology of repair and maintenance, diagnostics, bodywork, wiring diagrams, parts and repair automatic and manual transmissions. Is one of the best programs to repair and is an indispensable tool for garages involved in repair and service cars. Mitchell OnDemand5 is the end product of repair information that has been collected across the past eight decades and presented to our customers in a consistent, easy-to-use format. OnDemand5.com includes Diagnostics, Repair Information,TSBs, Recalls, Maintenance Requirements, Parts Prices, Labor Times, Vintage Information, Fluid Types and Volumes that have been reproduced directly from the Original Equipment Manufacturers (OEM) published works. All this information is then combined to create the aftermarket industry's best Wiring Diagrams, Users Tips, and Shortcuts that make up Mitchell OnDemand. OnDemand5 Features: CircuitSelect - Pinpoint and diagnose electrical problems faster than ever with Mitchell CircuitSelect. The power of CircuitSelect allows you to highlight and isolate the wires important to your diagnosis and also enables you to hide the wires you don't want to see, giving you the ability to simplify even the most complex problems. Technical Service Bulletins (TSB) - Over 200 TSB's and recalls are added to OnDemand5.com every month. Use the time-saving search function to quickly find a relevant TSB or use the filter tool to narrow your search. Vintage Information - Every subscriber has access to vintage information, giving you engine mechanical articles, engine performance articles, and wiring diagrams back to 1960. Oil Circuit Diagrams - Mitchell 1's full-color oil circuit transmission diagrams provide consistency, clarity, and an easy-to-read format. Labor Times and Parts Pricing for 1974 - Current domestic and imported vehicle models are included, giving service advisors a huge vehicle selection to produce more estimates. OEM Part Numbers - OEM part numbers are included with detailed illustrations and manufacturer suggested retail prices (MSRP). OEM Scheduled Maintenance Services - Presented in time and mileage intervals, as well as services based on dashboard indicator lights. For quick reference, the maintenance data includes fluid capacities that are broken out separately. Program Name: Mitchell OnDemand 5.8.2.35 Repair, Estimator, Manager Plus Program Type: DataBase Release: 1st half 2014Y Version: 5.8.2.35 Developer: Mitchell1 Homepage: http://www.mitchell1.com/ Interface Language: English (USA) Platform/OS: WinXP - Win7 (32/64-bit) Crack/SN: Present (Manual, Patch & Keygen) File Format: iSO (Rar) File Size: ~140 GB rutracker.org.t4824154.torrent

https://yadi.sk/d/Dc8tWX66ZjENv

Edc17 Immo ServiceTool https://yadi.sk/d/S6cntlHg3GMDk6

http://forum.vectra-team.com/index.php?showtopic=18993

Доступные уровни защиты,которые может обходить VAG t-prot 8, t-prot 10,Киа-Хюндай t-prot 11, галета, к примеру, только ваг т-прот 8. Кесс китай только ваг прот 8 и 10

В еепром, Только, при корректном удалении счетчики не нужно нулить. Они по определению ноль. и содержание золы и сажи, и пробеги... сегодня делал спринта. Сажа "0", зола "0" температура 1200, дифф "0" ... старом не сбрасывал

Не думаю, что завалишь))) Стар - "знает что делает", не зависимо какой у тебя мультиплексор. И, еще... Думаю , что читал фулл в буте, значит при любом раскладе "поднимешь".

Вопрос еще и не только с тем, что выключаться не будет. Снижение температуры ведет к снижению КПД!!!! Возрастет расход и упадет мощность, плюс постоянно работающий вентилятор и термостат - (температура включения вентилятора ниже температуры открывания термостата - Г Л У П О ! ! ! ! )

Щоб провірити систему надуву на гермитичність, снімаєш патрубок надуву після турбіни вставляєш в нього фланець з ніпелем і качаєш компресором 1000мб і слухаєш чи нема пропуску повітря в системі)

Полностью разобранная прошивка в IDA позволяет со 100% вероятностью определить все карты и все оси к ним, а так же понять логику и принадлежность карт и констант. А потом по этим данным можно создавать дамос в хоть в олсе, хоть в другом редакторе. Это совершенно разные инструменты и назначение у них тоже разное

якщо 9s12 то X-prog подключениє по мануалу X12

перелей проц + епром вместе со старого щитка в новий) X_prog читає

Прочитай может внимательно тему-блоки родные!! Вины родные!! Нет синхры и не делается потому что епром от просадки покривился!!!P1603 EEPROM data corrupted и outcode 000000. Когда попадётся такая машина(кстати в мазда3 1.6TDI такая же беда)-может поймёш.Будеш идсом своим идеэсить а в итоге - нуль

Уважаемые, хочу предупредить по пользованию galletto 1260 купленной в поднебесной на чипах FTDI FT232RL. Китайцы стали делать клоны этих чипов и в новых приборах эти чипы присутствуют. Чем грозит: FTDI выпускает обновленные драйвера для своих оригинальных чипов, чтобы защитить себя от подделок, так вот при установке новых дров клон-чип умножается на ноль и PID устройства заполняется нулями. Вчера у меня это произошло. Решается установкой дров в ручном режиме + правка inf файла на %VID_0403&PID_0000.DeviceDesc%=FtdiPort.NT,FTDIBUS\COMPORT&VID_0403&PID_0000. На свякий случай выкладываю правленные драйвера PS. в дальнейшем хочу через Mprog залить обратно правильную прошивку адаптера, но нужно найти копию, может есть у кого?? Driver PID 0000 galletto.rar

Сервер полный не кто не может всавит файлы. Если Борман не будет тут думаю этому форму конец..............................................................

petr78rus, если нет желания, то не пишите, не загромождайте топик. Уважайте других участников форума, не флудите.

молодец что поправили. а так я еще себя профи не считаю буду (стараться) называть все своими именами а если что не так то поправляйте я критику терплю

еще не много (может -повторюсь ... пусть будет) ...,а может просто как база ))) для тюнинга ... 55.rar Складчина ледокол new 797_v7.4_.rar ledokol_ме17.9.7_v7.5.zip

ODIS engenering мануал - https://yadi.sk/i/Fi7PXg5RXKCjs Пользуйтесь Odis"ом, вам не нужна инженерка. Если конечно вы не любитель острого экстрима

У Вас блок "повис" при флешировании. Перепрограммируйте его старом или ведиамо. Было такое с SCR недавно. Поставил другую версию Xentry и перефлешил.

в "нормальном" к-таге есть. В китае этого блока нету. Однажды столкнулся с Т-протом, на этом блоке. тот не взял.

Андрюх, а не помнишь кто его во фри кинул?))) Автор при постройке софта не знал как работает авто, и не удосужился маски ошибок разобрать. Я бы по другому сделал... Тем ,кто решил пользоваться этим софтом , скажу,что он им не нужен. он больше косячит , чем делает. За ним косяки подтирать нужно. Проще самому сделать.

gjxbnfnm ghfdbkf b yfgbcfnm 30 cjj,otybq

Если с датчиками и метками все впорядке и давление топлива есть проверка форсунок скорей всего заклинили мультипликаторы или распылители

может быть проблемка в уплотнительных колечках на форсунках утечка соляры

Удалено по требованию правообладателя.

если все правильно настроить лучше бензина

Ну, не совсем так. Прошивки этого авто автомат и механика, совершенно не отличаются. Эти конфиги заданы оба во флеши. Переключение между ними происходит посредством посадки 81-й ноги блока на массу, а при считывании и записи по ОБД, сей участок не активируется, потому как блок "висит", поэтому читается только "механика", как следствие - "увал" автомата при записи. Если дамп считан с такого авто "на столе" - можно лить его "по диагнозе".

Не подстроится, это адаптационный параметр рабочих диапазонов. Он статичен. (в дизасемблере лично разбирал еепром и флеш с этих блоков когда счетчик сажи борол) Если форсунка б\у - писать его не имеет смысла, т.к. он уже не соответствует действительности.

Если машина на коробке автомат, то нужно полный дамп, если на механике, то этого достаточно

bdm 4itaj a to budut problemmi

вот блин - один типа все косорукие установщики, другой у которого в диагностике во всем виноват газ... а народ ездит и плевать на какие либо мнения на газу, а другие на бензине/соляре --- это два разных лагеря и чем они дальше друг от друга, тем спокойней жить. сам все машины на газ переводил, ставлю ГБО и занимаюсь диагностикой, приходится встречаться с клиентами, которых посылают в сервисах из-за наличия ГБО даже без предварительной диагностики - без работы не останусь.

сейчас это уже общедоступная программа, вот если все еще кому надо ))) если какие то проблемы с запуском программы то делаем так . . . . . берем файл ftd2xx.dll из папки usb drivers и закидываем его в папку с установленной программой. . . . . я ставил на ХР у меня все работает. CARTOOL_3.0F.zip

байтик радтоканала подбили...... MB Instrument их оживляет

Для всех желающих попоже дополню

ну и если у кого нет J-TAG - то вот прога, которой сам лично заливал прошивку H-JTAG V2.1 RELEASE.rar внимательно смотрим настройки под разные схемы адаптера - адаптер не важно какой и на чем собран - все можно в проге поменять H-JTAG LPT woggler setup.rar обязательно при програмировании выпаиваем AT88SC если кому все это оказалось полезным - буду благодарен за зелененькую кнопочку. Удачи!

Фишки с датчика диф давления, температуры сажевого снять, с EGR тоже. Пароль на архив в личке WinOLS (Mercedes_Sprinter_2,2CDI_EDC16CP31(no DPF no EGR)-386903.rar

Запись исн в евс возможна только при валидном ключе в замке, в режиме евс2.

pro nego neznaju beri galletto ona aktual'na mnogie galletoj pol'zujutsja esli budut problemy mozhno budet reshit' tak kak ona u mnogih

Тема очень старая, редко уже делаю, но могу поделиться советом... Ничего плохого об эмуляторе сказать не могу (тем более, что являюсь разработчиком одного из вариантов ) Но влазить в "бездумные" траты не советую! Если есть в наличии Стар, то надо не только смотреть ошибки, но и "зайти" в WSP (иммо) Там, при "входе" в блок, сразу появляется сообщение "Блок управления в порядке (не в порядке)" Если ".. не в порядке", то рекомендую менять иммошник (через "ренью" моторника и последующую привязку) или ставить эмулятор. Так как "родной" иммошник долго не проживет - область "епрома" в его процессоре посыпалась уже, скорее всего... Если ".. в порядке", то там есть возможность проработать сообщение "старт еррор"! Это такая автоматическая проверка, где вас проводят по всем этапам опознования-санкционирования.. Очень поучительно, между прочим! И если мы во время этой проверки видим, что ................................................... "Запрос от иммобилайзера - ДА Ответ от блока управления двигателем - НЕТ" ..................................................... то это означает "слет синхронизации" между моторником и иммо. Тогда делаем "ренью" моторнику и привязываем его Старом... Как-то так...

в пошиве атмела два счетчика, один на увеличение второй на уменьшение , а руководит этим парадом софт. АТ88 - проводит инициализацию устройства и не более. Можите убедиться сами, запустите софт с карпрогом ,а потом феном снимите ат88 и устройство будет нормально работать дальше пока вы не выйдите с проги или не передерните юзб