Лидеры

Софт для работы ESL на базе микроконтроллеры Motorola и NEC Возможности: стирать ,записать, эмулировать ,закрыть, открыть защелку Работает через K Line шнур.

Название: Ford Fiesta DASH 1K78X ECU Synchro Добавил: Skainer Добавлен: 08 Feb 2014 Категория: Иммобилайзеры Ford Fiesta DASH 1K78X ECU Synchro 1.1 Программа для синхронизации блока иммобилайзера (в щитке приборов) с блоком управления двигателя ECU при замене щитка или моторного блока. Так же позволяет прописывать в блок иммо новые и б.у. ключи. В программе имеется встроенная справка. Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Название: ETSmartUSB v 1.00 Добавил: lyk82 Добавлен: 12 Apr 2014 Категория: Иммобилайзеры Калкульяторы для Aerbag Carradio Dashboard Engine Immo US-Euro converter Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Программа для отображения пин кода Опел с дампов OpelPinRr.rar

То есть вместе с устройством должен идти дамп? Мотор пока не ставил, 123й на ходу с родным 616м и иногда используется для поездок. Пока веду подготовку к процессу инсталяции, что бы потом все не растянулось на неопределенное время. Изначально хотел брать 210го донора целиком, но случайно подвернулся мотор в навеске с коробкой с битка совсем за небольшую сумму, но снимал не я, по этому кое чего не хватает по мелочи, собираю вообщем неспеша. По установке думаю проблем не должно особых быть, лапа вроде одна не попадает ее переносить, гур по штуцерам подгонять, на коробке опору менять на 123ю. Радиатор подбираю чтобы по высоте уместился с интеркулером 210м в ряд, а его можно будет засунуть если немного переделать жесткости что держат планку нижнюю под радиатор, другой пока не хочу, у родного и так площадь небольшая и делать еще меньше совсем не айс. Сейчас перебираю проводку, из 123(была в запасе от 250го) и 210 плету одну чтобы по заводскому проходила через салон. Блоки планирую ставить в салоне под панелью с правой стороны. Купил от 123 задний мост, буду переваривать балку под 210 й редуктор наверно, они не дифицитны и не так дОроги, мост переберу полностью чтобы потом просто вкатить. Не определился еще какой селектор АКПП буду ставить, либо родной гармонично выглядищий 123й переделывать под EGS, либо не заморачиваться и ставить 210й. Сигнал скорости для ASR наверно буду брать с хвостовика коробки, пересчитаю и.изготовлю задающий ротор и к нему все 4 датчика колесных подвешу. Предполагаю что блок ASR хоть и с матом но будет слать в CAN сигнал скорости без подключения BAS и гидроблока. Вообщем работы очень много, но и очень интересно все запустить. Иногда упор в финансы, иногда в нехваток времени, но затею не бросаю) Кандидат на новое сердце-

Я тоже посылаю ремонтироваться к тем кто диагностировал, а в ответ--они только диагностируют))))) Тупые бараны ни...я не знают вплоть до места расположения узлов и деталей!! Купит сраный автоком и сидит лохам ошибки трет,и с кодами оных посылает в интернете искать что делать,вот тут мы их потом и встречаем,отвечаем на их вопросы и развозим говно по лопате с их догадками и доводами)))))

Пин CCYT

Отломана. Лично проверял и качал тут на форуме.

Прочитать можно X-Prog-ом

Софт+схема для Com port EWS3 Prog.rar

Посмотрите я надеюсь поможет XPROG-m.rar

Смотри здесь . XPROG-m Schematic diagram.rar

Скачайте инструкцию по offline обновлении программатора Xprog-M. Может быть она поможет разобраться. В приложении к сообщению. С уважением. xprog update offline.pdf