Активность

Код не в eeprom 95320. Підключиться будь-яким прогером який підримує 24 серію згідно точкам показаним best7320

Добрый день. Считывать увы нечего, так как там уже кто-то залил прошивку от BFQ, мозги теперь DP, вместо ВР и версия ПО 9970, плюс имеется три ошибки Р0000, одна из них точно по EGR, вторая по заднему ДК, третья пока не понятно.

А качает ли насос, давление в топливной есть? С чего бы работать форсункам, пока нет достаточного давления. Ток на клапан мерили? Все ли питания приходят на ЭБУ? Может, но тогда было бы больше ошибок. В конце-концов проверить - 5 минут с перекуром. Очень даже возможно, особенно если перед этим заправляли с неизвестной канистры или бочки.

привет у меня eeprom 95320 .прочитать как 24C32 ???

пишите следующий трек rom 011 одним прибором делаешь расчет ключа и его запись ?

А какими машинами занимались до этого? Может по аналогии получится подсказать.

С защелкой. На столе с эмулятором тоже самое, не принимает ключ. Когда ключи принимался, он принимался и на столе и в машине.

замок с защелкой или с эмулем защелки ?

Це оснований, а калібровок є декілька покажіть прочитане

KL кузов

Всем привет! Поделитесь если у кого есть оригинальные епром для блока 038906012G. Пришел комплект для свапа, хотел отключить иммо а родной епром пустой и видно что в блок лазили и паяли епром и еще пару микрух

1. Замок диагностиируется 2. Накачка есть 3. Трек тут, я пробовал 1 и 3, ранее использованные и 4 не используемый до сих пор. Работало пока ключ не слетел. Ключ старый читается, не правильно и не пишется. Сам замок в хорошем состоянии, ни кто не лазил. Замок выходит на связь, чуть ниже я вложил xhors key tool pad. Ключ слетел, читается с ошибками.

На некоторых Jumper\Boxer Евро6, есть нюанс с топливными фильтрами (Ставились закороткие фильтра), из-за чего клинили форсы. У нас были такие случаи. При чем, без замены фильтра на правильный, проблема повторялась. Но, это были свежие, 20-х годов, машины

Відповів в особистих повідомленнях не крадена, в базі знайдена, готовий повідомити код MEA590E225B563 pin code X1YTNOUW6UKW30VOT8GA5YIW5

Можна пароль? Mea590e225b563

Здравствуйте, помогите, пожалуйста, со стоком на Opel Vivaro 2,5 Dci, EDC16C36 HW: 8200635663 SW: 1037383334

большая вероятность что заклинили форсунки. Может бензом заправились? или топливо закончилось

Отправил в личку ECU TOOLS

1. замок в диагностике ? если да 2. актуальные данные . ключ вставлен ДА, накачка на ключ ДА(проверить катушкой на замке )ДА , трек ключа USED ?( вы писали что один раз приняло ключ ) ДА 3. если все три пункта ДА тогда генерим ключ под 011 ROM (оригинал сбрасываем и пишем ) СДЕЛАЙТЕ ЭТИ ДЕЙСТВИЯ И БУДЕТ ПОНЯТНО О ДАЛЬНЕЙШИХ ДЕЙСТИЯХ . ДА И НОМЕР ЗАМКА НЕ ПОМЕШАЛ УЗНАТЬ .

Логика запуска в современных авто довольно более обширная. Банально бензонасос может не работать без оборотов. Ваше счастье, что субару, даже новые, довольно примитивны. Но, реально, это гадание на кофейной гуще. Я несколько моментов указал уже. В интернете найдете еще с 10. Смотрите лайв дату, разрешение на запуск. Проверяйте питание на ЭБУ. датчиках..... При таком характере неисправности, там ооочень много всего может быть. Но, банально, даже за день (с начальным уровнем знание) можно за что-то зацепится. Авто у Вас и только Вы сможете что-то делать. А пока это просто дискус обо всем и ни о чем сразу! А тем более по Субару там сервисные мануалы довольно отличные есть в доступе

если ключ большая рыбка с процессором MOTOROLLA , так часто бывает . работает один два раза и отказывается .попробуй писать ключ в 021 формате . на NEC-ах такое не было . если пропадают подъёмники, сигнал ... в этот момент коснись ключа и швели , если проблема изчезает , то слабая пайка в таких случаях чтобы не заморачиваться беру бэушный замок , переставляю 2 мотороллы .

44мг/цик Проверял импульсы миксиком и китайскими токовыми клещами , видимо либо я не правильно его настроил либо клещи не уловили на прокрутке , взял сегодня посталогрофом перепроверил и о чудо есть импульс ! дергаю форсы) по позже отпишу что и как!)

Подобное переделывал раз... Чудеса были примерно такие же, то запустится и работает , то ключ не принимает , то на диагностику не идёт... Пацаны что до меня делали это их первый замочек был... Проц они запаяли хорошо и докапаться не к чему... Все отмыли .... Я долго на него через лупу глядел.... Но потом высмотрел , когда мотороллер отпаивали, попутно отпаялся но не полностью шлейф , что соединяет между собой платы.... А ваще вам надо стар им можно состояние процев посмотреть , и статусы, ну идэнты какие замок отдает , и все станет ясно... До вас все работало? Если работало то намного проще искать...

Ну если по логике запуска( включаем зажигание, срабатывает главное реле и реле бензонасоса, потом реле бензонасоса отключается и ждет когда начнется прокрутка стартером) и не должен вентилятор включатся и выключатся( температуру датчик видит адекватную и обороты двигателя при прокрутке стартера до 200 поднимаются)

6FPPXXMJ2PCY71807 Nuzna shema s motorchikom razdatki