Активность

Ищу сток своего блока

Если что то пошло не так, ктаг запишет если иденты не вычитает?

Если проблемы с разрешением старта от замка нет то заведется при подаче сигнала на стартер напрямую. Если заведется то варианты концевик сцепления, неправильная кодировка коробки.

у вас экстернал флеш нормальная. с бэкапом КТАГ ничего сделать не получится, так как она идёт закодированая в формате понятном только самому прибору. Если что-то пошло не так, почему бы не выбрать в ктаг запись extflash и записать вашу флеш? Если программа ругается на КС, возьмите ксюит который игнорирует и не пересчитывает контрольные суммы и запишите с помощью него KSuite CHKSUM OFF (2).zip

Привет у друга беда. Попробовал он PCMflash коким то denso протоколом считать ECU по OBD, в итоге стартер крутит-заводитца перестал. Зажигание вклучаетца, Ошибок в моторном нет. В других модулях SRS, KOS/Keyles/immo ошибка: U1100 Engine CAN Timeout, привез ECU комне PCMflash (80 modul) eeprom и flash читает и пишет. Вопрос что могло повредить в автомобиле токие деиствие? Спосибо.

если мастер действительно мастер, то он должен был видеть, что изначально там не оригинал. эта ошибка будет после любой прошивки и даже после отката на сток через ISTA или Esys. Она ни на что не влияет. Склеил сток вам с похожего софта по картам, не трогая маску ошибок, но скорее всего это полумера для попробовать, так что лучшее решение было бы откатиться на сток через esys или istaP WinOLS_(BMW_5_Serie_-_Sedan_(reset)__Bosch_MEVD17.2.P_-_017243_#9VT9G40B#9G4LBBX6).bin

У тебя нету этой программы ?

По-моему только с rb4 работает

A vag dash can?

Привет, можно если есть fvdi Китай или оригинальный Abrites

Привет у меня такая проблема. делал akl a4 2006 rb8 USA. im608 вычитать иммо. Сделал дилер ключ. при обучении уборка упала в def я можно это исправить? спасибо за помощь!

Пойдет? D4WSC_252097_бессеточн.rar

Пролейте стоком через Esys. Оба файла у вас уже есть потом сможете если что откатиться.

Возможно, но если есть бекап то ктаг все поднимает

Всем доброго времени суток. Автомобиль: BMW F10 2013 г. Двигатель: N20B20 Тип ЭБУ: MEVD 17.2.9 (TC1797) Серийный номер: 4180040A-04402C68-74080010-111CFF00 Аппаратный номер: 00001820-00009101 0053C001-0055C001 Приехал клиент, с ошибкой по вестгейту : 123432 - Электрический перепускной клапан, ограничитель, обучение: Положение ограничителя (перепускная заслонка для ОГ закрыта открыта) вне допуска. 120408 - Регулировка давления наддува: Отключение как последующая реакция. Со слов владельца, ошибка появилась после тюнинга Stage1+Popcorn Мастер, который занимался тюнингом данного авто, оригинальный дамп сохранил. Прошивкой оригинальным дампом, проблема не решилась. При обучение регулятора давления наддува, при помощи ISTA D, Измеренное значение закрытого ограничителя, в статусе проверки перепускного клапана (-3.53) мм. Регулировка рычажного механизма до упора, приводит к фактическому значению перепускного клапана (-1.85) мм. Мной был заменен электрический актуатор регулировки давления наддува, на заведомо исправный. Турбина проверена и отремонтирована специалистом по турбинам (заменена калитка вестгейта рем.комплектом). Результата нет. Ista во время диагностики (в том числе на оригинальной прошивке), выдаёт сообщение "В ходе проверки обнаружен тюнинг двигателя" - Скорей всего предыдущий владелец авто, удалил катализатор и прошился под Euro 2, так как задний датчик кислорода не подключен, а ошибок по лямбдам нет Прошу помощи с анализом оригинальной прошивки. Есть подозрение, на кривую прошивку под Е2. Дамы прилагаю. BMW_F10_N20B20_MEVD_17.2.9_ori.rar BMW_F10_N20B20_MEVD_17.2.9_mod.rar

Нашел вот ето: https://www.lsxceleration.com/diablosport-intune-3-gm-e90-t93-programmer-unlock-kit-2019-22-silverado-sierra/?srsltid=AfmBOoprpSVvWEnl36FzVOQEVNceHtQQtEaRl-R7gmNLXGvTszzNScTf И ето: https://avtokomander.com/en/#products Первое купил. Как придет, поделюс.

Всем привет. Опять у меня очередной головняковый ремонт. 2.0, tfsi, BWA, глохнет после (со слов клиента) прогрева. Несколько минут постоит и снова едет, потом опять глохнет. В ЭБУ ошибки по несоответствию оборотов и датчика коленвала, первым делом проверен разъем и заменён датчик на новый Valeo. После некоторых покатушек и тестов проблема была не обнаружена и машина отдана клиенту, после чего он ещё катался весь вечер. Но на следующий день все повторилось. Частично распотрошил кому в потенциальных местах повреждена, ничего не видно, провода от ЭБУ к разъему естественно звонятся. Завтра наверное подкину осциллограф и проверю целостность проводов лампочкой, а пока вопрос: может у этих блоков есть какая болячка? И какая вероятность что новый датчик с такими же симптомами? А, и забыл добавить, пробовал прогревать феном блок и датчик, никаких изменений.

Завтра в лс стукни

Кто может помочь сделать блок msm 1.3 под привязку

HW: 3M51-12A650-LA SW: C4EDF16PEA_PROD VIN nr.: WF0BXXGCDB3P53014 Installation: MPC TDCi У кого есть сток? спасибо!

Машина завелась, всем спасибо за участие.

Я готов,дайте навигацею где

Фул только за денежку на просторах интернета.

Может есть фулл флешки з етими ідентами?

У меня тоже самое. Удаляйте с чисткой реестра . Или на чистую винду , желательно хр, 7*64.