Активность

Косяк действительно очевиден. Обратитесь к профессионалам, пока окончательно не добили.

Лучше всего это вопрос задать китайцам. Любой правильный ответ в сторонних ресурсах типа этого форума может быть неактуальным, неточным, просто индивидуальным, etc. Кому-то киты дали, а лично Вам откажут, и что, будете потом ругать советчика? Нет смысла задавать такие вопросы на сторонних ресурсах.

Вот как понять? ТС знал что не посчитана контролька и залил? Или как? Усомнился в приборе но не в своих действиях. Хоть бы задал вопрос почему так получилось, как это исправить...

да варианты есть ещё, а в чём проблема? такая кодировка как 1377 существует)) блок 1K0907379АК устанавливался с 2010 по 2013 м.г. на автомобили Golf V, Golf Plus и Jetta (Калуга). Кодировки для этого блока на этих авто были 17665 и 1281. Этот же блок устанавливался на мексиканские Джетты с 2012 по 2013 м.г., но кодировки у них были: с двигателем 1.4 - 17761, а 1.6 - 17777. На нижегородских Джеттах с 2013 по 2015 м.г. кодировки: 17761, 1377, 1393.

похоже придется скоро купить просто другую вольво !!

sbc ввел в эксплуатацию без проблем. При попытке ввода в эксплуатацию esp пишет, что ему не нравится sbc ( фото выше)

Согласен с Zaveruha, ЭБУ с этой проблемой нужно переспать.

Имел дело с рейками на VAG. Там сделано так что в бок рейки залит калибровочный код датчика усилий. И если взять датчик который стоит на входе рейки от другой рейки, или поменят сам блок то заносится постоянная ошибка в блок стабилизации и електро уселителя, на неисправность самого датчика. Нов тоже время рейка продолжает работать.

Все ТС правильно написал. Блок не сразу раздупляет кривую контрольку. Нужны конечно не дни, а просто так совпало. Лет 10 назад такие темы поднимали регулярно. И блоков посвежее так себя ведет например EDC17C60.

Так его в обд надо на всегда оставлять, что контрольку каждый день считал......

И как это у Вас получилось после "но в момент кодировки пишет, что версия sbc не подходит" ?

Ну время покажет 😀

Если блок абс остался старый, то работать не будет. На свежих эбу кан быстрее.

Не в коне проблема а в наезднике походу.

Это тоже не факт, говорю же он коварный ложит все, что ему кормят.

Такси- эт первоисточник проблемы. Но у таких отбитых диагностов как я, есть еще азарт и интерес найти "что при таком первоисточнике отломалось и привело к имеющемуся результату", ну и потом еще удивиться -как выжило все остальное (то что не отломалось) Так что тема все еще активна и интересна

Ок. Честно не Я его калькулировал, также ребят просил.

Еще и умный, сток не тронет.😀

Голосую завтра будет четвертая страница, а проблема все та же "Это такси".

Ввел sbc в эксплуатацию - ситуация не поменялась.

MPPS он конечно коварный, через пару дней и прошивку приложит.😁

Ещё варианты будут? Больше интересно откуда "по vin раздобыл код 1377 блок его принял"?

Там не на всех эмграндах мозги выдают коррекции. На некоторых просто отсутствуют пункты о коррекциях в списке данных)))

Пару месяцев назад была похожая ситуация, правда была Тойота на роботе. Чел прочитал на драйве, что не мешало бы сделать адаптацию с помощью скрепки. В итоге авто на эвакуаторе. Спрашиваю а что с КПП было не так? Да все было ок просто хотел сделать адаптацию. В итоге сцепа на подходе, хотя без скрепки 30т я думаю бы накотил. В итоге почему так дорого, все же было ок, я просто хотел адаптацию сделать.

Ну тогда и 0017025 и 0017665 попробуете на всякий)