Активность

Это надо было сделать сразу. Теперь имеете не работающий мотор, потрачено время, за которое не факт, что заплатят, негативные эмоции... Список можно продолжить.

Посмотрел у себя в AST заявлено два варианта Прошу прощение фото не удалось, перезалью

MD1CS006 кто может помочь советом, 2года назад отшил экологию. Теперь на приборке горит (проверте старт стоп)

Подскажите где дешевле купить сканматик + рсм 92 модуль

Так и я клиенту это говорю, что нужно родные валы ставить, с новыми отметчиками, он ни в какую говорит ты дурак не соображаешь ничего, есть огромное желание послать его лесом, пусть другому мозги канифолит. 😁

Кто поделиться дамосом ₽ в разумных пределах

Кто поделиться дамосом ₽ в разумных пределах

Кто поделиться дамосом ₽ в разумных пределах

Никакого Flaps off здесь нет,привалили ошибки и тайминги по кату первой лямбде и кучу лишнего накосили по маске!по вихрям маска можно сказать на месте,но если бы даже и попали по маске,не будет на ошибках корректно работать решение. Flaps off,подтряхивать будет мотор на холостых!

Раз конфигурация неверная может с нее и начать? Выложите сюда прокси.

Токовые клещи на эти диапазоны только если совсем дохленькие дизельки в работе. У меня итальянские клещи Zeca до двух килоампер DC, так вот сравнивали на постолографе: Hantek вообще можно сразу в мусор бросать. Appa 32 гораздо лучше, но реально полноценный преобразователь тока для постолографа — это Appa 39T. А датчик компрессии на 35 bar это впритык для дизелей, где бывает и 33, т.е. надо хотя бы 50... 60 bar, чтобы реальные значения 25...28 bar находились примерно в центре диапазона датчика. На концах диапазона слишком неточное измерение будет, не говоря уже о ресурсе самого датчика. Суть темы как раз понятна: на экране будет запись динамики нарастания давления, чего на инерционном приборе типа манометра толком не увидеть, и тем более не запомнить.

Мне тоже эти слова из сказочки Филатова вспомнились. Но по-моему это тролль, причём ну сказочно толстый.

MBE Engineering

Мне это напоминает сцену из трагедии фон Гёте, где лемуры копают яму слепому Фаусту. Это к вопросу копания.

Да, с такими "познаниями" в эти машины лучше самому не лезть, очень дорого потом платить придётся. Если у вас в руках граната — не будьте обезьяной! ©

Если есть ключ с лезвием для дверного замка, то в этих машинах можно разблокировать иммо танцами с бубном, описанными в owner's manual'е, что и рекомендую сделать. А потом уже возиться с пропиской брелка.

Вы фото в старт-посте видели? Вопрос риторический разумеется. И я тоже получал эти фиаты на эвакуаторе, но именно после лонча, даже ори. На фиатах даже не все блоки лонч читает, а те что читает нередко валит. Про интерпретатор ошибок марки фиат у лонча я уже молчу.

Есть у меня это всё, но Алексей поставил чёткие рамки своего запроса. В этих рамках и советую. Будилки датчиков с Ali прекрасно работают если юзать их в рамках описания и инструкции, "что я делаю не так?"©

I Need the fixcertimport from smartland.am

по бошу какой номер у тебя? ну и хардваре смотри чтоб совпадал.

После такого тунгусского метеорита я бы проверил все предохранители в салоне, так как запуск bsm идёт с преда салона. Дальше по диагностике кто на связи, после такого по кану могло много блоков утянуть. И только после этого разбираться дальше.

Запрограммировать брелок...

решили проблему, был косяк в дампе а именно из-за неправильной работы одного из переходников, решил проблему, человек выше мне помог понять в чем собственно дело, пароль вычитал еще раз, пароль подошел, конфиг поменял

У меня была такая проблема, после замены лобового, нужна калибровка радара по мишеням. Я с РБ делал в минске. 15 минут и всё ок