Активность

Давление топлива в норме? И насос из бака если не ошибаюсь около 6 бар должен качать. Проверяли?

Вот с этим полностью согласен "еще экзотический вариант вариант - трещина КВ". 😀

....истории нет после чего появилась....а так при установке ГРМ есть момент подстройки кроме меток...плохая экранировка провода .....и есть еще экзотический вариант вариант - трещина КВ

бесплатную лавочку закрыли, и не только в этом ньюдиалогусе

Ну в другой сервис например она бодро поедет? 😀 Я к тому что проблемма может быть не только в датчике коленвала. Вы зацепились за осцелограф... он то всю картину не покажет. Чем больше информации вы дадите тем адекватнее будет помощь.

Осциллограф это конечно хорошо, но топик пишет если долго крутить авто заводится, в этих ЭБУ при долгом не запуске и будет ошибка по ДПКВ, ибо ЭБУ не знает других причин не запуска. Я голосую за форсы в данном случае.

Думаю проблема здесь "Форсунки сам проверял на стенде. Давление при не заводке растет до 450 бар".

Аналогично, но Украина. Нужен для тестов скриптов.

А смысл куда-то ехать , если машина нормально не заводится? Висит на подьемнике с разлохмаченной проводкой. Отдать машину клиенту со словами- " Ты тут , если что , эфирчику пшикни"? Проблема пока только с запуском. Так еше пшикнуть эфир надо в правильное место , да еще так чтобы заслонки дросселя не закрылись пока машина не запустилась.

Ну вот докатились забошлять 100 руб России за 5 прошивок религия не позволяет. Либо пройти тест, с которым не все здесь могут справиться.

А если поехать... норм? Проблемма только с запуском?

Эфира много не надо. Заводится сразу. Никуда машина не едет. висит не подьемнике до устранения проблем запуска ( не запуска) Фазы скорее всего совпадают , если осцилки синхронизации совпадают приведенными от April. Да и совпадают с изитроником и от Rotkee - Mtpro http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=3611&p=118648&hilit=A20dth#p118648

Ну а когда заводится... ездит нормально? Проблеммы с фазами, подпор на выхлопе исключены? На эфире сразу заводится? И или в догоночку? Как то многовато. Интересно конечно какие условия для запуска меняет эфир ...

Может венец подогнули или что-то подогнуло?

Не разберётесь, в лс

Помогли за деньги на другому ресурсе. Правильно пощитали кодировку, авто приняло, и все заработало.

Сопротивление около 900 ом. Смонтировать без кольца можно , но датчик прижимался полностью к блоку . Глубже он без подточки датчика пойти все равно не сможет. А безопасное углубление попытаюсь измерить прежде чем датчик ломать Спасибо . Сигнал именно такой Массы в порядке , Аккумулятор исправен. Стартер новый. Пусковой ток около 150-160 ампер. Пусковые обороты около 280+. Форсунки сам проверял на стенде. Давление при не заводке растет до 450 бар и падает с записью ошибки Р0336 Не заводится первая. Вторая хх

А при запуске эфиром осциллограмма такая же? Или есть изменения? С пускозарядкой не пробовали? Просадки напряжений замеряли? На акб, эбу. Массы в норме?

Может помжет с zafira c a20dth , мотор не запускался , проблема с топливной была , на фото прокрутка стартером

Какое сопротивление датчика? У меня было около 870 Ом Смонтируйте без уплотнительного кольца, если оно есть. Если есть как достать, то глубиномером измерить глубину посадки. Если трудно сделать замер глубины прибором, то можно болт с гайкой для этого использовать. 0.4Вольта, это мало. У меня около 0.5 было и ошибка дпкв.

526e1dffacf42.rar

Скиньте пожалуйста. У меня основной сигнал при пуске 0,4 вольта. Измерял и у компьютера и непосредственно у датчика без подсоединения косы. По габаритным размерам новый датчик такой же как и оригинал. Не извлеченных уплотнений в посадочном месте коленвала не было. Новый датчик садится до конца. В понедельник собирался датчик подточить чтобы пошел глубже. или поменять на другого производителя . Ибо подозреваю что Bosch датчик косячный. Немного сбивает с толку , что изитроник дает осциллограмму с напряжением на хх чуть больше 1 вольта.

Была у меня такая проблема, с Tucson 2.0crdi, ошибка ДПКВ. И оказалась проблема именно в амплитуде. Датчик не досажен был в своем месте. Если все ОК, то не менее 2-х вольт должно быть. Завтра могу скинуть осцылку когда все ОК Где сейчас делаешь замер, на датчике или ЭБУ?

Так я на них насмотрелся. Меня интересует напряжение с датчика коленвала. Потому как датчик коленвала уже поменян на новый бошевский, но сигнал как мне кажется маловат. В момент пуска синусойда с коленвала есть , и с распредвала П- образные импульсы датчика Холла есть. Нет запускающих импульсов на форсунках. Если запустить с эфира то все появляется . Если что то форсунки не текут , хх (LL)форсунок чуть маловат Но давление растет в рейле нормально. Стартер исправен. Пусковой ток 160 ампер. Стартерные обороты до 280+. Ошибка Р0336 стирается и записывается только если долго стартер крутится. А крутится очень долго стартеру компютер не дает. Записывает ошибку и прикрывает дроссельную заслонку по воздуху. Если осциллограмма не запуска нужна кому то для коллекции то конечно могу выложить. Также как и синхронизацию на ХХ. Но меня интересует напряжение при старте с датчика коленвала. И если есть то осцилка синхронизации

ford_focus_8M5T_14B321_BD.bin Пробуйте