Активность

Если все будет нормально, в субботу приедет авто. Сделаю еще раз диагностику и осмотр. По результату отпишусь.

Вариант есть. Прислать блок иммо+ключ+мозги. Свяжу всё у себя на столе.

Ну это же официалы! ) Они могут только масло менять по космосу и лампочки в фарах. Надо кому что-то реально сделать онлайном, обращайтесь. У меня дорого, но почти всегда результативно! От вас нужна только качественная лексия и хороший интернет.

спасибо

1 - 64316949806 - Коробка воздухопритока 2 -64316921601 - впускное сопло Л 2 - 64316945204 - впускное сопло П 4 - 64316917825 - уплотнительная рамка Л 4 - 64316917826 - уплотнительная рамка П

Плату не переворачивал. Сверху звонится только на этот вывод.

Ну так то да.. можно… просто интересно бы знать 100% вариант без «напилинга».

Проц там rh850 R7F7010293. Закрытый или нет . Неизвестно. про нейтрализацию - в kds есть такая кнопка в специальных функциях bcm. Но требует 6 ти значный пин код. От машины не подходит. Сразу блокирует машину на 1 час с ошибкой в иммо p1686

Відповів в особистих повідомленнях

Приветствую! Помогите пожалуйста с кодом магнитолы ME5100B2763116

spc5742p i found on another unit, the pdm points are luckily located on the front side of the PCB. spc5742p i found on another unit, the pdm points are luckily located on the front side of the PCB.

По моему там в BCM закрытый проц, поэтому как Вы собрались его читать, даже если BCM не сгорел не понятно. Хотя ни фото, ни маркировки нет. Про нейтрализацию это что то из 2000-х.

всем привет. Авто kia ceed 2020 1.4 t gdi cpegd2.20.3 сгорел блок BCM. вычитать проц не удалось. Возможно ли привязать к авто Б-У блок с таким же номером. ? возможен ли процесс нейтрализации донорского блока на чужом для него Автомобиле? возможно ли узнать из файла дампа процессора вин код чтобы узнать пин код для нейтрализации? возможно ли Иммо офф в случае если привязка не возможна. ...?

Имхо ремонт утопленного ЭБУ если есть проблемы в межслойке пустая трата времени, хотя не надо рубить на корню топика. По молодости в этом направлении энтузиазма было тоже много. В современных ЭБУ управление реле разного вида чаще всего через драйвер, а не через транзистор.

Просьба знающим: Не могу найти воздуховоды фильтров салона. На днях менял клиенту дисы и обнаружилось, что не весь пластик присутствует. Может подскажет кто хоть каталожные номера этих штуковин. Крепятся к корпусам фильтра тремя поворотными защелками. Извините (N52B30)

Интересный ремонт.Ждем ,чем закончится.🤔 Интересный ремонт.Ждем ,чем закончится.🤔 Интересный ремонт.Ждем ,чем закончится.🤔 Интересный ремонт.Ждем ,чем закончится.🤔

А как правильно? В интернете нет четкого ответа

Как это нет

А как правильно? В интернете нет четкого ответа

Всем привет. Привезли на ремонт ЭБУ после утопления. Отмыл/почистил/просушил. Работает все, кроме включения основного реле. Если его принудительно запитать - машинка едет. Но вылетает по нему ошибка. В ходе диагностики выяснилось, что катушка реле подключена плюсом к +АКБ через предохранитель, а минусом управляет ЭБУ через вывод 9 разъема. Так вот - ЭБУ не подтягивеает к массе этот вывод. Прозвонил на плате все переходные и детали, чтобы понять, куда имеено идет проводник от вывода 9 разъема на плате - и он никуда не звонится. При углубленном изучении выяснил, что два переходных отверстия потеряли контакт (и на внутренних слоях скорее всего тоже, т.к. сгнили). И есть дин единственный транзистор, который никуда не подключен (См картинки). Отрисовал схему, чтоб было понятно. Помогите прозвонить эти переходные, указанные на схеме, чтоб подтвердить мои соображения. Если у кого есть такая плата. Заранее благодарю. На моих фотках плата в разборе от разъема.

да, PATS в комплекте

Провода Провода неправильно

Понял, спасибо форскан есть . Я так понимаю нужна расширенная версия. И программирование pats?

Товарищи помогите разобраться, бьюсь с запуском пару дней уже, видео с проблемой ниже кратко: свапнул мотор с гольфа 4 в поло 3, не могу запустить, с отключенным зажиганием стартер крутит бодро, включаешь он пытается завестить, чихает и стартер или мотор как будто клинит/прихватывает. Топливо есть форсунки проверены, искра есть, компрессия в наличии, дпкв, дпрв, дад, датчик детона, дтож и ддм все работает, метки все на месте, и мишень дпкв тоже немного еще деталей: Эбу Bosch me7.5.10 с косой от старого мотора, просто прошитый прошивкой фулл гольфа ошибок критических нет Есть предположения: -неправильная установка бронепроводов -неправильные углы зажигания(например искра на такте сжатия) -черная магия или проклятие Ну в общем что то мешаем мотору крутиться IMG_6500.mov Забыл добавить главное: стартер исправен на 100% аккумулятор только что заряжен перед съемкой

JP: ff78a3481ead19011425170041da6d74913e8c56c8fcf4 NA: 23c2dad9785604795ecec83ff3faea2c40002511171947 EU: 59ce0939e0f6344cdb2f876f258751b840002511171947 OT: 3096f5388b6c9f8c4779be4d9b5e5af540002511171947