Активность

Привіт, відповів в особистих повідомленнях.

Нашол "При работе Sirius 32/34 необходимо отрезать 58 провод от ЭБУ"

ECU SL-5.5 TTC Webasto Replacement Autonomous board Особенности: Плата ECU SL-5.5 является аналогом оригинальной платы для подогревателей Webasto ThermoTop C/E/P/Z/D, предназначена для прямой замены оригинала и активируется аналогично (Таймер, Пульт управления SIM-контроллером). На плате установлена диагностическая программа для Android и Windows -можно запустить ее в режиме диагностики и следить за данными в реальном времени. -можно вводить и считывать данные в реальном времени во время работы подогревателя. -контролирует напряжение аккумулятора (рабочее напряжение от 10 до 14 вольт) -защита от обратного питания - 6-контактный разъем на ECU SL-5.5: >контакт 1(запуск с +12 вольт от таймера, контроллера SIM и т. д.) >контакт 4(выход на вентилятор салона, два выхода PWM и RELAY) >контакт 5(выход +12 вольт только для светодиода. Сигнализирует о работе печки) >контакт 6(выход на топливный насос) - 2-контактный разъем питания на ECU SL-5.5: >контакт 1(+12 вольт) >контакт 2(-) -добавлена дополнительная опция для дистанционного запуска (встроенный модуль + один пульт) работает в режиме: >(Время работы - Непрерывно) из настроек ECU SL5.5, далее вы запускаете с ,,ВКЛ,, и останавливаете с ,,ВЫКЛ,, с пульта >(Время работы - Минуты от 10 до 90), затем при запуске с пульта по истечении заданных минут плита остановится. Для повторного запуска сначала нажмите ,,ВЫКЛ,, на пульте, а затем ,,ВКЛ,, для нового запуска. Адаптируется ко всем типам топливных насосов (12 вольт), настройкам мощности, а также времени работы плиты и т. д. Плата ECU SL-5.5 очень прочная к высоким нагрузкам, используются мощные транзисторы со 100% запасом мощности, прочная к электрическим нагрузкам и высокому диапазону температур от -40 до +105 градусов. Прошла испытания в реальных условиях. Очень легко зажигается и поддерживает стабильное горение, нагревается и повышает температуру гораздо быстрее. Устанавливается и работает во многих автомобилях и кемперах, а также водогрейных котлах. ECU SL-5.5 имеет диагностическую и регулировочную программу для диагностики печи и ее отдельных модулей, а также для регулировки работы платы. С помощью этой программы вы можете протестировать отдельные функции печи и платы, а также настроить частоты турбины, топливного насоса, время работы и другие. Эти настройки можно сохранить в памяти печи. После сохранения печь теперь будет работать с этими настройками. Это позволяет производить замену на разные модели свечей зажигания и разные модели топливных насосов. Плата SL-5.5 содержит улучшенное зажигание с диагностикой по Bluetooth на компьютере, ноутбуке или телефоне. Если кто-то захочет, я могу загрузить ссылку на загрузку приложения для Windows, чтобы вы могли увидеть, какие возможности оно предлагает.

Доброго времени суток. Приехал форд транзит с проблемным запуском. Скачущим давлением топлива. Не получается адаптировать пилотный впрыск, процесс даже не запускается. Дело как понимаю в прошивке. Сток найти не вышло. Если есть у кого, буду признателен. То что вычитал приложу. Прошивка кривая. 6C11-12K532-ML-20250708-153253.rar Вот что пишет псмылешер. Версия ПО: 6C11-12K532-ML Калибровка: 6C11-12K532-ML Серийный номер: YGNYX8ANFG70 Каталожный номер: 6C11-12A650-CN Аппаратный номер: 6C11-12B684-CB Файл калибровки: 6C11-12K532-ML CVN номер: 0000F605

Вероятнее всего Siemens SISTER 75.5 Извиняюсь, Siemens SIMTEC 75.5

https://www.ecufile.net/ecu-file-description/BOSCH-EDC16CP33-6.6-0281014354-RENAULT-LAGUNA-III-2.0-DCI-150HP-8200726880-8200848407-1037390538-8200987893/20034/ Renault_Laguna_2.0_DCi_1037395732_ORI_BDM.rar

Вы вычитали по БДМ ? не может быть проц пустым !

подскажите почему первый символ не показывает ?

Позже. Приду домой скину в личку

Ключей,точнее карт нет в процессоре ЭБУ,признаки иммо во внешней eeprom 95320,калибровки во внешней flash M58BW016.

Ребята всем добрый день. Скажите пожалуйста кто-то делал уже Митсубиси L200 2024-2025 год? Поделитесь пожалуйста если есть какая то информация. Можно в личку.

Помогите пожалуйста с ключиком. R579592238 94AC-0536-C05C-8423-FDC1-D12C-87CE-FA8D-27B4-4975-7D20-BFC8-AF80-97A3-E612-A59E

Добрый день тему закрываю .

Зачем его клонировать он FBS3. Обнулить и привязать, кодировку перенести с родного.

Ну да я так понимаю он читает внешния еепром.Вообщем по всей видимости можно привалить блок

Всем привет Имеется авто Renault Laguna III, EDC16CP33, 1037395731 нужен Full под БДМ. Во время записи флешером Алекса (оригинал) произошел сбой, после чего работа только с БДМ-100. Но проц внутри после сбоя оказался почему-то пустой, хотя этот флешер работает только с калибровками. Т.е. калибровки у меня есть, но для работы с БДМ нужен фулл. Еще такой вопрос вдогонку, в этом же проце и ключи лежат? Внешней ЕЕпромки там ведь нет? Фулл возьму не бесплатно. EDC16CP33 1037395731.rar

Вы вычитали фулл процессора, а в нем есть еще еепром, его к-таг не считывает.

Клипом смотрели? А она должна просто потухнуть если все ок

С самого начала выпуска платформы C5 ,с 1997-го ,иммо в приборке...

Пару недель назад клонировал CRD3P.B0 правда в бенч.Все работает.

Delphi DE2-7WJ 5ND035190A RCD510 USB. Флеш S29GL064N90 считана, нужна помощь в определении кода. S29GL064N90TFI02.rar

Вам же скинули нужные файлы, попробуйте залейте если заведется ищите проблему связи имо псм, сам сталкивался и датчик колена менял и даже ошибка по нему висела.... Там ещё вроде как линию иммо отрезеть надо точно непомню может не завестись поищите инструкцию..

Возможно я читать не умею или понимать, но только Вами написанное. Вы сами себе противоречите.. Пока что я вижу только поговорки, цитаты из священных писаний и отсылки к Вашей забитой библиотеке томами о переходных процессах в газовых форсунках и учебникам по физике. Покажите где в Ваших сообщениях Вы изложили просто и понятно процесс, который я не понимаю? Вот весь этот текст Вам написать почему-то не сложно и время тратить не в лом. А потратить такое же количество слов на объяснение по сути - почему-то нет времени ) Не смешно самому?

Частично верное утверждение. Но: если иммо/BCM не видит моторного - светодиод иммо светится постоянно при включенном зажигании. А если они потух после включения зажигания - это не всегда значит, что флаг иммо не активен в ЭБУ ДВС - нужно проверять по диагностике и в моторном. К ТСу: не приведены ошибки, считанные в блоках. А ещё смущает именно мигающая спираль. По одному только считанному дампу ЭБУ сложно что-то толковое подсказать. Не помешает также повесить ДПКВ на разъём, вынув его из двигателя, включить зажигание, "потилипать" мимо ДПКВ ключиком "на 10" и одновременно проконтролировать как обороты по диагностике так и реакцию чего-либо под капотом: срабатывание реле бензонасоса, щелчок форсунки, проскок искры и т.п. Нужно больше информации. ну и пальцы владельца в дверь и добиться правдивой предыстории

спасибо нашёл https://xhorse.kiev.ua/adapter-nand-flash-orange5