Подскажите какое должно быть напряжение клеммы D на выходе из эбу при снятой фишке с генератора? У меня 0.
Пин 42 нижнего разъёма. Сине белый провод.
На машине нет зарядки. Появляется только когда кратковременно подаёшь плюс на возбуждение. По схеме цепь возбуждения это 42 пин эбу и рр. Больше никуда не идёт. Но в эбу настолько тонкая волосина на этом выводе что оно никак не может даже в теории давать несколько ампер на возбуждение.
Хочу попытаться сделать стенд для тестирования TCM при их ремонте. Для этого необходимо эмулировать многие системы авто, для реального контроля параметров блока хотел .... В общим не важно, извините, что чуть не не спровоцировал разгласить тайну.
Дійсно я його змінив а другий знаходиться по заду перегородки на якій кріпиться коробка запобіжників. Я його намацав іду знімати.
велике спасибі я цього гада другий день шукаю
Такого не пробовал. CarProg выдал ошибку и попросил дамп ЕЕPROM. Считал память, засунул дамп в CarProg, а дальше ничего не вышло. Ну или, может, я чего упустил. Делал в попыхах.
Значит мне везло,потому как немалое количество уже менял EDC16 на Opel ,на зафирах особенно,из-за их места расположения опять-же...
Так вот номер в номер не было ни одного нигде в наличии,все по базам Bosch подбирал,подходящие аналоги по харду...
Доброго дня, в мене такий двигун як на фото з алюмінієвим впуском турбіна не надуває на старті, тільки з двох тисяч оборотів , може хтось докопався до якихось схем щоб можна було підключити всі трубки в мене відключені? Ще нагадаю це двигун 2.0 HDI citroën c8 2004 р