Активность

лежит 2 панели . обе вроде бы как рабочие (s6j32lel) . подаю питание и ничего не происходит . дамп в процике не менял

Параметры изменили в ДДТ?

GFSG-XT8H-AY8Z-T87M-FWC6-9BSR-SVX4-HYWL-TGPW-YG3C-H93D-BZKC-KX2K-LSP8-RFQR-S5J8-EM5L-T59Y-QUTW-EBVS-JSAN-PE2K-HZL2-NLWW-VQEC-2SJF-4QAW-HZ8M-NQQ8-G72P-7C76-HXKF-2XQE-4K3Q-XEME-8VAC-JL9D-9P5C-CX7B-QMS Угощайтесь:) Отпишитесь только понравился ли...)

вот что есть 77960-T7A-J811-M2.ZIP flash.bin

Добрый день. Владелец захотел второй ключ. Но вот проблема. Пин вычитал с помощью "ввди кей тул мах про", далее выбрал год 2014-2016 (позже по всем полазил) и смарт систем. Ввожу пин код. в общем просит после нажатия ОК поднести ключ к кнопке старт стоп. нажимаю ок и сразу получаю сообщение об ошибке. вот это фото. Попробовал ланчем, тоже самое. Пытался клонировать. читает ключ потом просит данные сниффера, но слота для смарт ключа нигде нет. подношу к кнопке старт\стоп, тишина. может гдето в другом месте он находится? вин код машины KMHJT81VBEU878769 пароль вычитанный 806843

Клон делается . главное снимать галочку просчета КС при записи , китайски отломы валят блок ! потом только вскрывать !

Привет всем!!! HW ID 64EE9272595C APP ID 253 LAN ID 080002320637 Угостите пожалуйста ключом с инженеркой или без (пока не понимаю в чем плюс ключа с инженеркой). Хоть что нибудь что бы запустить этот шнурок)

Вскрывать лень...))))) ))) для этого нужен CDA, а я в принципе америкосами не занимаюсь. ))) Есть такое в КТ200. Не уверен есть ли по chrysler такое. На MB читал/писал, но клон не делал на этом EDC16CP31.

honda kak ya pomniu cherez obd ne chitaetsa toyota subaru s takim procami chitaetsa mnogo progerov imeiu no po obd honda ne chitaetsa 77960-T7A-J811-M2 VEZEL HUBRID .bin

Так у меня выездной сервис, в машине места уже нет <д

В бенч ,подключения как и мерседес , только там три варианта gtp подключения

Я руками менял параметры экрана. Сам, лично, поэтому знаю что есть. Приехал клиент, сделал ему онлайном автоконфиг и после этого "поплыл" экран. ) Оказалось, что экран на этой машине вместо мелкого поставили крупный, отсюда и проблема. Поправил руками некоторые параметры и всё встало на свои места.

Можно и по старинке, в БДМ. так точно получится!

Если не ошибаюсь, есть датчики давления на магистраль высокого давления (пьезо), по ни не проще? по ним

проблему надеюсь решил, пока отпустил авто покататься. пришлось поработать с пинами на самом блоке peps(серый разъем) и справа от пассажира спереди, там много разъемов, самый маленький-через него тоже проходят сигналы хорошо

х\з.. я ещё не устанавливал..

Извините.В инструкции непишут какой,но нет разницы,фаилы,считанный по обд и програматором,идентичны.А с зажиганием немного засада- кейлесс невключает его и соотв. флешировать недает панель.Там написано,что настоле лудше делать.

И? CDA и в путь. Не пробовал, возможно, в справке заявлен бенч.

И всё же указано именно не нашел. Не исключаю что он там имеется

Это chrysler... Есть возможность клонировать КТ200 bench?

Разница в софте. Если по по бошу совпадает, тогда либо софт из старого, либо рефлэш через инженерку.

а дроссель не шалит с отключенным егр? например не прикрывается? я бы скурпулёзно прошёлся по параметрам в ходу, прежде чем делать какие-то выводы. Смотрите воздух, запрашиваемый и ограничивающий крутящий момент, цикловую подачу в ходу, наддув. После уже делайте выводы.

а навіщо, є два прилади, це і надійніше трішки)))) ще одна особливість це комплектація MP001, а саме відсутній коаксіал.. Доведеться докупляти, як і w003 для анлоку ключів без пайки))) Хоча коли купувати MP001 окремо- коаксіал W006 є в комплекті. P.S. Краш успішно G3 прибрав( з випайкою eeprom)

Есть проблема с Chrysler 300C 2011 года 3.0 CRD двигателем - на "холодную" не видит дпрв. Решено заменить, но нет поблизости эбу моторника BOSCH 0281013902 chrysler P05149123AE. Есть совпадающий по BOSCH p/n, но отличается по chrysler P05149123AD. Разница, что AD устанавливались до 11 года, а AE после. Кто знает в чем разница? Можно на AD клонировать AE?

там тоже активация как на ренолик?