Активность

Я не знаю кто это придумал, у меня ни разу за весь опыт работы не было чтобы стартер вобще давал какие-то существенные помехи настолько чтобы двигатель не заводился. Было когда масса плохая на двигатель была и при прокрутке стартера уплывала масса, но стартер был всегда не причем. Также по форме твоего сигнала у тебя никаких помех нет, у тебя косяк с задающим диском конкретно на этих двух картинках. Такое впечатление что на него что-то налипло в этом месте. Первые два изображения в этой теме имеют другую форму сигнала и другую проблему.

Он запускается на эфире... Я преследовал цель - дать импульс, чтобы двигатель вращался а стартер уже не давал помех.

Вот у меня вопрос к авторы темы: Обращаясь к специалисту в любой сфере вы как заказчик хотите получить профессиональную услугу или любительскую? В любительстве заказчик может оплатить все ошибки любителя. Профессионал всегда будет дорожить своим авторитетом даже если это будет ему в убыток. Мораль: Сам себя к какой категории относишь?

Объясняльщик с тебя еще тот. В Ланче всегда есть пункт Write VIN, после того как зайдешь в этот пункт там отображается старый вин и строка пустая для нового вин. Никогда не было такого чтобы сам руками стирал старый вин. Подозреваю что ты не из того меню это пытаешься сделать.

Hi colleagues, I need to change the mileage on this car. Can I do it manually? I have Renolink. Can I manually read the ABS, ECU, and Dashboard to do it manually? Can you guide me with this car? renault clio 5 year 2021

Куда именно подключил доп массу? Ты пишешь за датчик ДПКВ, а на этих осциллограммах у тебя два разных сигнала с разных типов датчиков. Сними более четко если осцилограф у тебя на 4 канала. 1 канал сигнал датчика ДПКВ 2. канал масса датчика ДПКВ 3 канал сигнал ДПРВ 4 канал масса датчика ДПРВ Дальше уже можно будет хоть что-то проанализировать. По тому что выше, два разных сигнала с разных типов датчиков. На одном датчик не смог подтянуть сигнал к массе, на другом слишком глубоко или со смещением стоит датчик или задающий диск

В лаунче как в компе сменить вин нужно нажать на строку потом вписать другой вин , и не дает стереть старый .

Что значит на дает вписать? Нет пункта Write VIN? или он есть ты туда заходишь и нет поля для изменения винкода или что?

Как тут поможешь когда ты ее сам и разбирал. Если до этого все работало значит что-то не подключил или не дособирал 100%. Только перепроверять. Можно еще на сканере посмотреть какие блоки вышли на связь и каких нет на связи, так и найдешь ключ к ответу

Нет просто не дает сменить Вернее вписать

магнитола еще та конечно на C3😄 Ланч что-то написал при попытке смены вин кода? Сам свисток ланча какой версии? мой V4.0

С эфира должен был заводиться по-любому.........пробуй с эфира запустить сначала. И вобще-то помеха выглядит не так, у тебя амплитуда выброса "помехи" в рамках размаха амплитуды работы сигнала датчика. Больше похоже на плохую массу, потому кака и на распредвальном датчике тоже в этом месте виден небольшой переток сигнала. Плюс можно заглянуть посмотреть что там с задающим диском ДПКВ через эндоскоп, но опять же повторюсь что на эфире должен заводиться как ни крути

У меня х431 pro mini , стоит актуализация и я не смог лаунчем сделать это . Maгнитола

Подскажите а чем прикол, все сделал правильно, появился файл: insite.dll и программа запустилась, но через сутки при запуске снова просит активировать лицензию

Оригинальный ланч самый простой меняет вин в магнитоле без проблем. Логичнее вычитать дамп из BSI и прописать правильный вин авто, тогда и в магнитоле не нужно будет прописывать вин донорского BSI. Самый тупой вариант приколхозить китайскую магнитолу с потерей функционала на центральном дисплее. От и думай...

подключите оба пина на ДПКВ к осцилу и запишите, может подкорачивает другой пин?

Проводка переднего бампер - партрон и радар

Я вроде его подключил но ещё раз проверю обязательно послезавтра только удастся( Ошибка эта не скидывается она единственная висит , клемы я уже сбрасывал но безуспешно даже отключал блок Пандоры с разъемов, всё равно не хочет Только одна ошибка светится b279a это получается ошибка по штатному иммобилайзеру Я проверял все разъемы скидывал клеммы отключал Пандору ждал на обесточенном машине сутки потом приходил накидывал клеммы и всё безуспешно

Speed Control - Adaptive Cruise Control Circuit (Cruise Control).pdf Какая система нужна?

Оказалось это и была проблема. В тысячный раз подтверждается что клиент почти всегда пиз_____ит. Тему закрываю.

Там дожди біли, посмотри под жабо

Здравия всем! VW Sharan 1.9tdi насос-форсунка, авто притянул на галстуке. Не было питания на эбу двс. Восстановил - блок вышел на связь, двигатель запустился работал ровно, на газульку реагировал... Затем решил проверить всё в движении, запустил, и через некоторое время движёк заглох и больше не запустился. По диагностике ошибка Р0321 датчик числа оборотов - недостоверный сигнал. Снял осциллограмму - сигнал идёт, но с высокочастотными помехами: При 5мс Развернут при 0.2мс Про на водки от стартера в курсе - пробовал пуск с буксира - ничего... Также пробовал запуск с эфиром - ничего... Линию от разъёма до блока проверил - всё хорошо. Поставил другой датчик - картина таже! Кто сталкивался, прошу совета?! Забыл сказать, что помеха систематична - в одном и том же участке каждого оборота.

Датчик можно было снять и проверить на сопротивление это занимает минуту времени. Также можно подкинуть на столе и снять с него импульсы

Я решил выбрать 1.42 на Озоне, с белым донглом, за 9 тыщ.. У таких вроде у всех серийник 5с38. Уже продают 1.45 с +3 интересными лицензиями, но это только донгл и CD-диск, прогер нужно всё-равно покупать.

Автомобиль утопленник переставляли bsi с другого автомобиля , всё работает кроме пикания в радио .