Активность

В каком смысле (проведений образ)??

И то и другое

Автомобиль повреждён у него. Или егр отшивать полезли потому как вспышка на солнце произошла?

Всем привет. Возможно кто-то имел дело с таким и имеет решение. Все автомобили Мазда Японский импорт имеют ограничение по скорости на круиз-котроле 105 км/час есть много желающих кто хочет от этого избавиться. Есть кто реально может это убрать в прошивке ECU?

Машина еле дышит, пора на злом, но на стойкам еще поездит. Долго стояла и мозги утонули, даже по бенчу не прочитать. Купили донора и я офнул иммо. Теперь есть ошибка по иммо на приборке. Причем может выскочить, а можети нет. Как избавиться?

Приветствую! Не могу ни где найти схему двигателя H5H 1.3 TSI /Renault Duster,Arkana, Kaptur. Можете помочь?

Показания с датчика давления чем не устраивают?

Извиняюсь что не ответил Но так все и закончилось Купили замок с ключем, ЭБУ и иммо

добрый вечер. может кто калькулятор сбросит на почту [email protected] фокус 1 привязать ТНВД

Данные немного поврежденны у него

RRsport l320, 3.6 v8 дизель,2009г. Приехала с ошибками в ipc, ошибки по среднескоростной шине,низкоскоростной,связи с блоком парковки и т.д. щиток снял,в щиток уже лазили,паяли до меня. Щиток заказали с разборки,пересадил еепром и проц с родного щитка,ошибки по шинам пропали. Но основная проблема осталась, после не длительного простоя не принимает ключ,при повороте ключа зажигания лампа иммо продолжает мигать,при этом накачка на катушке замка присутствует,ключа два,так на всех. Если ключ оставить в замке минут на 5-10 после этого ключ начинает принимать(может конечно и совпадение),при вставке ключа в замок накачка есть(она и не пропадала) лампа иммо один раз на секунду зажигается и тухнет,запуск происходит. Далее уже запускается без проблем пока снова не простоит какое то время,что за ерунда такая может сталкивался кто?

RRsport l320, 3.6 v8 дизель,2009г. Приехала с ошибками в ipc, ошибки по среднескоростной шине,низкоскоростной,связи с блоком парковки и т.д. щиток снял,в щиток уже лазили,паяли до меня. Щиток заказали с разборки,пересадил еепром и проц с родного щитка,ошибки по шинам пропали. Но основная проблема осталась, после не длительного простоя не принимает ключ,при повороте ключа зажигания лампа иммо продолжает мигать,при этом накачка на катушке замка присутствует,ключа два,так на всех. Если ключ оставить в замке минут на 5-10 после этого ключ начинает принимать(может конечно и совпадение),при вставке ключа в замок накачка есть(она и не пропадала) лампа иммо один раз на секунду зажигается и тухнет,запуск происходит. Далее уже запускается без проблем пока снова не простоит какое то время,что за ерунда такая может сталкивался кто?

Etka гласит что на сей аппарат был установлен блок с номером 1C0909605C .

RRsport l320, 3.6 v8 дизель,2009г. Приехала с ошибками в ipc, ошибки по среднескоростной шине,низкоскоростной,связи с блоком парковки и т.д. щиток снял,в щиток уже лазили,паяли до меня. Щиток заказали с разборки,пересадил еепром и проц с родного щитка,ошибки по шинам пропали. Но основная проблема осталась, после не длительного простоя не принимает ключ,при повороте ключа зажигания лампа иммо продолжает мигать,при этом накачка на катушке замка присутствует,ключа два,так на всех. Если ключ оставить в замке минут на 5-10 после этого ключ начинает принимать(может конечно и совпадение),при вставке ключа в замок накачка есть(она и не пропадала) лампа иммо один раз на секунду зажигается и тухнет,запуск происходит. Далее уже запускается без проблем пока снова не простоит какое то время,что за ерунда такая может сталкивался кто? Инет сглючил,несколько тем создалось.прошу прощения.

Да, еепром меняетса - это нормально. Ошибки ложатса в еепром. Может там еще ничего не навредили, может там другие проблемы (егр пригоревшый в открытом состоянии, давление топл., и много что). Глохнет через пару секунд? Непохоже на имобилайзер. Паработайте с живыми параметрами.Если иммо, ошибки соотв. должны быть

Если K-tag - значит паяли или как минимум вскрывали . Я когда-то день искал в чём проблема , в итоге зацепил сопротивление на краю платы . Бустером кстати тоже прибивали блоки (особенно если не затянуты клеммы ) . Чисто рассуждение . У edc17 по сравнению с предыдущими блоками очень много контрольных сумм . Если записанный сток был пралвлен китайским оборудованием , старт возможен или всегда блок труп ? Я весь мозг сломал с edc15p+ когда загрузчики делали не правильно КС и я купил 2 блока управления пока не разобрался . Используйте самый первый епром и флеш правленый чем-то типо lsuite и не давайте оборудованию исправить KC.

Ещё один вариант link.zip

Месяц назад тоже после покупки оригинала активация обошлась в 35 евро. Правда, это услугу сразу оплпчивал при покупке адаптера, приехал с ноутбуком и установили программу с активацией.

Это бош, у них клин форс ! Пробывали залить флеш , затем еепром . Родной ? Может у вас катаг косячит ? Что еще есть с оборудования . Такие блоки тяжело увалить , если только не залить другой софт ! И то решаемо . Я так понимаю блок иденты отдает ?

по ключам что есть

Kess, K-Tag, MPPS_21, GALETTI_ 4, PCMFLESH, PIASINI

я же не знаю что у вас есть

Может кто знает где взять его? Ибо если мой сток епром бит, то с ним я уже ничего не сделаю, правильно?

Все ассаламуалейкум тоже менял замок пропал пробег машина 2005г как провести кодировку. Через стар видит на щитке пробег а на замке пробег 0км (обнуляется через 500км) проехал уже 2-3тыс км