Активность

А що за панель?

у него же опроное через ЭБУ

Год какой? Пробуй 460176

значит епром не поехал, стоит пандора еще, посмотрю подробней тогда, спасибо!

Ставьте перемычку и дело с концом. )

Всем добра. Кто ковырял такую приборку подскажите номинал smd предохранителя на плате после первого пина +12В (серый разъем).

Приветсвую, Getz Vin KMHBT51DP7U676487 помогите с пином для иммо.

Вот что посчитал autel по ваших дампах, совпадает с приборкой? Думаю да. Наверное секретка есть какая-то) immo data.txt только с vin-ом я ошибся когда переписывал XW8_ZZZ_61ZJ_G02_1404 правильный

попробуйте сверху закладку выбрать ALL. VIN в блоке VCSEC не меняли просто взяли блок с другой машины? Какая прошивка в машине? Если прошивка 2024.8+ то поменять VIN уже будет не просто после ваших действий, хотя тоже вопрос какая прошивки была у купленного блока.

Ошибки на фото. Тулбокса у меня нет. Тот кто мне подшивал удаленно блок, ничего сделать не смог. Наблюдал я куда в тулбоксе заходил и в какие пункты, но видно было что после запуска процедуры на этапе выполнения выбивало ошибку. Может это связано с сертификатами или чужим Vin в блоке ключей, не знаю.

Все верно, ключ проверили норм, просто в одним утром вышли запускать авто, включили зажигание опустили стекла на старт и тишина оказывается слетел провод на втягивающие реле, одели фишку перевключили зажигание и все тачка запускается и глохнет сразу. Все верно, ключ проверили норм, просто в одним утром вышли запускать авто, включили зажигание опустили стекла на старт и тишина оказывается слетел провод на втягивающие реле, одели фишку перевключили зажигание и все тачка запускается и глохнет сразу.

Всем привет! Столкнулся с проблемой при работе с EEPROM на приборной панели. Чип в корпусе SOIC-8, маркировка примерно такая: ATML P835 5A80 PH 1835400 (предположительно Atmel 24Cxx / 25Cxx). Подключал через программатор (T48 / CH341). При попытке чтения и записи получаю ошибки: “Bad pin 5 и 6” иногда “WP включён” сопротивление между 5 и 6 пинами показывает несколько МОм на землю Что уже пробовал: чистил дорожки и контакты, проверял пайку менял напряжение на 3.3 В проверял диодным тестом, где питание и земля Но результата нет — не получается ни считать, ни прошить. Вопрос: кто сталкивался именно с такими панелями? Может там стоит защита от чтения/записи, или особенность по распиновке? Как лучше обойти эту проблему — выпаивать микросхему полностью, пробовать через адаптер, или есть какие-то хитрости? Буду благодарен за советы 🙏

Какой то датчик-исполнитель может сажать опорное, например егр... А опорное можнт быть общее

Походу бенза нехватает )))

Не работают стеклоподьемники - это признак, что ключ не принят иммо. Моторный естественно блокирован.

Добрый день, ищу сток Camry 70 HV 2019 89663-06R50, благодарю!

Там дас ещё. Думаю ебу или софт потому что стоит Крафтер рядом ошибка также лезинтпо насосику прокачки поставил пирбург на след день ошибка. Поставили оригинал также история моторчик работает ошибка горит. Тоже думаю софт поменять.

MQB48 чип иммобилайзера Искать по индентам флешь и епром , или искать такой же ЭБУ точь в точь, читать панель приборов иммо дату или коробку если автомат, и переносить данные иммо в епром ЭБУ.

Может но я не уверен какая платформа, не изучал данный вопрос думал что TSI это MQB

В старый блок запаяли новый,чистый процессор.

В 2017 разве не MQB

2017

Слетают ключи когда ключ keyless. Kess перед тем как работать с етим блоком говорит что нужно чтоб ключ был в замке зажигания! У меня в практике было два случая когда слетали ключи. 1- когда в ключе keyless не было семечки. 2- когда тотже ключ keyless вставив ключ в замок не правильно и включая зажигание нужно нажать кнопульку для разблокировки замка, кто работал с такой машиной тот поймёт, в итоге при влюченом зажигании машина не увидела семечку. Но всё лечится привязкой лаунчем за 10 минут,пин он тоже тянет.

год какой

Думал просто обиделась, ну раз поломалась то уже что, нужно чинить