Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Последний час
  2. может есть у кого extflash 6hp19 с известной иммодатой или пара EZS + 6HP19. Поделитесь пожалуйста!
  3. Привет. Может кто-нибудь помочь мне с FULL дампом для этого модуля? Honda CRV, 77960-TLA-C320-M4, SPC56AP54 Спасибо
  4. вот фото эбу да после чтение такая фигня, 1000раз делал кессом, ну край было трабл в кс моё дамп скинул в лс
  5. Nissan Leaf ZE1 USA интересует руссификация ГУ и щитка приборов.
  6. Сегодня
  7. Я вам 22.05 ответил какой блок должен и какая Прошивка: ( FV6A-12A650-AB ) смотрите фото красным маркировку сделал.
  8. Датчик давления фреона кондиционера отключить . Модуль bsm под капотом разобрать пропаять или заменить .
  9. Вчера
  10. Отключи датчик тока на минусе аккумулятора (BMS) – и посмотри, уйдёт ли ошибка.
  11. Еше вопрос почему ктаг читает 449 кБ А в бенче atmbst 448 Eprom и flesch также как и ктаг. Хотел клонировать в бенч а у меня одного килобайта нестало
  12. сброс мониторинга в форскане начинается и зависает а юцдс пишет что произошла ошибка,по выбору нужной емкости тож вылазит ошибка когда пытаешся в память записать
  13. Машина находится в Минске? Могу обнулить и привязать без разбора
  14. Тогда с этого момента подробнее "ни форскан ни UCDS не дают скинуть мониторинг батки и прописать ее,ибо немного отличается от того что имеем"
  15. это первые секунды так,потом немного падает напряжение как снять с датчика фишку так падает до 13,5
  16. Для обычного АКБ 15В как бы многовато, может он хочет видеть AGM АКБ?
  17. Интересное заключение "Питание на них разве не с блока bsm приходит?". Похоже не все КЗ нашли. Отключите от ЭБУ разъемы и проверьте между крайними на предмет КЗ, а также на массу и на +12 в принципе тоже не помешает. Питание и масса на оба датчика подключено в пару от ЭБУ.
  18. Доброго всем имеем авто FORD edge 2021 года,USA предистория авто такова,был вандализм,передняя проводко обрезана была в Америке,тут востановили и вроде бы все ничего только одна ошибка волнует:Р 0562,выражается она так после старта через 10 секунд холостого выскакивает предупреждение на дисплее и загорается чек акума,при этом напряжение с гены 15в что было сделанно лично:повереная вся проводка от гены до РСМ и Бодика,заменен генератор,датчик нагрузки на минусовой клемме,сам блок РСМ,подкинут другой блок подрулевого sccm. если смотреть програмой форскан в параметрах то там есть пункт:НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ АКУМ. БАТАРЕИ,ПРОДПОЛАГАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ то там оно почти все время от 8 до 9 вт,наверное из-за того и блоку неимется,но как тока скидаеш фишку с датчика нагрузки так сразу же напряжение становится таким же как и на выходе с гены. и да ,ни форскан ни UCDS не дают скинуть мониторинг батки и прописать ее,ибо немного отличается от того что имеем
  19. В чип-тюнера поиграть? Чтением увалить? Когда наиграетесь специалисту отдайте.
  20. Пионеры выходят на новый уровень и даже не понимают о чём речь, но.....в постах то нужно засветиться)) ну....а.... старая школа шифруется)))) Пашка, меньше обращай внимание на эти глупые посты. Все умеют только языком, до дела не доходит, забей.
  21. Потому и написал, смотри хардваре. (то есть железо.) а софт любой впихнешь по бдм.
  1. Загрузить ещё активность
×
  • Создать...