Активность

вроде как этот вопрос Я уладил. Там конечно тяжелые люди в этой компании. У меня в резерве будет 25 активаций. Можно больше, но для того и запущено изучение спроса.

На 390-400000 ездил по мастерам именно по опелю, машинка работала как часы, никаких проблем но я понимал что пролбег большой и нужно как минимум помыть двиджок, искал мастеров. В цилиндры смотрели, хон есть, задиров нет, масложора нет (1л максимум доливал на 8-10000км) после 405000 начал подтраивать на холодную и появился характерный стук фазиков. На диагностике сказали не работают обратные клапана масляные. Компрессия и давление в рампе и движке в норме. Появился масложор, проблема оказалась в крышке клапанов, заменил на оригинал но масложор продолжился вместе с дизилением и начало ухудшаться. Компрессия упала стремительно и появилось масло в 4 цилиндре, диагносты кроме замены модуля и свечей ни чего не предлагали, говорили 2л на 10000 это норма Вот с этого момента уже почти год не мгу найти мастера (на последней диагностике на Выхино в опельцентре обмолвились что плохо реагирует форсунка) но все равно предлагают контрактный движок. Мне не нужно рассказывать о принципах работы двс, я хочу понять проблему и за неимением хорошего мастера приехать хоть к кому то и обозначить проблему. Спасибо, буду пробовать менять форсунку и восстанавливать компрессиию

Всем привет. Volvo xc60 2014 USA 2.0t ECM Denso Ситуация: в моторник попала вода, плата частично сгнила. Был куплен ecm с донора и в него был пересажен чип с моей машины. Теперь он не выходит из а связь. Может кто-нибудь помочь? Возможно вычитать? Посоветовали обратится к тому, у кого есть оригинальный k-tag… территориально нахожусь в Киевской области

Всем Доброго Здоровья. Разыскиваю Дамп с BCM 24c32 Chevrolet Spark IV Premier 2019 года ,2020 тоже может подойти.Авто с кнопкой старт стоп.Дамп готов купить.Очень нужно.Заранее всем спасибо.

Я бы перевел , но там как я уже пробовал писать не все серийники проходят перевод .

Всем доброго времени суток,на данном авто в кодировке ЭБУ ABS-ESP одни нули.Помогите с кодировкой,так как своими средствами не добился результата,на кодинг 1142001209230002881400E8901F0000000000 получаю "выход за диапазон 31". 1,6TDI CAYC WAUZZZ8P3CA118946 ESP MK60EC1 1K0907379BJ

Элементная база такая же как на МЕ 17.9.11/12. KiA, Hyundai. Программированием занимаетесь? Если да, то дайте мыло, я сброшу Help_ы по программированию разных контроллеров..... мой mail [email protected]

Всем добра. Интересный случай с этим фордом, раза два в неделю вылазит эта ошибка, по привышению оборотов. Всегда на спуске, когда машина тормозит коробкой, иногда даже глохла при етом. Датчик колена подставляли заведомо рабочий, ни чего не изменилось. Может кто сталкивался с подобным. В стоп кадре ошибки обороты не превышены, не вижу ничего криминального Уже подумываю а не гуляет ли коленвал🤔

а там не перемычкой делается ?

P0606 veut dire PSG16 Module alimentation minimum 12.4 change batterie si alimentation -12.4 batterie mauvaise si alimentation +12.4 change EEPROM PSG16

Изучается спрос на услугу перевода вашего Multi-prog CH китайской версии на GL глобальную. Стоимость услуги 240 долл. Вопрос в количестве желающих и есть ли смысл этим заморачиваться. Заинтересованным просьба ответить тут.

Зрозуміло, тоді дивитись в сторону не автономних приладів ,в від 220 вольт. Дякую 👍 Чого і запитую в тих хто цим вже займається , яке обладнання краще. Тоді як варіант можна щось скромніше, та зробити упор на аналізатор.

А кто вообще прошивает на v35? Мне просто поддержка CDL для CAT ET нужна, а она с v35 появилась.

когда откроете ктаг - увидите там варианты бэкап и микро. вот нужен второй.

На мою думку, для ремонту саме автомобільних ЕБУ на столі достатньо смуги до 10МГц, два канали і бажано логічний аналізатор на кілька каналів. Аналізатор, щоб можна було в реальному часі подивитися, наприклад на сигнали з процесора на форсунки, клапани, обмін даними по шинах між контролерами в самому ЕБУ тощо.

Вот и виновник, уже паян я (немного коряво) 49 pin приходит к драйверу. И есть прогар. Буду заказывать. Кстати сколько Ом упр. термостата? У меня 16 Ом. Это 750мА Вроде бы и немного для драйвера.

Добре , а що хотіли порадити? Можна щось на порядок нижче як варіант, бо чесно щось вже голова обертом від кількості в доступі апаратів.

Не за что. )

А что такое и как это сделать? Блин, мне нужно подготовиться, изучить эту тему. Я пока не понимаю некоторые моменты и как то стыдно спрашивать элементарные вещи. Подкиньте информации, чтобы изучить и разговаривать на одном языке.

Для начала неплохо бы знать какой там блок комфорта. Может 500, а может и 50 долларов

всім вітання, маю таке авто, приїхало без smart key ecu. купили інший, вписав туди ключ. ecu id code почистив, та це все завязав, но не можу зробити блок двигуна для привязки тачстрімом, доречі епром в ecu engine поміняв на 93c86, можливо хтось може допомогти зробити блок під привязку 93c86orig ecu.bin

Тоді потрібно було зразу так і сформулювати питання, бо я хотів щось порадити, а тут вже і сказати після такого більше нічого. Беріть! Років на 50 такого вистачить. 😁

У Logan/Sandero/Duster/Kaptur отчаянно часто горят и потом залипают подрулевые переключатели света. Полезно иметь под рукой отдельную схему, чтобы оперативно чинить эти переключатели или убедиться что проблема точно не в нем

Якщо вкладати фінанси то щоб не дарма. Тому що купити те що не потрібно завжди встигнеш, а щось достойне буде працювати і на всі випадки . І не тільки на столі , а й на виїздну діагностику теж.

Для чого на столі автономний осцил зі смугою 100МГц? Просто цікаво.