Активность

Осталось всего ничего, расшифровать структуру после имени лицензии на основе серийного номера прибора.

Это для развития мелкой моторики?

Пересмотрели все , я думал может разъёмы не так поставили. Ну нет все на месте и разъёмы все разные

Подозрительное давление при запуске. Такое может свиетельствовать об аварийном режиме при неисправности датчика давления топлива. Взможно, что-то напутали с подключениями после ремонта.

Прям удивили) просто товарищ ставил 4.3 там вроде как беспроблемно все встало но у него блок 52 а на моем 51 и кто то где то сказал что будут проблемы с привязкой. скажите еще пожалуйста а с иммо в этом эбу не будет проблем? Понятия не имею) решил заранее начать штудировать этот вопрос чтобы в дальнейшем не стояла машина полгода

Какой моторник под м113 будете ставить, вы не слова не сказали

Питание на точечной клапан приходит? Судя по фото, иммо на клапане вырезанно

Я так понимаю ме2.0 99 год же

Зато какой опыт главное результат положительный, хоть и через дебри

Все будет работать. Ме2.0 или ме2.8?

Да, лотерея. Xhorse Pad нормально делает те ключи, которые лаунч не берёт. Постоянно такое было. Что PCB 3.2, что более старые ревизии. Просто лаунчем больше не делаю на мерс, трата времени там, где хорз без запинок стреляет

На плаке работает , да все показывает. С виду он офигенный, задающий магнитный , он никуда деться не может . если что-то произошло бы с ним , не было бы зуба Было предположение что пьезофорсунки не продавливает , прокачивали систему, ничего не помогло .

Приветствую всех!Такой вопрос Планируется свап м113 5.0 в мл 163 (3.2 1999 бенз,дорест,америкос) EGS51 Меняется только движок его эбу и коса Коробас родной Получится ли подружить новый эбу с EGS51? Или есть еще какой то вариант? И сможет ли кто то с этим помочь?

Да, придется купить… а что кстати в лицензии m08v есть? Можешь глянуть поддерживается ли mc9s08el16 secured ? Я так понимаю эти области отвечают за них…

там же и увеличение мнгновенный расход топлива. около 15-17 литров.

да пробовал я диаг. отображаются параметры так же.. ..

Похоже, что чудит сама хозяйка - ездит на практически пустом баке и плохом аккумуляторе. Я бы проверил ей аккум и посоветовал заправлять хотя бы треть бака.

Не видел, вернее не искал, оранж, ввди прог, короче есть чем читать и писать, (на а) ударение!😀

Иии тема снова открыта для дополнения так как опять появились те же проблемы спустя время, но жёстче и проблема видна. Основной виновник плясок с каном оказался ЭГУР. Поначалу думал что обычно ЭБУ двигателя конечная цепь кана после АБС, но они два сапога пара и висят паралельно к ему на тех же проводах. И вот оттуда те 8 вольт и тянулись. Блок ЭГУР походу будет в плачевном состоянии. Потому будет замена.

вы таким опытом больше не делитесь))) достаточно частоту было подать с соседнего кварца фтди и все сделать обычным методом жесть))))

Всем спасибо, прибор приобрел.

Понял спасибо вам

Прошивка давно лежит тут https://carmasters.org/topic/63256-xprog-584-firmware/

Думаю единственный вариант, купить второй отлом с серийником А021 Ну в планах всётаки найти отдельно проц, и восстановить калеку.

JN1CPUD22U0094009