Активность

Да, вот

Тем более если bsi англия он на европейца не подходит..( или не корректно работает ) Был случай с Ford s-Max 2009, купили ато европ с BSI англ, работал криво-зеркально вроде добился успеха)) но машинка не засипала, пришлось подвязивать новый блок bsi euro... Ка то так))

Так замените руками. С одного отключаете разъёмы, в другой подключаете.

Заменить BSI

Сделать диагбоксом что?

Т.е. с Diagboxoм ничего сделать не получиться?

Оплатил, чек в ЛС!

По иммо ничего не вылезло, единственное что мены смутило, кодировку бо мех кпп моторник не принял, совсем, и это странно, или там кодирование сохраняется в епромке?

Пробуйте ещё залить и eeprom,с привязкой к иммо

Будет прикольно если там умер стартер. Но после Как же раньше оно работало? Для того кто будет РЕМОНТИРОВАТЬ ето будет ещё тот ребус.

фото наклейки есть?

Заливаю, отпишусь по результату, для начала после заливки попробую, выйдет ли блок на диагностику и как буде отдавать иденты Залил флешку, блок вышел на связь, кодирование мех кпп, все так же не принимает… к сожалению… просто при сохранении остается старое кодирование… К сожалению, на даном софте двигатель не запустился, ошибок по двигателю не вылезло никаких после первой очистки(

Должно всё подойти,по харду с вашим этот ЭБУ 0261206536 взаимозаменяем...

Проблема в том что твой пост и описание его выглядит как пост такого себе "учителя-умника", а не автодиагноста. Естественно какое отношение ты хотел с таким подходом? На блог - норм подача темы, для специализированного форума не очень.

Оплатил, перевод в обработке. Чеки скинул в личку

Фото блока .

Фигасе какие вы злые. Так я бы и не создавал новую тему, если б мне не хватило местных ваших очков — так-то просто файлы с вашего сайта хотел скачать. Ну и поделился проблемой: мб у кого-то также будет в жизни (недайбох): зато найдут мою тему. Я действительно новичок в электрике мерсов. А к вам, уважаемые мастера, я попросту не доеду: десятки тысяч км нас разъединяет. Я star diagnosis и осциллограф вот приобрел — буду смотреть дальше машину. Я понимаю, что вы-то решаете только задачи, у которых ответ спрятан в самом вопросе, но тогда бы тем не создавалось бы здесь. А для тех, кто отправляет меня «учить матчасть», напомню закон Ампера - Максвелла в интегральной форме, по которому сейчас и пытаюсь осциллографом выловить наводки и понять, куда уходит сигнал в шине: oint(B*dl) = mu_0 * ( I + epsilon_0 * d/dt( double_int(E*dS) ) ) Где второй член в скобках - это ток смещения. На высоких частотах CAN-шины даже при физическом обрыве провода из-за переменного электрического поля E рождается вихревое магнитное поле B. Поэтому обычный бесконтактный токовый пробник и звенит там, где медь уже лопнула, создавая иллюзию целого провода. Вот и приходится сидеть с моторной косой, Старухой и осциллографом, разгадывая эти ребусы. Как разберусь - выложу отчет для нормальных людей.

Если можно, поделитесь в личку, не могу скачивать, пока что…

Вот от такого ЭБУ есть,с МКПП... 29F400 Ori.bin 95040 Ori.bin

нужен сток для свапа с акпп на мех кпп, кодирование не принимает, какой софт можно влить в этот блок чтобы он работал с мех.кпп? если глупый вопрос - не кидайте тапками, я новичок, заранее спасибо что имеется: Passat b5 1.8t ANB блок двигателя me7.5 Сток 4B0906018BB 0005 SW 1037352319 HW 0261206533

На BSI2010 перенос еепром ничего не решает, привязка данных в основной прошивке и плюс если другой софт, то вообще по разным адресам данные

В этой ситуации придётся обратиться к специалисту

Если все работало, привязывать блок нужно.... А не работает вероятно софт разный, или номер не тот...

Спецеалист є только софта нет если кто сможет помочь буду благодарен Прошивку можем вытащить

Это надо к профильным специалистам ехать.