Активность

Скажи по своему мнению, в любом случае нужно немного пройти через боль и страдания в начале, чтобы получить опыт и понимание или следует сразу идти туда, где полегче?

Несказано рады за вас)

Да, согласен, это не просто, запишу что это потеря времени и минус в доходах.... Благодарю всех за участие и советы. Будем двигаться дальше.

У меня есть диагностический компьютер Otofix D1. Он имеет возможность телекодирования емкости бака с топливной присадкой. Емкость бака должна быть установлена на одно и то же значение (с помощью телекодирования) как в BSI, так и в модуле топливной присадки. (например, 1,4 литра). На практике часто помогает только обновление программного обеспечения.

В самом начале темы забыл приложить фотку магнитолы или команда или хз что это такое. Может кто-то заодно подскажет версию этого чуда.

Проверьте все предохранители. Опыт учит нас, что любой ремонт электрооборудования следует начинать с проверки предохранителей.

А профильное образование какое? Если, например, окончил какой нибудь лохотронный вуз вроде "поплавского", то лучше держаться подальше от техники, а пойти в фотографы, например. А фраза "первый раз паял - понравилось" говорит о том, что тяги к такому роду деятельности у тебя никогда небыло...

Спасибо за совет, буду искать Работаю сейчас с отцом, он в основном занимается двигателями и ходовкой. В перспективе нужно научится перепрошивать блоки на евро 2, после удаления катализатоаэра и сажи. По факту сейчас смотрю курсы по авто диагностике чтобы было понимание база как работает двигатель.

Лямбда-зонд очень легко проверить с помощью омметра. Должно быть сопротивление в несколько Ом как минимум между двумя любыми выводами. Если нагреватель перегорел, сопротивление будет намного, намного выше.

скажу так если из за больших бабок пришел в професию то не получится большие бабки у тех кто оборудование для автоэлектриков продает и ни какого гемора а так читать читать и еще раз читать

xpro5 сервер норм пользуюсь

Kod silnika P05BD:96 System Start-Stop nie działa. Стоп-кадр содержит информацию от интеллектуального силового модуля под капотом: - один из параметров системы «Старт-Стоп» отклоняется от номинального значения.

Подскажите какой эмуль? Эмулятор прописывать надо?

Ошибка P2140 часто возникала в таких автомобилях, как Renault Megane II, Clio II и Renault Laguna II. Помогла замена дроссельной заслонки.

Всем що ти написал управляет ебу. Походу там едс на реле. Или сигналка

Ну то велкам то ще наша армія. Але 15 років і чім більше я читаю тут тим більше я розумію що я нічого не знаю. Хотя все машини що брал в работу все сделал. Но ночами штудирую ету тему перед тем як подойти у машине.

Так написав що працюе на СТО і вже занюрюеться у всі тонкощі.

чуть чуть влияет на разгон с холостого приблизно до 1800об. не критично конечно, многие так годами ездят и не замечают.

Pourquoi je ne peux pas télécharger?

thank you

Лаунчом сьогодні прописались без проблем На мегані к9к Коди повинні бути нові з сто на якому перевіряли форсунки

А я думаю на 10% там неисправен подогрев самой лямбды.

Доброї ночі спершу потрібно поміряти чи блок ебу керує нагрівом що можна легко зробити мультиметром відєднавши фішку з лямди нагрів повинен бути 12в Наскільки памятаю там 4 дрота 2 з них нагрів вроді білого кольору ( вони товстіші за 2 інчих ) Якщо живлення є тоді заміна лямди Нагрів іде на синій і ховтий дріт !