Активность

Тогда по идее должны сохраняться значения закрытых положений

Обратитесь в "Дискавери", думаю знаете где это в Днепре, там решат вопрос с толчком.

Всё проверены не однократно, после выкл. Зажигания дросселя отрабатывают

После прогрева двс и выключения зажигания в течении 10 секунд дросселя отрабатывают крайние положения как писал выше Олег? Там резервное питание ЕСМ есть по схеме? Может пред сгорел и есм не может сохранить значения?

Это такие же кривовычитанные дампы неглядя писали Скиньте, что вычитали с блока Там не может быть разницы в "пару байт" при всем желании.

Визуально дамп адекватный, в сравнении с другим дампом одинаковые, может есть разница в нескольких байтах Если есть интерес - могу скинуть дамп, который был вычитан

Объясняю еще раз: вычитываем-смотрим адекватность дампа, если нет уверенности читаем еще раз и сравниваем. А не криво вычитываем, пишем кривой и удивляемся внутренней. Тут самообслуживание - кто открыл, тот и закрывает.

Блок вычитывался в бенче 2 раза, очистилась крэш-дата, зап сался мод дамп, краш-дата пропала, но появилась ошибка Р1416 неисправность модуля Залился дамп родной, ошибки по краш-дате и Р1416. Отсюда и сделан вывод, что дамп считан криво. Тем более после начал интересоваться, люди сталкивались с такой же ошибкой на данном и похожих блоках Нашёл дамп с такого же блока, но с краш-датой, почистил на нем краш-дату и записал блок. По итогу ошибок по краш-дате и неисправности блока нет. Блок готов к установке на машину Тему можно закрывать

Так должно получится

Ну так криво, считался... это надо увидеть и еще раз вычитать, а не clear crash и погнали... дампы искать

Это далеко не первая машина и не первый ниссан. До этого нашёл дамп другой с крашем и почистил его обдстаром и записал. Всё пошло хорошо. Конкретно считался криво Ещё проверю дамп, что скинул человек, чтобы была уверенность уже на 100%

А какая разница? модуль везде одиноковый на всех "обдстарах". Если он кривой , то кривой, ну и руки тоже важно, чтобы ровные были

а раньше вы что выкладывали?? пожалуй я заканчиваю с вами дискуссию, потому как идет пустопорожний разговор ни о чем.

Парни всем доброго вечера... авто личное, через месяц после покупки выскочила данная ошибка, был вечер оставил на утро, утром никаких проблем... прошло еще 3 месяца и вот появилась ошибка, нестираемая, и как обычно Bat impossible charge, и elec fault ... с электричками дело не имел... инфы по данной ошибке очень мало, понял что проблема в бмс 5 ячейки, ( а там их 2 в паралель) смотрел баланс ячеек и все 95штук по 3.6-3.5 5 ячейка 3.6... Собираюсь снять батарею, можеть есть у кого порядок ячеек или хотя б расположение... Напоминаю что с электричками дело не имел... но посколку авто свое то нужно и этому учится для себя

Можно продолжить тему по даному прибору. Проверил по протоколу passthru j2534 на Мерседесе 18г, прочитал без проблем. Теперь установил версию OpenShell для сего прибор и покупался, жду проверки. Также он с костылями настраивается под Vidiamo 5.01.01 и Monaco

Доброго времени, может кто посчитать КС на ЭБУ АКПП VAG 09D AISIN AL 750 | 1000? VW Touareg 3.0TDI 2005 TCM AISIN AL750 TR60-SN Оригинал с правильной КС VW Touareg 3.0TDI TCM AISIN 09D FLEX BENCH int_flash ori.bin.bin и тот в котором надо посчитать 3 TEST.bin

Кто знает куда копать? Ситуация: 1) двиг chja это гибрид но по своей двс аналог cdnc 2) пропуски по всем цилиндрам, но до чека не доходит 3) среднестатистически 2-3 пропуска ( на 100м бензине статистика средння показывает меньше пропусков) 4) свечи менял на ngk слегка уменьшаетчя но не решает полностью 5) форсунки отдавал чистить на стенд иам сказали одну форсунку заменить т.к. налив у нее меньше других заменил на воsch но даже в этом цилиндре ситуация от других не отличается 6) клапан вкг менял 7) клапана впускные сам чистил но без изменений 😎длительная корекция -1.08 до -3 9)нагар на свечах черный слегка кирпичного цвета 10) електро соленоид на фазорегуляторе менял Может еденичные на этих двигателях это норма? Но пока не понимаю что еще смотреть. Прошу вашей подсказки Пробег 210к

Obdstar Dp full Спасибо, попробую и дам знать

лови Nissan_Qashqai_98820bp70a_XC2336b30f_flash0_crah.bin

потребление 0.1 ампер . рабочий 0.3 ампера у меня на руках 2 блока

Каким OBDSTAR вы пользуютесь ?

а не может ли быть зашит Ecutek?

В теории может быть также короткое по питанию. В таком случае не поможет. Также при неправильном подключении питания 12В тоже не будет 3.3В.

Китайский который в алюминевом корпусе тоже самое в другой упаковке. Вот температура моей в простое (просто подключена) примерно час. А это с подключенной диагностикой при непрерывной передаче (прошивке) температура не выше 50 градусов. Никаких утюгов не замеченно. Думаю не надо изобретать велосипед все и так работает. Ну и конечно если добетесь лучшех показателей тогда выкладивайте.

Что за Сканматик такой?