Активность

Я бы сказал "злокачественным", и не только иммо судя по всему. Сопливые "чыптуныры" скоро половину автомобилей уделают в хлам.

Снимать и промывать на установке для промывки сажевых фильтров, потом через процедуру замены. Явно городская машина с короткими рейсами, потому и противодавление в трубе на ХХ больше одного бара, и прожиг не запускался 85 тыс. км.

Я тоже уже думал об этом.Так как по адблю пишет какой-то бред,проехал 2000км уровень как писал на 5300км так и остался .Подскажите как правильно проверить (прошивку)? отшито что-то или нет. Точно не скажу,утром проверю.

Т.е для работы с mgb связки vvdi prog + vvdi2 не достаточно?

Нужен сток!

по массе сажи в граммах, по пеплу и не скажешь что переполнение. Коэффициент заполнения рассчитывается скорее по пробегу и последней регенерации, которой не было давно.

по питанию катушек подходит либо тот либо этот ( фото ) думаю если конфликт идёт, то скорее всего стоит (hfm) ещё не разбирал, планирую вскрыть для замены шестерню купил

Я думаю там кома не в том месте. Сежевый переполнен 125% из-за этого прожиг может тоже не запускается. Пробег под триста. Наверное пора вырезать. Можно ещё попробовать сделать замену сажевого фильтра, после чего запустить принудительный прожиг. Но хватит не на долго. Опять таки синкдиаг может и не запустить принудительный прожиг.

Да а стояла родная какая?

помогите с противокражного пин-кода пожалуйста

с прошивки на сток... 84000 нет регенерации... это что-то отшили, а вырезать забыли я бы сказал даже крайне криво отшили

а до этого было заказано у шиномонтажников? pdf off это что за узел?

Тинькофф перевел. Бонусreceipt_19.05.2025.pdfreceipt_19.05.2025.pdfreceipt_19.05.2025.pdf

Личка

AUDI_А6.С6.EDC16CP34_MPC564_M58BW016_1037371077177CP7AE AUDI_А6.С6.EDC16CP34_MPC564_M58BW016_flash_1037371077177CP7AE.rar

? Причем иммо офф. Хотя, как вариант, защелку я не слышу.

На вентилятор не оригинал

Попахивает качественым иммо офф.

Оплатил за акцию и отдельно за бонус 850 рублей

Друзья, столкнулся с такой проблемой, вито 1.6 2015 года после дтп без всяких ошибок в ЭБУ двигателя больше 2800 об/мин не развивает. На заведенном двигателе ЭБУ на связь не выходит. Авто выходит на диагностику с выключеным зажиганием, даже прошивку можно считать. И если подключиться к моторнику без ключа зажигания, потом его завести, машина едет, как ни в чем не бывало. Может кто сталкивался с такой проблеммой?

Проблемма была в кривой прошивке, залил egr pdf off, заказанную у калибровщика

вот файл, привет из Республики Сербской 7L6920890K__9733.rar

Приветствую, забыл за эту тему. Уже всё установлено и функционирует. Всем спасибо за помощь.

Приветствую. Данное авто после дтп морда. Вентилятор при включении и на заведённом авто работает на максимум. Вентиль не оригинал. При включении климата обороты скидывает и работает вроде бы правильно.. Во всех блоках смотрел температуры , всё в порядке. Ошибок нет. В тесте вентилятора лаунчем обороты меняются . На что обратить внимание?