Активность

А никому в голову не приходит мысль зачем в авто 2016 года поставили БСИ с донора? а потом вопросы как подружить магнитофон, переконфигурировать АКПП, абс, Пробег в панели как вернуть...... ? смысл вот таких скрещиваний вообще не ясен мне))))

Колон не сделать. На черри блок по вину сбрасывается в состояние нового, затем привязывается. Блок из Китая не сбросить по штатной процедуре.

В 71 переносят иммо дату, возможно и тут так же, ищу информацию по этому по этому поводу, возможно кто то умеет переносить Видел там несколько вопросов про клон, ответ один читай первую страницу либо клоны тут не обсуждаем

Вы не правильно поняли. Олег имел в виду, не задавайте мне в личку такие вопросы. А на форуме можно и нужно обсуждать подобное.

Написал

Там как то "не любят" вопросы про клон на этих блоках. Прочитал все 55 страниц обсуждения этого модуля

Поовер осциллограмму без ЭБУ. Если нормальная ЭБУ тянет вход. Если и без ЭБУ сигнал кривой — значит, сам датчик мёртвый или маховик косячит (зазор, зуб).

Да, вы были правы, нашёл тюнер под сидением пассажира, код подошёл

Видимо клон не возможен, к сожелению 71 модуль так же много где курит в стороне в плане клонирования блоков, видимо и 92 пошел тем же путем

Так лучше задать этот вопрос на форуме PCM. Думаю там быстрее найдете ответ. Возможно кто-то уже пробовал до вас.

На форуме в обсуждении этой лицензии Олег просил не задавать вопросы про клон этих блоков. Возможно нужно переносить иммо дату, если так то может кто умеет.

Допмасса и доп провод на сигнал подключил. Результат тот же.

Хhorse key max pro.

Я бы сразу прозвонил массу и сигнал от ДПКВ до ЭБУ. Массу с нагрузкой, не на звонку. Если просадка кидаю доп. масу.Если сигнал норм без ЭБУ виноват ЭБУ тянет вход. Датчик тольк оригинал или 100% рабочийПроводкувсю под сомнение особенно если сигнал один раз норм былЕсли не помогает подкидываю другой блок и смотрю реакцию

Наверно проще черкануть Олегу в лс, он как разработчик даст точный ответ. Но думаю клон 92 модулем врядли получится сделать

решение рабочее. еще раз спасибо

А где бы раздобыть эту версию? А всё понял сори не внимательно прочитал.

Ок, не проверял, такой прислали...

Дамп кривой и размер должен быть больше

Не мог подключится лаунчем как к джип, увидел крышку предохранителей, под капотом, там написано ситроен- Пежо, подключился как Пежо 3008е. Была ошибка по блокировке батареи высоковольтной после аварии, разблокировал лаунчем, машина поехала. Всем спасибо

Ну логично в принципе. Но вот никак не могу законектить rns510 с setconfigom 2.4.0. Кабель на ориоинальной FT232RL. Кабель прошил все ОК. Setconfig его видит и пускает без проблем. Выбираю режим включаю рнску и ничерта.. мигает только индикатор RX на кабеле и все .. А TX на рнску не идет.. windows 7. Драйвера разные пробовал сейчас именно setconfigовские установлены

Авто VIN: WVWZZZ1KZBM690795 VOLKSWAGEN Golf/Variant/4Motion 29.03.2011 engine CAYC engine_info 1600CC / 105hp / 77kW TDI CR приехал с проблемой горит ошибка по датчику ДПКВ плохая заводка , аварийный режим. Заменили задающий диск и дпкв - не помогло. После удаления ошибки вообще не заводиться, пока ошибка не появиться . Несколько раз питался снять осцилограммы, скрины внизу. Осцилограмма там где два одинаковых сигнала это один щуп возле датчика один возле эбу и в конце появляется адекватная осцилограмма это после того как глушу двс. Проверены массы, питание датчика просадок нету. Подключен дополнительный провод на сигнал. Подкидывал дополнительную массу. Один раз получилось, что сигнал получился адекватний, но это один раз и не пойму причину. Такой сигнал без ЭБУ.

Не проверял пока, pic18f46k80=pic18f45k80 только памяти 64kb OPCOM_1.45_PIC18F45K80_ADAPTED.hex

FPS/Fire Protection System/auto fuel cut off