Активность

Подскажите чем прочитать ЭБУ ZEXEL 407917-013 НА НИССАН ПАТРОЛ 2000

Дкую вже дивлюся

Наверное крутанули криво, залей любой другой дамп и будет понятно

Пробег меня не интересует. Мне надо изменить калибровку спидометра. Какое число изменить и на какое - я и сам прекрасно знаю. Повторяю вопрос! Мне нужно подключить СтарДиагнозис к этой панели НАПРЯМУЮ! И такой дилерский переходник 100% в природе существует! Connection of adapter cable and adapter to instrument cluster (KIN).pdf

Бортовой компьютер на приборной панели не показывает пробег и трипы, с кнопки на приборке нет переключения между поездками и самих наименований поездок тоже нет, только полоски вместо пробега. Все остальное показывает. Тест приборки которая запускается с кнопки на щитке и других манипуляций, проходит. Считал дамп с епромки s93c76, через кальк пробег плюс минус правильный, как и заявляет клиент. Думал с дампом что то не то, не знаю. Но не зависимо от пробега, наименование трипов то должна быть... Кто встречался с подобной проблемой? Или может идеи есть? S-93C76BD_EEPROM_20250722132620.bin

Так он в ВИС никуда и не подключен, что она не подлежит диагностике без переходника. И зачем вам диагностика? ХХТ вам не сможет изменить пробег. Надо вскрывать и напрямую с микросхемой работать. Насчет кодировок тоже скорей всего там число, которое берется из каталога запчастей, а возможно что их там и нет. Что вы вообще хотите со спидометром тут сделать?

Сам BSI

а в 1 посту что?)))

Можна фото панели? Сорян туплю.

Авто периодически уходит в ступор: на приборке прочерки и вся гирлянда, запускается вентилятор, отваливается все на скоростной шине. По осцику при этих симптомах на обоих уровнях скачет полный хаос, пробовал поочередно все отключать - проходит только после отключения от бси, но там с 60и котнактной черной фишкой многое обрывает. Мож типичные болячки кто подскажет...

Блин, застрял JAC JS6 никак не могу найти ID, стандартный есть, но не работает. Если кто знает подскажите плз.

Добрый день Нужна схема управления двигателем и схема расположения предохранителей на BSM. VF3XS9HUC64253554

приехал кварц 12 Мгц с нагрузочной емкостью 30 пф, впаял. И нешиша не запустился контроллер. вообще нет накачки. поэкспериментировал, подкинул 16 Мгц хаотично пытается запуститься 10-15 колебаний и сваливается, 14 Мгц вообще колебаний нет 12 Мгц 4-6 колебаний и сваливается. А предистория такая со слов хозяина. был скандал с водителем а он просто откусил кусачками кварц с платы и выкинул.там ещё навредил и свалил с работы. Пытался считать прошивку МК не получилось. Скорее всего без кварца не конектится. 12 Мгц проверенная инфа?

Увы, но это не та панель - у меня более старая В моей, если верить WIS. 8й пин никуда не подключен

https://carlabimmo.com/forum/ticket-answer/22021?srsltid=AfmBOopQKF6VxOWJHe5UMQsDbdFl3-RgSokNkw0j-qX90aa-QuPVi4Qz тут ще найшов

Да на багатоавто є адреса і куди припаювати. А на цього ніссана тільки фото, але фото реновського блока адреса сінхри не підходять

Поставив, вони дають дамп на трафік 2,0, на х-трейл т31, на мастер 2,5 і ще на всякі форди. Ну і на бмв Скріни не можно робити, ща з телефона ляпну

Ні там не безкоштовно.

Software to switch PT device for clip, from MHH *Openport - Working *Mini-Vci - Working *Scanmatik Original - Working *Scanmatik Clone - Not Working (only tested v237) *Dialink - Working *Vxdiag - Working https://mega.nz/file/9zVnUYDb#G20gnAO5ukqQPi97smXO6Shfs2ZAw01sgtbRioTHdPA

так пише шо бескоштовно. Ща гляну

МВ VITO 1996 мотор 601,970 2,3ТД Панель 000 542 40 01 Необходимо подключиться к панели приборов с целью изменения кодировки, касающейся работы спидометра. Проблема в том, что согласно схемам WIS. в этом году отсутствует и пин в 38пиновом разъёме, идущий к панели, и сам пин в панели который бы был обозначен, как DIAG. Также я нашёл в WIS картинку, на которой изображён ручной ННТ-тестер. который подключён НЕ к разъёму под сиденьем, а НАПРЯМУЮ к панели приборов с помощью СПЕЦИАЛЬНОГО кабеля!!! В связи с этим у меня ДВА вопроса 1 Нет ли у кого-то схемы для подобного подключения непосредственно к панели приборов? 2 Если всё-же найти такую схему и сделать кабель, получится ли подключится с помощью СтарДиагнозиса в ННТ-режиме??

Блок стоит под машиной возле рулевого карданчика. Разъем есть под полом под ногами водителя

Спасибо

mitsubishi_mh8106f_e6t58xx_mazda_ford.pdf MH8106f