Активность

попробуй форсканом накатить заводскую

День добрый Ищу Сток прошивку на Форд Модуль: Ford Focus 3: 1.6L DV6C (SID807EVO) [DV61] Идентификация VIN номер: WF0JXXWPBJES74364 Версия ПО: AV61-14C204-BTB Серийный номер: 000842298068 Каталожный номер: AV61-12A650-BTB Аппаратный номер: DV61-12B684-BSA Файл калибровки: AV61-14C204-BTB CVN номер: 5F6B3AF3

Здравствуйте, приехала Audi RS Q8 2019 DHUB 4.0. Изначально была только ошибка P227900 - Intake Air System (утечка). Машина работала не ровно, но не троила + было ограничение мощности. Ошибка стиралась и после заводки авто, сразу после того как обороты падали до холостых (даже на прогретую у неё обороты 1500 какое-то время) записывало эту ошибку. Если сбросить ошибку на заведённой - сразу начинала троить и были пропуски по 2 голове (5-8 цилиндры, но больше всего по 5 и 8 цилиндру). При работе двигателя был сильный постоянный пищащий звук спереди мотора. Нашёл проблему в одном из клапанов системы вентиляции картерных газов, заменил. Теперь Звук ушёл, ошибка по утечке больше не проявляется, НО... появились пропуски зажигания в 5 цилиндре, на холостых пропусков мало, но при езде сразу выбивает ошибку по пропускам. Пропуски только в 5 цилиндре. Проверил свечу/катушку/компрессию/заглянул камерой в цилиндр - всё нормально для 100+ пробега. Понимаю что нужно лезть и проверять форсунку/клапана, но это много разбора. Может у кого-то есть опыт и есть какая-то болячка этих моторов? Не верится что из-за утечки воздуха прогорел клапан. Знаю что есть TSB по дефектным пружинам клапанов, но это с 21 года, у меня 19 год... Если кто-то что-то подскажет - буду благодарен, или придётся лезть поглубже в мотор...

Ради интереса менял. То же самое. Может у кого есть какой опыт с глюками подобными с прошивкой PSA по OBD?

2021 Руководство по ремонту автомобиля модели NL-3B

У меня есть мерседес ванео с таким компрессором, если устроит то могу снять осциллограмму, но только завтра.

А по факту тиск з ТНВД на рампу є? там ТНВД теж по міткам ставиться, але в першу чергу тиск, датчик тиску провіряли?

Продолжение по 715С тут: https://carmasters.org/topic/69551-715с-ошибка-информации-о-давлении-в-системе-кондиционера/ Спасибо всем кто подключился к обсуждению.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу с вами поделиться своим опытом борьбы с неисправностью. Симптомы: не работает кондиционер; активтест не включает вентилятор но щелчки реле слышны; показания давления фреона висят на одном месте. Что проделано: кодирование двигателя с "без датчика" на "линейный датчик"; датчик, проверил, проводка датчика; проба подменить эбу двигателя - без результатов. Проверил реле вентилятора - не рабочий сам вентилятор, реле рабочее. Возможно был неконтакт на разъёме реле, на который приходят тонкие провода управления, но после этой проверки (даже с нерабочим вентилятором) кондиционер запустился и показания давления ожили. Это реле по схеме подключено и к PCM и к BSI. По "715С" рекомендую не зацикливаться на датчике - смотрите реле вентилятора. Не уверен, что перекодировка PCM была необходима. Всем успеха!

Доброго дня. как успехи? То что нас не убивает, делает только сильнее. Удалось как-то победить эту задачу? Скажу откровенно озадачен данной ситуацией! Ну ооочень неоднозначно все. Инфа по лаунчу также. Сопереживаю.

Вот иммено открывать он их не может, соответственно в рампе должно быть большое давление.

попробуй язык поменять на китай и обновись кей тул макс шас так обновляю на русском не хочет

С туарегом никогда не работал… и на разборках нету бу ключей, так что заказал новый. Походу в старом ключе PCF 7945AC, id50 HT VAG

Выложите какой чип в ключе!? Если есть чем считать!

да я знаю с чего начать чем, куда и кому кончить🤪 интересует именно частота и амплитуда сигнала на оригинальном. Со скважностью разберемся. например https://sxemki.com/ua/p1734671353-shim-regulyator-moschnosti.html но тут фиксирована частота. По некоторьім данньім 400 Гц. заполнение будет то которое вьіставлю, думается 80% надо для спокойствия поставщика и сохранения гарантии максимально повторить оригинальньіе частоту, амплитуду. При єтом не насиловать компрессор, но дать максимально разумную производительность. регулировки не будет. Либо 80% либо 0%

PIN_S40.txt

Спасибо за помощь с установкой, все работает.

Если нет синхронизации, как может мозг открывать форсунки?

Должен быть, но не факт что он там стоит. Вот для мр7.0

c 2003--2009 хитаг2 , с 2010--2018 тоже хитаг на PCF7945AC ,

что то Вы все в кучу собрали... разбирайтесь с давлением в первую очередь. все остальное вторично. имхо - форсунки.

В 2004 году MP7.0 должен быть то что на картинках все мимо

Так скважность изменяется в зависимости от условий. Выше обороты (давление хладагента, температура испарителя...) - меньше скважность. Ну или если очень хочется - продаются шим генераторы, можно подобрать среднячек. Я бы начинал с 1кГц и 40% заполнения.

Здравствуйте, помогите активировать ID: 56D2F640ACA09E1BD0DB1F6A338D2A06 Версия 12.20.024

наоборот клапанньій вместо муфтьі.