Активность

Ви б описали поточніше, який адаптер використовуєте, яка версія форскан, рік авто, авто наробили тем, а не зрозуміло нічого...

0bGkPZl9Le/jBdsinKeGIRuVI3v8M5J4tgsKNrVzRO67YN0R977el29VPL/9HXJ5

https://github.com/jglim/ODB https://mbtools.duckdns.org/?form=3c5b9b97-fb00-4250-8529-469606e3d5c1

закройте тему этих жадных и нищих "мовных" омбудсменов

Добрый день помогите скачать ТЫК и ТЫК Заранее спасибо

Что посмотреть? Это калибровки оба софта и одних из них уже не оригинал а кривой мод.при отключении сажи и егр,привалили шим сигнал по дяде гене!

Гдето надо надають ентріт тіла разрештть кодирование

По теме- как ни крути, а решение всеодно придется покупать- через 200-300км на новом блоке и с новым! даже еепром авто будет падать в аварию с ограничением оборотов. Так что замена блока управления двигателем проблему не решит!

Форскам ініціалізація не проходить 70 процентов і потом включи зажиганія виключити і так хоть цілий день яка причина Одні негативні отзиви в чат в онлайн кажеш антема імобілайзера неправильний конденсатор а тут репутація

Спасибо, но у меня, по-моему, mpc слетела. Такое пишет.

Програма форскам коли роблю ініціалізацію то доходить до 70 проценту потом виключити авто включити авто ітак повертає мене назад до 70 процентов та хоть цілий день ініціалізацію незавершає

Да. Спасибо большое за информацию. Оказывается есть у меня этот файл. Но почему то при подключении имею две проблемы. Первое, не могу найти пункт VMAX и второе, почему то не активна кнопка кодинга. Она серая. Подскажите пожалуйста как решить?

посмотрите 070906016DS 1585.ori 070906016DS-SW1037390623

ой.. да да.. такой скулеж.. караул... "золотой $$$$$$$", наебалово, кроилово, попадалово... Любителям демпинга конечно долго придется разницу отбивать. Людей умеющих ценить и оценивать свой труд и опыт за раз отбилось.

Конечно, на платной основе. В личку.

Спасибо,теперь я увидел,считал корректно. Вопрос , возможно ли сделать вергун и подвезать используя пин(вытащю из ECU).

Вот от EL5. Суть та же. VF3MCYHZRJL052424_Eeprom_76993km_EL5.zip

Так и есть.На коробке глобал и в самом деле программатор ккитайской версии.Даже кто продавал не знал про этот китайский обман.

Это я знаю как делать). Зная концерн PSA ,и их проблемы с слетанием дампа.Полез в боди. Я писал в первом посте,что в статусе иммо все хорошо,а ошибки по иммо не уходят и не удаляются. Это не первая машина с похожими проблемами,но это первый в моей практике блок EL3. Отсюда и вопрос или крыво считал или повреждения. Если есть образец другого дампа с такого же блока ,я бы сравнил.

Может просто вы их удалять не умеете? ) Ошибки удаляются только когда ключ вставлен в слот или находится возле антенны. Параметры в BSI какие? Зачем лезть сразу в дебри, бодик разбирать, еепром читать? Что вы хотели увидеть в дампе если вы в этом не разбираетесь? Диагностика всё покажет или вы умеете только ошибки читать?

Дополню - Не умалчивали думаю, а сами также попали.. На коробках то GL было написано было. И заметь, работали оба языка и китайский и английский - выбирать можно было. Приборы абсолютно одинаковые, список микросхем одинаков. До недавнего времени все приборы ххорсе работали на английском, разве что русский не всегда можно было на ПАДе включить. И все эти "Глобальная", или другие - были лишь хитрые уловки продавцов. А потом какому то Суньхуйвчай что то стукнуло в голову и они решили подзаработать на текущих пользователях Мультипрога, у которых на руках такие приборы и ввели ограничение. Сначала помогало решение, по после того как они перенесли проверку региона в прошивку прибора - решение не срабатывает. И еще - вот этот поступок от ххорсе - это реально по свински. Ладно сказали всем своим дилерам - вот мол две версии, с сегодняшнего дня продадите китайские не китайцам - разбирайтесь с ними сами. Те что у вас на руках обменяйте/ переведите на глобальную. И регион бы ввели на все не активированные приборы. Это было бы честно. Я никогда не понимал таких комментаторов. Не нужно оно тебе, не интересно - иди дальше... Но, нее.. надо свои 5 копеек ниочем вставить..

ЦЗ работает с двух ключей.А почему ошибки не удаляются ни одним сканером? Это и вызвало подозрение на слетевшие дамп.

Как правило, под обшивками в багажнике.

А вин какой? мне на сервере по вину комплектацию только скажет и такое есть. на платформе первого поколения было меньше таких неточностей.. Не все, но порой они ( это не точно, кто бы нам сказал кто инструкции пишет на Платформе 2.0)новые документы копипастят из старых гайдов и переносят те же ошибки по описанию или обозначению в схемам- (например нарисован на схеме потенциометр в клапане егр или приводе вихревых заслонок двигателя машины года 2017, а на самом деле там датчик холла) в новый документ. Кто работает долго в этом Хотлайне, тот в теме что именно надо перепроверять. Перепроверь компрессор. скидую инфу. Electric AC Compressor.pdf И тогда уже для полной картины сего ребуса и номер инвертора тоже приложите, возможно тут и несовпадение, по интерлоку вполне может быть на разных деталях разная логика. не один компрессор корейского гибрида не поменяли по гарантии за все 8 лет у диллера, не дохли как то. пока в лидерах ремонта - магистрали фреона на задний климат SORENTO )

Виктор, так к Вам никто никаких претензий не имеет. Речь совсем не про Вас