Активность

По пунктам: 1. Прошивка не поможет. 2. ПЦМ китайский этот блок не прошьёт 3. Разумнее блок поменять, чем пытаться его восстанавливать 4. Клиент настолько богат, что может оплатить двухнедельную эпопею с ремонтом этого корча? 5. Цените своё время - это самый дорогой и невозобновляемый ресурс, которого с каждым днём становится всё меньше.

Наконец то пришел сканматик, и вот она, ситуация... Там все неприятности, иммо, обрывы цепи питания.. Запросами и командами между контроллером и драйвером обмениваются, сам микроконтроллер на кварц в норме 8 МГц, но PkPk-200 mV это маловато? вроде от 300 и выше должно быть. Вариант с прошивкой как последняя надежда, но я ещё с прошивками учусь, недавно PSM flesher купил, им же можно залить прошивку? Комбилоудера пока нету.

закидывает обороты при переключении передач. спасибо за "дельные" советы, проблему решили, тему можно закрывать

Всем Доброго времени суток! Кому нужен прибор для намотки обращайтесь. Если есть какие-то вопросы тоже пишите.

Что б быть увереным что софт нужный пролит

Лучше тему закройте, у нас самообслуживание.

Думаю наоборот 0.1 А это живой. И интересно ТС интересует только точки питания проца, а остальное уже известно?

"Если блок на связи то можно клон сделать" вопрос зачем?

Думаю необходимость замены подсказал google или drive. Или ещё кто-то:)

Если блок на связи то можно клон сделать

Просто интересно, что вызвало необходимость замены софта эбу в автомобиле 2000 года при такой замене?

Если прошывка в новом блоке та же, то должна поехать

2008 год вин wauzzz4f88n152734 это живая машина, донор если не ошибаюсь то 2007 год у обоих машин двигатедь bdx 2.8 л

флешь и еепром wv edc15pplus 038906019aj automatic transmition.zip

Год выпуска у этой Audi A6 нам надо угадать?Инфу об авто добавляйте...

Всем привет подскажите умерли мозги в коробке 4F5910155Q есть целиком донор если мозги перекинем с донора на живую машину их надо привязывать к иммо или просто поставил и поехал

у меня AL750 09D- это будет 94-ый модуль. если я правильно понимаю и этот TCM по кану

Проблема решена. Было дело в турбинах. Далее была ещё точно такая же БМВ, с недодувом и ошибками 5430-Р0299. Но ехала "хорошо" на низах и верхах, но если подержать некоторое время обороты 2000-2200, то падала в аварию по недодув. Так же вырезал всю экологию, перед прошивкой увидел болтающуюся заслонку большого актуаторе, клиента предупредил. Через время, снял турбины, их отреставрировали, и были установлены назад. Но такая же проблема по недодуву осталась. Был заменён патрубок выхода с турбин, кольца патрубка выхода с интеркулера, заменены все три клапана-преобразователя давления, почищен датчик давления наддува. А мотор и делее падает в недодув!!! Далее начал детально изучать в чем дело, подключил вакуометр в разрез к вакуумному ресиверу, запустил мотор и начал смотреть как набирает вакуум, а он образуется почти минуту, ЧТО НЕНОРМАЛЬНО! Нашёл проблему в подсосе воздуха в вакуумный насос, и отрегулировал заслонки на турбах согласно мануалу, после этих действий вакуум образуется за 2-3 секунды!!! И тут я понял, что нужно смотреть не только наличие вакуума в системе, а и скорость его образования в вакуумной системе!!! Соответственно когда в ходу работают заслонки, вакуума не хватало и была неправильная работа управления актуаторами. Времени потрачено на поиски было много, но самое главное результат!!! Результат, всё работает отлично!!! Всем спасибо за любую помощь. Тема закрыта!

Могу потом скинуть дамп который нашёл с другого авто с крашем и который благополучно почистился и записался

Завтра гляну

98820-BP70A_XC2336B_08.10.13.22_094430.BIN 98820-BP70A_XC2336B_08.10.13.22_cleared_094255.BIN Дамп не тот. В оригинале 64кб. У вас 61кб

Кто сталкивался с таким: Device: icom a Mode: ispi next покупал как качественый клон next по сути ожидал А2 в корпусе некст. А при проверке в браузере пишет то что с верху , в характеристиках вообще ROM 128000kB что даже меньше от клона в 2 раза и в 4 раза от оригинала. По маркировке проца и частоте в характеристиках (что в окне браузера) совпадает с оригиналом. фото внутрянки прилагаю. Itool radar видит и ista видит. хочется попробовать на авто но в наличии только е70 рестовый что очень чревато может быть. Возможно попрошу е53 чтоб попробовать отчитать и полазить.

Вы о чем? И правельно нечего впустую кодом закидывать тему.. как сделаете рабочий вариант так и вакладывайте. Так как никаму не охото тратить время на прошивки туда сюда просто так из за чьей то теории.

Сток не пробовал по тому как не искал особо хотя гавно редкосное, сказали что залили но доверия 0 , завтра скину что вычитал, епром 00 00 забивал там не FF FF Если хоть сразу хоть не сразу, адаптировать не даёт так как в строке NG и вываливается с error

по jetag можно вычитать может кто знает откуда берет питание процик ?