Активность

День добрый нужен фулл автомобиль mercedes sprinter 905 2.7cdi нужен фулл 1037351748

Для Mazda 626 GF 2.0 FS (1998–2002): FSM1-18-881A / B / C / D – разные ревизии, все подходят при условии совпадения коробки и иммо. FS1G-18-881A / B / C / D – аналогичная серия, встречается в 626 и Capella.

Читал здесь на форуме в епроме била проблема в микросхеме. Перепиши пером в vvdi мікросхему

Я так понимаю, на фару приходит питание и лин шина. Всё остальное работает. Отказала только лэд окантовка. И не думаю, что на неё есть отдельный пред)...

Сделайте хоть какие измерения для начала.Может банально пред згорел,а вы кипиш подняли.

Добрый день коллеги. В работе сразу несколько блоков управления мотором от сидельного тягача IVECO EuroTech CURSOR 430, а именно bosch ms6.2. После долгих поисков так и не смог найти описания самой платы. Гугление отдельных компонентов на плате так же не принесло удачи ибо большинство компонентов вообще не ищутся по маркировкам. Просьба поделиться информацией по данному блоку. Интересует именно описание компонентной базы, распин блока есть, прошивки тоже. Несколько блоков с ошибками по сцеплению, один блок с ошибками по турбине. Проблема именно в самих блоках ибо все автомобили были проверены заведомо исправным блоком управления и с ним ошибок нет. Фото платы прилагаю Так же уточню, что прошивки залиты заведомо исправные и проверенные. Так что прошивка тоже отпадает. Прошу помощи. Заранее благодарен.

Так а что подсказать то?

Заглядываешь в район, где расположен блок управления мотором, снимаешь этот блок предварительно отключив клемму АКБ, вскрываешь этот блок, видишь внутри антифриз или воду, закрываешь блок, выкидываешь и идёшь в магазин/на разборку за новым блоком. На классике болячка - течь крана печки, а течёт он как раз на блок управления мотором.

Ребята подскажите пожалуйста. Пропала лэд подсветка фары. Фара новая, дэпо(. Со старта работала. Пассат В7 14 год. Склоняюсь к неисправности драйвера...

Конденсатор замни и траблёр смотри. Там больше нечему ломаться Не забудь массу катушк глинуть. А вообще у меня было такое, что хвост трамблёра не встал правильно в паз, когда меняли брамблёр и искры не было. *Трамблёр*

Так не легче залить битый dflash обратно и проверить на статус активности и наличия B1000? (Знаю, что ошибки не даст тереть). Если ее на ориге с крашем не было, то и с резистором на руле ее тоже не должно быть.

Продам по договорной цене. Доставка на покупателе. Также обменяю на оборудование, флешер. мдфлешер и т.п.

Вообщем заехала вчера машина на диагностику , поверил первым делом плюсы на вхоже в приборку клемму 30 15 и R, все плюсы приходят , напомню что в приборке в потоке данных видит только клемму 30, r и 15 написано выкл, сдул еепром, видно уже лазили, кинул в карпрог вычитывать ее отказывался кинул в xgpro вычиталась , сохранил на всякий , припаял назад , проверил что еепром запитана, масса и 5 вольт есть, разьем на приборке уже был пропаян, вообщем начал мять плату туда сюда с графиками статусов клемм, иногда проскакивало что клемма 15 и клемма r были вкл, а не выкл, локальная пропашка панели результатов не дала. , новый владелец 3 месяца ездил и проблем небыло с пробегом, потом вылезли 3 проблемы сразу в моменте , подгорела контактная группа и на Преде отвечающий за 15 панели было всего 6 вольт , там вся линейка прудов не была запитана адекватно , заменили контактную группу , все нормализовалось , но проблема с пробегом и статусами едем не поменялась, в общем будем менять на Б/У, скажите, кроме еепром нужно что-то еще менять при замене приборки? из оборудования iprog , carprog , inpa, ista+

Это их онлай калькулятор так чистит

Привет. Номиналы резисторов в обвязке этого транзистора можете подсказать?

Я понял, потому и отправлю пусть расклинят. Смотрел что их можно самому разклинить но пусть это сделают кто этим профессионально занимается

коллеги, буду премного благодарен за дампы по списку из программы CGDI CG PRO список написан мною заранее чтобы вам было легко по названию сохранять дамп из базы данных CGDI CG PRO спасибо BMW E series 1.5WK49125 E series 868MHz remote control 2.5WK49127 E series 315MHz remote control 3.5WK49125 E series 868MHz smart card 4.5WK49125 E series 315MHz smart card 5.E series - original factory new 315 - load brush BMW F series 1.5WK49661 F series 868MHz Continental 2.5WK49662 F series 433MHz Continental 3.5WK49663 F series 315MHz Continental 4.HUF5661 F series 868MHz Huf 5.HUF5662 F series 315MHz Huf 6.HUF5663 F series 433MHz Huf 7.HUF5667 F series 433MHz Huf 8.Huf-F series 433MHz 9.Huf-F series 868MHz

Так ты их при запуске завоздушил

что-то сломалось

серьезная заявка на успех..

Ясно, значит буду отправлять их пусть смотрят.

З блоком все ок. Блок на 10А . О каких 5А в говорите? Приборка стартует с ограничением по току 1,5 потребляет 1,24А . Если запустить инвертор без дисплея ток 492 мА. Это данные с рабочей панели. Так что можно проверять инвертор без впайки дисплея. При 12В

Вангую, форсунки завоздушили/подклинили, Дельфи капризные

БП на сколько ампер? 3а мало, по кану приходится несколько раз команды пускать , с трудом заводится. При 5а с первого пакета.

Здравствуйте коллеги, Ssang Yong Kyron дизель 2.0. Нужна осцилограма для сравнения а то мне кажется что уплыла на зуб. Предистория авто троило, отправили форсунки проверить на стенд сказали все ок но одной форсе на LL вне допуска(фото ниже), прислали обратно установили но авто раз завелось и больше не заводится, движок трясет, давление тнвд создаёт отлично, ошибок ноль.