Активность

Парни может кто помочь в востановлении дампа еепром моторного. Вышли с магазина не заводится. Ошибка по иммо в моторном. Снял эбу и иммобокс считал данные, в еепроме эбу одни 00. Сможет кто помочь в восстановлении еепрома эбу? Считанные дампы прилагаю! ECU_93C56_Orig_BAD.bin IMMO BOX_93LC66_ORIG.bin

Поддерживаю по поводу расспросить клиента. а вообще если были оборваны провода на какой-то из датчиков, могло коротнуть по питанию датчиков . есть вероятность смерти эбу.

Всем добрый день,притянули авто после замены АКПП, лежит на брюхе. Компрессор сгоревший, поставили новый, свист сзади слева, проломлен пневмо баллон, заменили на новый. Авто поднялось, но остались ошибки в 34 блоке, не могу обучить положение, не проходит. Остались следующие ошибки B200500-недействительный блок данных U111200-ограничение работоспособности из за недостоверного сообщения C104400- регулируемое положение не запрограммировано Буду рад любому совету и помощи

В телегу, телега в подписи

ну да - если понимаете что такое 7 и 8 у микрухи SPI

Кто может зделать синхру вольво в 50 . Китайский айпрог косячит. edc 16c34 cem 9s256.Не безплатно. eprom eprom cem.bin

Для таких исбицылов как ты тормозок)))

Флакон одеколона. Выпивается перед попыткой запуска Чмырить никого не надо, но фильтровать свой разговор надо! Это если что только вам адресовано А для каких это умов? Ниже среднего? Вы же даже слова и мысли свои нормально написать не можете! Как вас понимать с Вашим набором букв? К какому уровню ума Вы себя относите? В чем очевидно? Почему все пользователи должны понимать Ваши иероглифы?

Вот именно от туда я узнал, что корейским дилерским мануалам лучше не доверять в плане цифр))))

Думаю что лохматых 2000 будет достаточно еепром перепаять. Но почему сразу на прошивку грешить? Надо понять из-за чего нету разрешения запуска. С такими насосами не сталкивался, поэтому не подскажу. Но я бы расспросил клиента подробнее что он делал! Как он делал и что снималось/менялось кроме рв, а там может что и вылезет, что укажет на проблему

Так очевидно что полезно и на этом форуме)))

Я так понимаю это точки подключения прямо к эпрому?

Cherry Tiggo 2013 Me7.9.8 Stok + IMMOFF на него Chery_Tiggo_ImmoOff.bin Tiggo_FL_1.6L_4416EN.23_NBA701_NBA70103_120113.bin

Ловите

Вы прям просветили весь форум... Только форумом ошиблись, это Было-бы полезно на драйве...

Всем Привет Ищу схему подключения для блока BSI VALEO 9807531680 N02 Надо переписать на столе епром не могу найти куда припаять провода x tool pl вычитывает епром по обд но не может записать новый пробег За помощь буду очень сильно Благодарен

А мне говорили, что там система отопления зимой не теном а фреоном, получается там обычный хитер стоит который антифриз нагревает?

Метки смотрел, все нормально. Насос zexel c головкой управляемой. Если купить новые, для привязки достаточно перепаять eeprom? И может ли прошивка слететь, а мозги быть целыми? Визуально вроде все норм на плате..

Если это проверено точно "Все питание на мозгах есть. Реле главное мозги включают", скорей всего "просто мозгам хана"

В соответствуещем разделе такие запросы делать а не отдельные темы строчить. Так же принято описывать текстом тип ебу а так же иденты, хотя того что в вложении вполне хватает Если готовы платить то вам сюда: https://carmasters.org/topic/55922-раздел-платных-заявок-на-калибровку-tuning-прошивки-ecu/

Конечно звиняюсь за вредность, но какая-то каша выходит у вас. Топикстартер даёт исходный номер кода как Р1695-88. Следующий комментирующий как-то угадывает код как В169588. Ухтышка, есть немного разницы. Так Р или В ? Затем ещё кто-то добавляет, что все манулы с завода неправильные. Что-то замеряется и сравнивается с неправильными мануалами и ничего не соответствует ничему. Может Chilton открыть или поискать заводские сервисники? Особенно если бы указали, какой именно Ионик в ремонте и точный код ошибки с интерпретацией. Их там как минимум несколько со своими нюансами. А ещё есть ребята с доступом дилерским. У них бы напрямую попросить заводскую проверку по коду. Который то ли Р, то ли В.

Да, единственное, что точно не подключено, это следующее, что собирался сделать, оборваны провода на клапане регулировки времени впрыска, но такое ощущение, что он уже сто лет оторван, при этом форсунки с датчиком вообще нету, как и отдельного датчика начала впрыска. Я просто не знаю, без него он может заводиться, или нет. Проверил все. что мог, прозванивал от мозгов по схеме и датчик температуры, и все клапана и датчики внутри насоса, обрывов нет, но беда, что я не знаю, какие сопротивления они должны показывать, поэтому и пишу "вроде". Датчика рапредвала нету. Один день сидел с контролькой и мультиметром, другой - с контролькой и осциллографом.

Hitachi sh72531

Так долго будете ждать помощи. Написали бы хоть какой блок установлен, таким образом знающие люди быстрее внимание обратят

Нет, на связь не выходит. Подключал со старым профилем, в списке он был, думал что видит. Разбираюсь