Активность

Рено и Пежо разные совсем

А поточнее. Это куда надо лезть? В приборке кодировки или как?

Я просто пытаюсь понять какой у него из вариантов установлен?

Здесь главно что бы после снятия рекомендующих настоятельно,автос в овощь не превратился!

А тему оформить нормально и описать четко суть вопроса не судьба? По две на цилиндр)

а сколько их там?

SM3 тоже плохо работает по K-line?

Нужен техпаспорт и владелец! и тогда в любом офф. Дилере рядом может запросить и купить карточку с пином ИММО , на листике нацарапаную инфу для своей машины, Вопрос цены и сроков это уже там на месте обговаривать.

Кодировка генератора

Форсунки прожига имел ввиду

Да 1000%

топливные

Например на рено сценик подкапотный управяет муфтой и клапаном и если там какойто валенок поправит ланчем конфиг то будет печаль,без ошибок с параметрами все ок нонерабочим кондеем, я бы не спешил.... Кстати не обязательно ланчем, я недавно прифигел когда клиент с алиэкспресс заказал себе какуюто проэкцию заточеную под рено, которая через обд берет себе данные, наглухо рубит подкапотный бдок на рено, помогает репрог. Работает как ак, вставил в обд включил зажигания и труп))) надо отснифить че оно там за пакеты передает Тож с китайскими игрушками нужно акуратнее нынче.

Авто с хозяином не доступно на данный момент. А что есть неподробно без vin пожалуйста?

Привет, коллеги. Удаляем сажевый. Калибровки настоятельно рекомендует отключить разъёмы, связанные с dpf. Это понятное дело, датчики мемпературы на самих банках. Какие ещё нужно? Форсунки ?

Неремонтопригоден, условно. Там еще датчик усилия, и вот его откалибровать не прокатит, ИМХО Замена колонки в сборе

Всем спасибо кто оказал пассивную помощь в решении проблемы. С пробегом вопрос решен. Но появилась еще проблемка. На приборки появляется ошибка по зарядке, по тестеру все норм 14-14.2в . Что подскажите делать?

Проверял, все целое нет - провод идет напрямую с аккумулятора на PSF1 Вот я тоже сейчас склоняюсь к этом, снял и осмотрел BSI модуль, прозвонил предохранители - все отлично, замечаний по этой части нет. Как проверить прошивку можно? Вот напряжения на предохранителях блока PSF1 1 - 12,7 2 - 12,7 3 - 12,7 4 - 12,7 5 - 9,8 6 - 9,8 7 - 9,8 8 - 12,7 9 - 9,8 10 - 9,8 11 - 12,7 12 - 9,8 13 - 9,8 14 - 8,8 15 - 9,8 16 - 9,8 17 - 9,8 18 - 9,8 19 - 9,8 20 - 9,8 21 - 9,2

Отлично, спасибо большое! Сегодня посмотрю. Мне нужно для сравнения со скаченными у клиента. А можно ли эти залить в ЭБУ как оригинал и посмотреть как ведет себя авто?

То что нужно. Спасибо. Теперь нужно задуматся, стоит ли его разбирать. Ремонтопригоден он или нет. Буду решать с клиентом.

Спасибо за информацию

v35 это костыль для SM3, чтобы он хоть как-то работал. SM2 на v35 с K-line некорректно работает.

32 очень хорошо работает

В основном удалено прошивают, а так по-моему у единиц есть в наличие

К большому сожалению не имею Sedre