Активность

Всем доброго времени. Ларгус 8 клапанов. После прогрева нормально не ускоряется пропадает тягло. И на бензине и на газу Клапана отрегулированы 2 раза катушка замена Форсы заменил Дроссель чистый и адаптированный свечи 2 разных комплекта при разгоне иногда вылетает ошибка пропуск 2 цилиндр и всегда вылетает ошибка бедная смесь. дымом надували. Прошивки 3 разных ставили. Проводка целая.

Добрый и Вам день или вечер. ставил недавно версию 4.52.40 на замену своей устаревшей. Ну то что только английский язык там это понятно. А вот с подключением к машинам начались глюки. То он видит машину по ENET то не может определить вин. Не стал пока с этим разбираться, нету времени. Но руки дойдут. А так всё работает адекватно как и должно.

может стоит его подменить я в нем не первый раз читаю его, если взять с разборки какой алгоритм?

За лампочку вкурсе, спасибо. Шток проверю. по результатах отпишу.

Пин доставать из моторного.Бси нулить.И вперед ...

вместе с ключами) есть какое решение?

вакуумом поднимите шток на турбине и увеличьте обороты двигателя. патрубки должны надуться и соотв. увеличится давление наддува. шим не обязательно осцилом смотреть, лампу от габаритов вместо клапана-должна слабо гореть, если проводка в порядке. или активацию клапана сделать

Похоже пин поплыл.

Выше написал что 2001 год. Да ask. Не помню, но дам подсказку - пульты. Untitled+.mp4

так точно

Всем привет! помогите с решением проблемы. что имееем : 1. BERLINGO КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ (B9)- двигатель DV6AUTED4- без сажевика, вин VF77B9HXC67028488 со слов владельца не работала турбина, и он обратился в печальноизвестное многим ТУРБО СТО, там приговорили турбину и сделали замену. После пробега в 100 км, турбина уже не дует, несколько раз он возвращал им авто, и все без результата. 2. Что сделано - замена клапана №75- на том СТО поменяли 2 шт, я подкинул проверочный- результат отрицательный. - проверка вакуумных магистралей- результат подвод герметичен, трубки целые, грибок на трубке сброса в атмосферу был заткнут ватой, выбросил ее нафиг. - при проверке вакуума ручным насосом актуатор турбины ходит, геометрия управляется. - ЕБУ задает управление турбиной, но по факту управления нет и соотвественно нет надува. - при диагностике ошибок по турбине нет, были ошибки по ЕГР ( со слов владельца ЕГР заглушен "специалистом " но не отшит, при проверке оказалось что заглушки там нет и в помине, установил заглушку, в результате показания по расходу воздуха пришли в норму- 280 ( было 430). 3. планирую посмотреть 1.пневмодозатор на целосность, заменить датчик давления надува ( он стоит в дозаторе) 2. проверить крутится ли вообще турбина ( трубку маслоподачи и всем известный болт с фильтром на сто естествнно не меняли) 3. снять осцилограмму с клапана №75. У кого какие місли насчет єтой проблематики, просьба поделится.

260 103 km?

Добрый день прошу помощи с пин фиат улис 2002 фиат улис.rar

Авто у Вас? Диагностировать есть чем авто? Сброс сажи сделать?

Эт полный номер блока с прошивкой, а каталожный номер блока 77960-S9A-A92 Так что последние знаки не влияют на конфиг, эт просто номер версии и не трогает функционал.

...досвiдом. 😉😉

Доброго дня парни. Суть проблемы в том что нет отображения на панели приборов. стрелки работают. Волею судеб лежала такая же приборная панель - подкинул ее все аналогично: стрелки лампы подсветка все работает а ниодного значка на дисплее нет. Дисплей маленький красный возможно ктото сталкивался с подобным? панели пропаивал сборки резюки контроллер. заранее благодарю

вот

Skoda Octavia 04L906021FD538358.BIN

Пред заменил. вин W1A4534911K479425. старый номер BMS 292A01843R заменен на 292A05355R. Связь установлена. в BMS сидит ошибка POA9513 и блокирует включение силовых контактов. Пред заменил тот что в силовом выключателе 225ампер 450 вольт. Он был неисправен. Заменил предохранитель фирмы PEC 225A 450V. На приборной панели есть ошибка неисправности 12v аккумулятора я так понимаю это из-за того что главные контакты не включаются и не происходит зарядка малого акб. Ошибка силовой батареи перестала высвечивать. Ошибок в DC-DC нет но в данных вижу что нет запроса на заряд акб. ошибка только в блоке BMS N82/2 POA9513. связь с BMS установлена. В силовом аккумуляторе есть еще пред?

нужен сток Toyota Rav 4 2.2 D-Cat 2ADFHV 2014 Калибровка: 342G0000 A2501000 Файл калибровки: 89663-42G00 Denso CPU: 76F0085

Приехал карпрог, но именно 77960-S9A-A926-M1 блока нет. Есть A924. А по диагнозе указанно TMS370 Можете скрин сделать? ID видит на столе, а статус не показывает через А924

А зачем САМу ввод в эксплуатацию?

а как по вашему должны развиваться события? вопросы ответы вроде так и задумано ситуация не изменилась, так-же ограничение 2000об + ошибки по всему что отключено. а восстановить это все невозможно, и немного опасно. на одном спринте владелец подключил егр отшитый- блок выгорел

в личке