Активность

Така була підозра. Запитав в ліічку.

Для начала нормально тему оформите. В заголовке пишете 1.2б, скрин с диагбокса от дизеля 1.6. Такой расход будет показывать на холостых если егр закрыт

Диагностику чем делаете?

Не путаете с зажигалкой?Не слышал чтоб на дизеле седла болтались.Расходятся данные в большую или малую сторону?Что с турбиной?

Трудно сказать. А разве активированный иммобилайзер на этих машинах именно так себя ведёт?

как вариант пролить оригинал и проверить может софт такои записан

Здравствуйте. Нужна помощь с активацией GlobalTIS V25. R196731050 7011-7E72-3AA1-355F-CB30-1B2F-7143-25DB-26A1-1AA7-6D4E-5174-5F15-8F23-B9FA-5708

Учту, спасибо На таком форде? Ошибка Р0219 была? Логика в этом есть, спасибо

Случаем иммо оф не делали на авто? (мысли в слух)

Доброго времени суток. W167 2019 года. не работате система безключевого доступа. при диагностике пишет обрыв антенн системы Keyless go. На могу найти схемы и где стоит этот блок и правая и левая НЧ антенны? думаю проблема в питании. Может кто поможет со схемами. буду признателен

Что так волнует энергопотребления он запитывается от аккумулятора автомобиля

добрый вечер 4.7 объем? есть обновленный LC100 4.7 2UZFE 89663-60422

У меня была такая ошибка с торможением коробом на механике. Пока не отследил и не поймал дефект за яйца. Но это - у меня.

в тесте исполнительных активацию вентилятора отдельно, я не нашёл. Судя по тому что при температуре выше 110° он уже пытается закипать, температуру он показывает правильную. Резистора на этой машине нет, так же как и реле управления вентилятором. Там стоит блок управления вентилятором.

Одис инжиниринг подключи,он расшифрует ошибку по связи( скажет какой блок посылает неверные данные)

Всем привет! Пригнали машину с жалобой на то, что она заглохла на ходу и перестала заводиться. Реально получается так: зажигание включается, нажимаю кнопку Старт, стартер включается на пол секунды и выключается. При этом на приборной панели появляется ошибка тормозной системы и ABS. Изначально сделал полный скан всех блоков, при этом выяснилось, что практически во всех блоках висит ошибка по шине данных. После стирания ошибок во всех блоках, основные ошибки по шине данных остались только в блоке управления круиз-контролем. 4 Ошибки найдены: 2102 - Шина данных U1122 00 [009] - недостоверное сообщение Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти 0928 - Шина данных U1122 00 [009] - недостоверное сообщение Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти 1116 - Шина данных U1122 00 [009] - недостоверное сообщение Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти 2065 - Шина данных U1122 00 [009] - недостоверное сообщение Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти При этом клиент утверждает, что подобная проблема с машиной у него уже была, и ему меняли блок ABS, причём на новый! Полный лог по ошибкам (после стирания ошибок и неудачных попыток запуска) во всех блоках также присоединяю. Подскажите в какую сторону смотреть? Заранее спасибо! Log-MM9288-WVGZZZ1TZHW028523-172175km.txt

А температуру правильно показывает ? Если нет обрыва и ошибок, то он должен включатся по датчику температуры. Вы включали большую и малую скорость через тест исполнительных ? Если большая работает, а малая скорость нет - то виновником скорее всего будет резистор моторчика вентилятора. И при 111 градусов даже большая скорость не включается ?

Може, якщо тільки на столі, то можна і стаціонарний на 220В, а якщо потрібно і в авто дивитися, то портатив з батареєю явно зручніше. Плюс портативного- зручність в використанні прямо в автомобілі (хоч під капотом, хоч в салоні, не треба переноски тягнути). Може прийдеться не тільки на столі працювати (це вам видніше). Плюс гальванічної розв'язки не потрібно (але при ремонті ебу це не актуально) А чого частота така велика- щоб гарно було видно форму імпульсів, бо буває вони є, але криві, спотворені, якщо з гарним запасом смуга пропускання- то і не буде втрати в якості відображення Наприклад, коли користувався мтпро4, то його смуги не вистачало для коректного відображення швидкісної can шини, тому брав fnirsi, чисто для видивляння can шини і її спотворень

Любителям поморгать светодиодами, точки подключения с обратной (от проца) стороны платы. Там от R45 идет дорожка и соседняя, в точках перехода на обратную сторону можно снять маску и припаяться. Только не имея прошивки это просто ради развлечения.

Всем привет! Пригнали машину с жалобой на то что уходит антифриз. При детальном рассмотрении, выяснилось, что машина банально перегревается. При температуре 111° отсутствует сигнал управления вентилятором радиатора. (смотрел через диагностику и реально на сигнальном проводе через осциллограф). По диагностике никаких ошибок нет. При этом если запускать тест самодиагностики через форскан, сигнал появляется, и вентилятор начинает работать. Что за ерунда такая? В какую сторону копать?

Седла там на гбц не вылетают? Расход одинаковый на холодную и горячую, в смысле одинаково завышен?

Наверное надо в нормальный сервис ехать.... Где за "Дорого" починят это авто и вы будете ездить дальше! А так будете менять все подряд и ни к чему не придете! Не помогают просто так мастера автовладельцам, ибо это их заработок!

Это барахло а не мод!

Навскидку, ради пробы, отключить лямбду. Было такое пару лет назад,

Блок там стоит Delphi DCM 3.5 прибить не проблема,только врядли это решит вопрос!