Активность

В панели.

все ждемсь

можно ВИН номером поделиться и тогда запрос будет корректный - там вариантов оснащения очень много а мы даже не знаем для какого рынка машина выпущена!!! На некоторые авто с заводским усилителем и сабом я не видел пока что еще рабочего решения от китайцев!!!! Такими темпами Долго будете подбирать варианты верные( успехов. Картинка это хорошо, но кто мешает конкретно указать ручками в текстовом виде? Схемы на сервере есть, вопрос какие именно блоки и компоненты интересуют.?

Порада правильна, але можливо я з підказкою зможу сам відремонтувати.

Оплатил PayPal. прошу бонус Оплатил paypal хочу бонус 18.05.25 21:00

Порада звернутися до професійного автоєлектрика

да. тут явно данные отличаються. блок с номером софта что на фото тоже с ВЕНГИ 10 модельного года По серверу на машине устанавливался 954601P000 ! и никакого обновления софта на этот блок нет. https://wpc.mobis.com/ выдает следующую инфу. 95460D UNIT ASSY-PDM 954601P000 соответсвенно и логика в другом софте имеет отличия имеет и по шинам данных и логике возможны отличия. Искать корректный блок или дамп и пробовать снова привязать.

потрібно електричну схему або порада , тоді напевно провидців не потрібно,

Уважаемый Мастак, как узнать что моя страница уже активирована для использования, после участия в акции + бонус ?

Вам дорога до провидців…. Вони підскажуть

що не так з сигналізацією

Fox 2011 WVWZZZ5ZZB4158167 Вопрос в чем лежат ключи? В приборке ? или иммо боксе? где иммо бокс находиться? В инете пишут что до 2008 года в иммо боксе, а после в приборке, Аутел пишет наоборот. хотелось бы знать точную инфу, машины за 100 км

верно, нужно скопировать перед установкой кодировки abs

Кто нибудь работал на нём с MCU NXP серии PCF79XX? Заявлено подключение через MCU шнурок без всяких адаптеров как было на vvdi prog. У меня PCF7961 прогер вообще никак не видит, хотя хр400pro читает и пишет её без проблем.

Спасибо за участие, все закончилось заменой щитка. В основном, желание пробовать пропало из-за отсутствия у меня возможности запустить щиток на столе.

Извиняюсь, протупил. Есть варианты и с большим кол-вом символов.

Напряжение смотрел и мультиметром на разъеме и по диагностике. Поэтому и решил что проблемма в софте

Забыл указать тел. для связи. +375296516505

Чета мало у dashcoder обнов и редко,поляку переклучится на другой прибор пора.Но наверо у dp5 невыходит стырить ничего,а smelecom,smok и emigma "зависли"

Метод достижения Вами 0,2 вольта понятен. Вот только если сопротивление датчиков с двух машин одинаковое, а напряжения, до которого давится опорное 3,3 В, разные - прежде чем ковырять софт всегда убеждаюсь в исправности железа. Т.е. если на вашем Дастере под резистором 500 Ом к примеру остаётся напряжение условно 2,1 в - то сколько останется на "подопытном" исправном Дастере? Если цифры одного порядка - согласен, возможно софтовая проблема, а вот если разные сильно - разьъемы, проводка, ЭБУ аппаратно.

Проводка в норме, 0.2 вольта получил подкинув переменное сопротивление вместо датчика. Сейчас паралельно с датчиком стоит сопротивление 200 ом, машина работает нормально температура по датчику +-20 градусов сходится

Так там экранированный провод состарился и подгнил,датчик с проводом стот копейки... Этот диназавр без обеих работать небудет И осцилограму обеих в студию...

а версию "гнилой провод от датчика до ЭБУ" не рассматриваете? 0,2 в - ну очень мало...

вводи 9 символов, если они не твои то блок их не примет.

Следующая тема - помогите с кодировкой ABS ....