Активность

https://kiagds.ru/?mode=ETM&marke=HY&year=2010&model=2750&mkb=78&docId=559756&page=1

,Делал Васей,потом vas pc,значения принимает ( получается около 400 мм плюс минус по колесам,но дальше выдает ошибку. Какие значения ей поставить по осям? Из за чего такое могло произойти с пневмо баллоном

Люди поделитесь схемой на задний стеклоочиститель. Переключатель работает, предохранитель целый. На моторчике присутствует 12 в. плюс и минус. На белом и коричневом проводах не появляется ничего. Омыватель работает. В Дата бейз на эту машину схемы нет. Поэтому не понять как формируется сигнал управления моторчиком. Есть ли там релле как в переднем? И если есть где находится.

Перемычеу Вы имеете ввиду в разъем obd2?

Я купил 2 Е90, 2 хенд, что би не остался без коня. Могу ли сам спрограмироват на машину. Доступ к ДЕЛКО ест, могу платит. Ключи сам делал, но ето просто не моя работа а здес никто не хочет с Е90 заниматся. Потом отправлю к HP что би отключит и буду спокойно играт. а то обидно, както. 6.2л двигател болще 160км никак. Ест ли другие идеи ест, то рад услишат. Простите мой правопис. Я болгарски.

Все получилось схема рабочая. Спасибо за помощь Я так понимаю это точки подключения прямо к эпрому?

А что епромы бессмертные ? Возьмите другой еепром - проверте на запись , чтение . Установите перемычку и никого не надо не о чем просить

В плане прочитал-изменил дамп-нажимаю записать-пишет chip not detecd

В каком плане не хочет записываться? Писаться должны хоть песни Киркорова, главное в bin формате.

Спасибо добрый человек

В ЛС, сделаем

Это я видел, всё равно упирается в 90 Не пускает по диагнозе сделать После выходных попробую, машина в соседнем городе.

Оказалось дело было в выгоревшем реле. Не пришлось даже прошивать. В блоке предохранителей под капотом есть еще блок с реле. Всем спасибо

Попробовал подключиться к CH341, ничего не определяется,пробовал подключать 2561 к LPT порту через резисторы 22 Ома и в программе выбрал STK200 тоже ничего,сегодня знакомый коллега сказал что возможно нужно подключить не к MOSI,MISO а к Rx Tx что якобы в атмеге 2561 в зависимости от прошивки меняются выводы то есть в прошивке заложен протокол подключения то есть в прошивке если заложен протокол по UART то нужно подключать программатор не ко 2 и 3 ноге MOSI MISO а к Rx Tx а если в прошивке заложен протокол подключения по ISP то к MOSI MISO скажите пожалуйста это реально так или нет и если это так, то как подключиться по UART и вообще если по уарт нужен ли в этом случае ресет?,насколько я знаю по уарт нужно всего лишь три вывода Rx Tx GND + питание. Для AVR Вам нужно взять 4 резистора 100 ом и подключить через них AVR к порту LPT согласно распиновке STK-200 на предыдущей странице: любой пин 18..25 = GND, DB-25 pin6 - STK200 SCK. DB-25 pin7 - STK200 MOSI.(- выход данных на mcu.) DB-25 pin9 - STK200 Reset.(- выход на mcu.) DB-25 pin10 - STK200 MISO.(- вход данных, которые выдаёт mcu.) Отдельно подать питание на AVR 5 вольт нужно ДО подключения сигналов (желательно от того же компьютера, например от USB). Если гарантированно подать питание заранее, то можно без резисторов проводками соединить, или выбрать резисторы 22 ома (наилучший вариант). Отключать сначала сигнальные проводки, потом питание (питание в последнюю очередь отключать и в первую включать). Это мне посоветовали на одном из форумов я так пробовал подключится,ноль атмега 2561 не определяется

Все манипуляции с пробегом в бси (4 байта в 40 адресах и 6 байт в 0Е 0F ) или приборке (1 строчка повторы по 2 байта) приводят к появлению 9-ок на приборке. Записанный в бси больший пробег не переписыватся в приборку как у более новых пежо, а возвращается к старому значению.

Нет Или может у кого есть дамп рабочий для сравнения и анализа? Синхронизацию вроде нашёл и восстановил, но еепром 93с56 не хочет записываться!

перемычка в разъёме (OBD) не проходит?

при входе режим адаптации машина сама сравнивает давление в пневмо и выставляет установочное положение, тесты делать не нужно.... единственное, нужно попасть в цифры допуска по высоте.. иногда можно приврать но по осям

В итоге прошло самообучение. Статусы поменялись на обучен-разблокирован-обучен, машину завел.

Попробуй через тест механизмов поднять выше машину, потом сравни данные высот осей. потом уже правильно делать адаптацию. еще вопрос чем делаешь адаптацию?

Парни может кто помочь в востановлении дампа еепром моторного. Вышли с магазина не заводится. Ошибка по иммо в моторном. Снял эбу и иммобокс считал данные, в еепроме эбу одни 00. Сможет кто помочь в восстановлении еепрома эбу? Считанные дампы прилагаю! ECU_93C56_Orig_BAD.bin IMMO BOX_93LC66_ORIG.bin

Поддерживаю по поводу расспросить клиента. а вообще если были оборваны провода на какой-то из датчиков, могло коротнуть по питанию датчиков . есть вероятность смерти эбу.

Всем добрый день,притянули авто после замены АКПП, лежит на брюхе. Компрессор сгоревший, поставили новый, свист сзади слева, проломлен пневмо баллон, заменили на новый. Авто поднялось, но остались ошибки в 34 блоке, не могу обучить положение, не проходит. Остались следующие ошибки B200500-недействительный блок данных U111200-ограничение работоспособности из за недостоверного сообщения C104400- регулируемое положение не запрограммировано Буду рад любому совету и помощи

В телегу, телега в подписи

ну да - если понимаете что такое 7 и 8 у микрухи SPI