Активность

W212 2010 3.0cdi om642. Мучаюсь давно. Дымит при разгоне. Отключал m55 вихревые заслонки, egr тоже. Не могу понять есть ли сажевый или нет. Форсунки проверил по компу и по обратной. Хорошо работают. Вот проверил противодавление. Помогите норм давление. Ошибок компом нет 1 фото 3000оборотов 2 фото хх 1. Хх 2. 3000оборотов Это рабочий сажевый или забитый? Не замечал процесс регенерации Прошивка fox flash считал. Кто сможет сказать это оригинал родной софт или уже модифицированный?w212 e350 cr6p edc17cp10_1214a6fe-17c9-4fa5-9c49-97f39843f2aa.rar WinOLS Mercedes EDC17CP10 mod_5d5ced42-cb5f-46ef-a75d-d665d20fdb2c.zip WinOLS Mercedes EDC17CP10_EGR FLAPS_8b698396-3d8e-4172-a922-4e49fc51cf54.zip

Ну в принципе ты красиво написал. Но.. Нашел ли наконец-то норм сканер, нашел ли показания наружной температуры, нашел ли вин код автомобиля, убедиллся ли в "исправной" работе конфигураций т.е. возможности их настройки, убедился ли ты в строгом соответствии датчика по винкоду автомобиля... А так да, "тех вопросы - наше все"... При температуре за бортом 0 градусов для чего тебе схемы, бци, бцм, пины и так далее.. Не исключаю что причина в сигнале с датчика давления, но остальное должно быть в порядке, тоесть ты убедился что конфигурация по датчику вообще настраивается, убедился в норм показаниях наружной температуры, убедился что компоненты по винкоду, ну и отображается ли запрет на запуск компрессора. На мой взгляд после этого можна копать глубже.

cd500 или cdr500 ???

V850/RH850 в итоге читает или нет? V850/RH850 в итоге читает или нет?

Не понятно, в чем вопрос? Ну я сталкивался, когда и проводка внутри коробки была побита, и с разбитыми или деформированными клапанами.... Так надо не смотреть, надо взять схему и проверить сопротивление датчика, клапанов, правильность восстановления проводки.

наверное eeprom в процесоре

пробуй! 24с128 res pin6364.rar

С ЕСМ звонятся соленоиды и датчик t согласно схемы?

Вот фото. Про этот микруха гуглил не нашло. Это еепром?

Магнитола DAEWOO AGC-0071RF превышен лимит вводов кода. Дамп считал, не могу найти чем обнулить. Прошу сделать сброс. 24С128. 24с128.bin

Не подскажете, удалось решить проблему? Столкнулся с такой же ерундой((

Грешить не нужно, нужно посмотреть ошибки, увидеть сбой изоляции по хитеру и со спокойной душой его заменить.

Всем привет. Авто в заголовке, проблема тоже. Пообщался со знакомыми из дилеров, говорят "сработала безопасность", нужно давать удаленный доступ к авто китайцам. Авто диагностируется, ошибки трутся и снова появляются, панель на диагностику де выходит. Глупый вопрос-как лечить?

Это понятно, надежда на творческих людей, дожать K-Line, dll-ку допилить

У меня тоже недалеко от мусорки подобный ELM лежит, но я использую нормальный, который в шину лишнего не отправляет, ошибок по связи нет. А первоначально я пользовался Autel с тем же результатом (коды ошибок). Но он поток данных по ЭУР не показывает, так что сейчас на ELM с pyClip.

Проблему вде вирішив. Виявилось що в шнурку китайці перепутали Can Hi Can Lo місцями. Перепінував і все вийшло. Всім дякую.

Здравствуйте. Может найдется , у кого-нибудь, сток . Необходим для сравнения. Спасибо

Всем привет, на работе у меня Li 7 Ultra. Не работает хитер. Проверил все преды, сгорел один пред на 40 ампер как раз к этому хитеру, находится он в основной батарее. При проверке питания на разъеме у основной батарее, появилась 380В, но при этом хитер сам не работает. Грешу на неисправность самого хитера.

Спасибо

Принял. Спасибо. Вызову машину, опробую. Отпишусь

понял, спасибо!

CAN_h+CAN_l=120Ohm треба резистор. ~0.31A/13.2V споживання

Сбросил моторник, Получил в нем ошибку не запрограммированного состояния. записал вин, но синхриться PEPS и ESM не хотят. пишет ошибку Может надо какие-то особые условия, открыты двери, нажата педаль тормоза, и т.д При этом всем для вывидения на диагностику моторного, стоит перемычка на управление реле АСС и Зажигания. VIN LVVDB11B2MD067270 PIN 73291174

Я про то что я обвел , на фото

Шасси сд500