Активность

Ставлю родние мозги нет ошибок. Коди правильне прийняло ж их. Пробовал ставить другие форсунки ошибка таже

Самый обычный форд, и мне нужен человек который знает, умеет а главное делал эти авто. Чуда не какого не нужно и сверх задач не каких не стоит. за какие деньги вам делали эти прошивки?_от 5 до 10к, как минимум 061A это не чудо, а неровный тюн_(именно по этому и ищу человека который делал такие софты.)

Именно по дымности и оборотам.По частицам первая проверка у него будет в конце года.Думаю,без шансов. А за максимальные обороты на роботе спасибо-нигде не мог найти эту инфу.Тогда просто сделаю мягкое ограничение в нейтрали Там всё нормально 10-12 mBar на х.х. и до 60-70 mBar на отсечке (3000 об) без нагрузки

С трещинами... так противодавление глянь на оборотах. Да и ошибка по дпф "с трещиной" должна быть...

Сажевик на месте.Скорее всего он уже с трещинами. Дым выплёвывает в момент отсечки.При езде в нагрузке дыма нет

Прилагаю прошивку около стоковую. Считано с полностью рабочего авто. НЕ ЕВРО 2. Скорее всего МОД. Читалось с помощью KESS. Возможно кому-то будет полезно. Есть Е2 и Е2 Мод. Пишите в личку. Если не сложно - поставьте пожалуйста +репутацию astra kess astra ident.txt

Нулевая калибровка объёма тут не при чём. Просадки и грязная масса вызывают пакет ошибок. или драйвер форсунок в эбу, некорректно прописанные коды, вариантов вагон

Это понятно! Но чуда ждут ! Я даже не понял , мотор дизиль, бенз отмасфенник ! О чем речь ? Но коолибровшик Фордмст , это обязательное условием!

Прилагаю стоковую прошивку на Siemens Ems3132 считанную PCM флешером через OBD. Возможно кому-то понадобится. Второй файл - считано KTag со вскрытием. FULL_STOK_HW8200326380_8200483732_SW8200488271_S120146071_UU1LSDAGH35811884-20250909-185341.bin EXT_KTAG_STOK Если считаете полезным - поставьте пожалуйста + репутацию🙂

И что, ни в Автодате, ни в Старфайндере нет?

любопытно за что же ещё он отвечает? вот уж столько лет, а не знал

K5VFJJERNVSCXBJDU3WJ98KZA8

одна з ножок стартера должна звонитись на 3.43 чи С 43

Неа. ни ламп, ни старт ерор нема

осталось понять все ли беды от сего)) или уже запорото и железо фул флешь бы найти нужную, если там привязки к иммо нет конешно Калибровок стоковых боюсь может и не хватить, вот не знаю репрог что туда пишет калибровки или немного больше, из опыта знаю что тягачи ман свежых годов с кривыми решениями по екологии репрог в онлайне не всегда мов вернуть софт в нормальное состояние Завтра с свежой головой буду експерементировать, бекап с ктага есть, чуть что в бдм вернусь к началу

а тут на дзеркалі лампочки є? чи щось сповіщує starterror? може бути тупо одвязаний блок якщо авто довго стояло

Soot estimation switch выключен Объём сажи фильтра выставлен в максимум ошибки прибиты, какие не смотрел...но это не отключение а хрень полная

Є

на реле плюса є? при зажигании должно буть 2 плюса

Весьма может быть, если прошывка шлак а еще и аварийный режим без ошибок Завтра гляну сам что там с трубой, по словам владельца понял что увидели швы на сажевике на СТО где по турбине смотрели Имел виду физичиски уже нет

в этом софте сажевик есть, я делал такой. Скорее всего Пётр прав, криво отключено, выхлоп забит вхлам

В том смысле что нет выхлопных газов в достаточном количестве?

Выхлопа нет, соответственно и нет наддува.

калибровщик фордист? вы серьёзно? за какие деньги вам делали эти прошивки? как минимум 061A это не чудо, а неровный тюн.

Реле в этом блоке менял, преды проверил, отключил фиолетовый провод и подал на него+ и стартер начал крутить, но не завёлся, но это дизель который давно не заводили то возможно если долго крутить то завелся бы. В блоке проверил диоды, и так визуально то вроде бы всё целое.