Активность

На двигателе CFFB (форсунки бош), после замены форсунок, на старых кодах жутко колбасило, дымела, и коррекция по одному цилиндру улетала. Как только прописал коды, начала работать ровно, мягко как и положено "стрекотать" форсами, типично для этого мотора. При чем такой эффект наблюдал не на одном авто, именно на бош форсунках. Вот, поднял специально архив, подумал может что то путаю, но точно бош:

Серьёзно, если бы за каждую твою подколку давали очко ты бы уже не в чате сидел, а на пьедестале стоял, с кубком За самую важную рожу

Так почему сразу не описать всю ситуацию? И получается, что ваш восьмицилиндровый двигатель сейчас работает на 4-х цилиндрах?

Нужно сервис-мануал по замене охлаждающей жидкости BMW i3 2019. Каких именно патрубков нужно сливать, какое количество должно быть антифриза. Знаю что нужно заливать вакумом.

При вкл зажигания не обязательно должен включаться БН. При прокрутке - обязательно. Не зная, какой мотор стоит на авто, дальнейшее угадывание крайне затруднительно. ЭБУ двигателя тестом ИМ управляет реле БН?

здесь бош, коды не дадут такой эффект у автора темы механы тоже что-то попутали в процессе...возможно так же как и вы думали, что бензинку чинят..... поэтому такое отношение и приводит к подобным темам и проблемам.

А обороты при прокрутке видит?Данные диагностики посмотреть бы.

Hi I need help to get Renault Evolic software that's used for ecu file tuning and modification

Как клиент говорит.. по немножко.. то в ходу пропадает тяга... То едет... И чем дальше тем хуже.. он думал насос.. сам заменил... Установил. Пошел открыл дверь водителя , и насос включился.. залил. Бенз . Сунул ключ. Насос молчит... И притянули... Я проверил все.. и упёрся в какой-то , я уже думаю программный глюк... Щас попробую прошить .. может поможет... Но такое первый раз за 20 лет

Привіт

Сердечно ВАМ благодарен, от всей души спасибо, выручили.👍

Сори, данные о впрыске и оборотах беру из второго дополнительного компʼютера к которому можно подключится диагностикой. Основной компьютер не подключается и два мастера (прошивающие компьютеры) сказали что вытащить информацию из него не могут, процессор мертв. Ось компʼютера які з розборки

Да ну, сопротивления не те. Блок бы отреагировал уже ошибкой. Так же как и одинаковый разъём возле 2го цилиндра, выходящий на датчик тем топлива. Глядя на такой разброс по коррекциям, глупый вопрос конечно, но механик форсы не попутал? В плане прописаны они по своим цилиндрам правильно?

Помогаю советом! Обратиться на СТО или специалисту, обладающего знаниями по ремонту и соответствующим оборудованием, которого у вас нет. Вы же даже элементарного не написали, какой номер ЭБУ подкидываете, не говоря уже о том, какое оборудование у вас есть в арсенале.

4 черного разъема и белого 13 подключиться к земле (GND)

Вам не кажется, что здесь закралось противоречие. Уточните "считать его нельзя." или "я не могу его считать". Как и чем пробовали "считать"? ЗЫ Да и вообще странно, что при мертвом процессоре ЭБУ работает.

Доброе. Все с боди контроллера и проверить по пути разъем х126, локации и расположение во вложении ALLDATA Repair4.pdf ALLDATA Repair_x126.pdf ALLDATA Repair3.pdf ALLDATA Repair2.pdf ALLDATA Repair.pdf Air Conditioning - Automatic A_C Circuit (Heating and Air Conditioning) - ALLDATA Repair.pdf

Все можно сделать, только нужно знания и оборудования, вы откуда? В принципе можете и отправить, сделаем.

Вещь супер, сам пользуюсь 👌

Главное не написал- с чего началось? Ехал и заглох или кто-то ковырял авто и после этого не работает?

Хай! Що з цього обладнання ще в доступі?

Бро, я правда перепутал контекст сначала подумал, что обсуждение шло про бензинку, потому и ляпнул про “подсос воздуха” и коррекцию. Меня уже поправили, и всё справедливо. Ты тоже прав: дизель без коллектора может работать, и никакой “подсос” ему не повод накидывать топливо вопросов нет. Тут мы не “умничаем”, а реально разбираемся и делимся опытом. Никто не идеален, и если где-то ляпнул признать ошибку не зазорно.Так что уважаем друг друга здесь все на одной волне, каждый пришёл не за понтами, а за толком.

если вы так считаете, то вы не мастер....а дилетант очнись...это дизель, он может без коллектора работать ровно и адекватно, какой воздух, какой подсос? если не шаришь в этой теме лучше молчи 99% ремонтники двоечники, если прокладки поменяли и в простых вещах траблы словили и разобраться не могут. Колодки меняйте тогда, только смотрите не путайте какой стороной к диску ставить. будет без подпора работать на ХХ нормально... Подпор проявит себя под нагрузкой...

Привет.. уже мысли кончились... Гольф 5 2008 1.4 Бенз. Не заводится. Насос молчит... Реле молчит... Реле управляется 9 блоком . Через тест срабатывает.. насос работает.. и заводится... А само .. при вкл зажиг, неа.... А. И когда клемму надеваеш тоже норм включается... Но при вкл зажигания нету .. и при проворачивании тоже... Пипец какой-то... Ошибок нет... Как такое бывает???