Активность

Рено Трафик 3 2018 год. На приборке висит надпись: 892 km failure antipolution и километры уменьшаются. Причем ни в одном блоке ошибок нет. В блоке двигателя производил сброс и замену ДПФ. В блоке мочевины там 4 сброса, все их делал но ничего не помогает. Проезжал 50 км надпись не исчезает. Делал регенерацию, проходит успешно, но надпись висит. Когда километры заканчиваются машина не заводится. С машиной заезжали на рено там этот сброс сделали, вроде как онлайн. Из за чего выскочил счетчик не сказали. Но через некоторое время счетчик выскочил опять и теперь опять идет отсчет от 999 км. Как я понимаю в блоке мотора (в связи с дпф) или мочевины выскакивает кратковременно какая то ошибка которая и провоцирует включение счетчика, Ошибка фиксируется приборкой и приборка ставит машину на бабки счетчик. Но в самой приборке никаких сбросов нет. Возможно ли в теории с приборки вычитать епром пока она не включила счетчик и залить его обратно чтобы подловить момент когда выскочит счетчик и какая ошибка его провоцирует? Или есть другие методы сброса? Как понять что ему надо? Хозяин отшивать ничего не хочет, хочет отремонтировать.

Нескромный вопрос:"зачем шили,что вы хотели получить?"

Обратитесь к специалисту в вашем городе

Сколько просите за хорошие руки?

Добрый вечер, помогите. Renault trafic 2.5 tdi 2008г. 1037388183 edc 16c36. Прошивал китайским кессом и после этого машина начала плохо работать. Форсы вписал на газ не реагирует работает ток на холостом( откат в сток не помогает( Читал что тип датчика давления сменить нужно( но в ланче такого нет, клип только демка на 5 дней

Ок. Але завтра. Бо вже дома

кинь дамп і фото блоку

Хотел посмотреть статусы key switch и knob press switch при выключенном зажигании. В большинстве машин блоки, отвечающие за ключ/доступ выходят на связь без включения зажигания. В этой машине соединения нет. Изначально умер смарт через некоторое время после стирки. Смарт опрашивается после нажатия ручки (knob). Сейчас разобрался, что ручка была нажата и утоплена постоянно, заклинена. Knob press switch был замкнут перманентно.

Я видел эту, но там нет vin, а модификации были с 95л.с и меньше. Вот я не уверен в разницы задающих дисков. Не зря же я добавил opr & vin.

Цифры со сканера, речь не об избытке конечно же

хочет видеть наддув 2 или абсолют 2 ? наддув это всё что выше атмосферы... если 2 бара избытка хочет, то это многовато для этой машины

Я бы обратку форс ко всему ещё глянул, около 10-15 бар там подпор должен быть Извиняюсь, увидел, что проверено.

В твоём дампе не 172т. Уточни

Доброго вечора всім. Цікавить не за безкоштовно правильне рішення по очистці блоку bsi Q04-01 Continental для подальшої прив'язки до авто. Блок після 2015 р (lock). Авто Citroen Grand Picasso. Бачив що у Smok в ліцензії PS0013 є така функція. Наперед вдячний.

Доброго времени суток. Vin VF7SC8FP0AA528143 Citroen C3 ll 1.4 8fs opr12146 Разыскиваю эталон синхронизации дпкв дпрв, или может кто то снимал. Свою прикладываю. VVTI не отключал. c3 2_102108.rar

Не совсем вас понял, но скажу что сильно форсунки слышно когда хочешь просто чуть резвее поехать, либо когда нагрузка (так как будто на бензине детон) при этом наддув хочет видеть например 2 бара а по факту 1.4 естественно если так в натяг ехать будет недодув. Как то так. До ремонта турбы со слов клиента ставило чуть хуже машине потом клин турбы

причем тут пропала динамика, к недодуву? какая взаимосвязь? какие-то советы странные. Недодув это неисправность. Оставленный датчик мог вызвать ошибку "несовместимость ПО" вследствие этого возможен аварийный режим, но у вас она была скорее всего благополучно затёрта. При этом аварийный режим и недодув абсолютно разные вещи.

тачка то какая? в хелпе все разобрано

Может доколупаться не до чего. Хорошо если человек начинает тему согласно правилам форума, а так вот чем помочь? Или в курилке бы создал.

Я писал что впуск выпуск без вопросов снимали смотрели Обратка по оригиналу новая стоит, перед заездом меняли, я мерял до 8 бар было Надо проверить Вполне возможно, не отбрасываю версию

Вроде только некоторое время после выключения зажигания 🤔 потом как все спит А зачем вам это? Может вы не туда копаете объясните проблему

Даж не знаю . Фокс дешевле КТ200 версия 2 . Даже на алике , ну и в нас в стране КТ200 дороже . незнаю почему . Ну и да КТ200 сперва появился , значит завод один , только в разное время випуск будет , чтобы зарабатывать все могли )))

Дык тут как раз и смотка. Из-за этого и круиз адаптивный не работает.

Пардон