Активность

Да лазил, трафик, виваро и тд выбирал. Даже форсы не нашел где вписать, автокомом вписал

JZKR

Подскажите Читал мануал там же с картинками. Все повторяю а зашолка все равно не хочет делаться по лампу замка. Все по мануалу делаю и с паролем пишется но не активируеца. Стираю и замком потом делаю синхронизацию делает. А если писать по дампу замка с паролем не хочет. Это 204 пробовал уже на 4 машинах

Ще з віртуалок не флешили авто 😂😂😂

Актив тест TE1-E1 на 40 минут. Нужно найти иденты оригинального софта и софта нового блока, потом можно родной софт запихнуть с подменой пароля, если дадите обе версии ПО, расскажу как.

Да выпаивал. Читал в 16 бит.

Еепром выпаивали перед чтением?

Сигналка есть, скидывал разьем, перемыкал блокировку стартера, все то самое. Может есть еще реле блокировки, завтра гляну внимательней.

Да я в курсе. В BSI я за нулил.

пиши на понятном

в bsi тоже мотать нужно, при первом включении приборка подтянет пробег из блока.. ели он больше

ищи сигналку

Всем доброго вечера. Peuget 607 приборка 9629598480. Может кто помочь пересчитать пробег. Или я что то не так делаю или кальки не так считают. 93с66_524288km_stock.bin

При вкл зажигания светится желтым, моргает как все отрубится. В блоке 16 ошибок нет, в 44 появляется ошибка по датчику положения руля,как я понимаю от пропадания питания при откл реле. Выше изложенной инструкцией я и руководствовался. Если воспринимать буквально, там между J764 и J533 один провод, 4 - 8 пин, с микрика защелки через резистор 2k4 на ключ в гейте. Поэтому и гейт решил подкинуть. Сначала со старой кодировкой гейта, потом перенес кодинг.

У него лампа усилителя мограет, а не светится, ставлю на проблему с усилителем

проверь осцилом наличие обмена данных с 19 блоком есть вероятность, что кто-то нечаянно или по незнанию кодирнул блоки... было такое после "шаверма-сервиса"

Но это был опыт в копилку. Фиатов на похожей платформе есть количество, думаю и не только фиатов.

Поздравляю. Жаль, что в РФ таких машин просто единицы и вряд-ли Вам ещё такое понадобится. )

Да, ошибка в блоке иммо.

Ошибка висит в блоке иммо? Куда-то ты не туда копнул, моргание желтым контрольной лампы усилителя руля это важная инфа. Скорее всего проблемы будет с самим усилителем руля, или отсутствием связи или с самой шиной.

Итог: Ключи прописаны, никакие блоки не менялись, дилер не нужен Радиоканал тоже работает даже на предподготовленных китайских ключах на эмуляторе 26А0700. Авто запустилось , никаких проблем. П.С. Было потрачено очень много времени на мозговой штурм, перечитывания сотен страниц форумов и т.д. информации очень мало, собиралось все в кучу буквально по байтам.

Як варіант) Я почему и спрашивал, читали прошивку из ЭБУ или нет? Какие иденты отдает? Очень интересная ситуация)) Может там какой то свап, как тогда с иммо проблемы решили?

Доброго всем. Passat B6 2.0tdi 2009, по рассказу меняли колодки, откл аккум, вылезла 02828-08 Enabling Steering Column Lock from Diagnostic Interface. Авто заводится и глохнет через секунды три. Если просто включить зажигание, тоже через 3 сек вырубается, все гаснет, стрелки падают. При этом мигает желтый руль. Защелку снимал, пропаивал, микрики звонятся норм. С 8 пина защелки провод к 4 пину гейта звонится. Гейт на всякий заменен на БУ. Комфорт менял на БУ с перепайкой eeprom. Реле под рулем местами менял, преды проверил. Прошу пнуть в нужном направлении.

Даже ломаный Launch точно делает- внимательнее по меню полазить надо.

10SW011005.MPC.rar