Активность

Достань из адаптера карту памяти и отформатируй. А потом заново подбери вариант версии менеджера (обычно 117 хорошо работает)

Все банально. Нічого екзотичного. Тупо живлення сенсора та погана GND

И не найдёте . По другому называется . Вбейте в поиск и на соседнем форуме перечитаете ветку (без рекламы). Там описание. Если с прошивкой не угадаете, то можно и завалить рейку. lh0041901.sgo Это вроде Ваше название файла

Блин не нашёл в списке прошивку 1K1909144M 1901

Какой-то не такой. После 75-80 градусов, судя по осцилу, скорость прокрутки падает в 2,5-3 раза. Ну и амплитуда сигнала с уже низких 0,5В, тоже падает в этот момент до 0,2-0,3В? На "рабочем" графике, сигнал тоже низкий.

На некоторых авто есть обучение ДПКВ. Попробуйте

пароль в лс no crash.rar

Давление топлива в норме? И насос из бака если не ошибаюсь около 6 бар должен качать. Проверяли?

Вот с этим полностью согласен "еще экзотический вариант вариант - трещина КВ". 😀

....истории нет после чего появилась....а так при установке ГРМ есть момент подстройки кроме меток...плохая экранировка провода .....и есть еще экзотический вариант вариант - трещина КВ

бесплатную лавочку закрыли, и не только в этом ньюдиалогусе

Ну в другой сервис например она бодро поедет? 😀 Я к тому что проблемма может быть не только в датчике коленвала. Вы зацепились за осцелограф... он то всю картину не покажет. Чем больше информации вы дадите тем адекватнее будет помощь.

Осциллограф это конечно хорошо, но топик пишет если долго крутить авто заводится, в этих ЭБУ при долгом не запуске и будет ошибка по ДПКВ, ибо ЭБУ не знает других причин не запуска. Я голосую за форсы в данном случае.

Думаю проблема здесь "Форсунки сам проверял на стенде. Давление при не заводке растет до 450 бар".

Аналогично, но Украина. Нужен для тестов скриптов.

А смысл куда-то ехать , если машина нормально не заводится? Висит на подьемнике с разлохмаченной проводкой. Отдать машину клиенту со словами- " Ты тут , если что , эфирчику пшикни"? Проблема пока только с запуском. Так еше пшикнуть эфир надо в правильное место , да еще так чтобы заслонки дросселя не закрылись пока машина не запустилась.

Ну вот докатились забошлять 100 руб России за 5 прошивок религия не позволяет. Либо пройти тест, с которым не все здесь могут справиться.

А если поехать... норм? Проблемма только с запуском?

Эфира много не надо. Заводится сразу. Никуда машина не едет. висит не подьемнике до устранения проблем запуска ( не запуска) Фазы скорее всего совпадают , если осцилки синхронизации совпадают приведенными от April. Да и совпадают с изитроником и от Rotkee - Mtpro http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=3611&p=118648&hilit=A20dth#p118648

Ну а когда заводится... ездит нормально? Проблеммы с фазами, подпор на выхлопе исключены? На эфире сразу заводится? И или в догоночку? Как то многовато. Интересно конечно какие условия для запуска меняет эфир ...

Может венец подогнули или что-то подогнуло?

Не разберётесь, в лс

Помогли за деньги на другому ресурсе. Правильно пощитали кодировку, авто приняло, и все заработало.

Сопротивление около 900 ом. Смонтировать без кольца можно , но датчик прижимался полностью к блоку . Глубже он без подточки датчика пойти все равно не сможет. А безопасное углубление попытаюсь измерить прежде чем датчик ломать Спасибо . Сигнал именно такой Массы в порядке , Аккумулятор исправен. Стартер новый. Пусковой ток около 150-160 ампер. Пусковые обороты около 280+. Форсунки сам проверял на стенде. Давление при не заводке растет до 450 бар и падает с записью ошибки Р0336 Не заводится первая. Вторая хх

А при запуске эфиром осциллограмма такая же? Или есть изменения? С пускозарядкой не пробовали? Просадки напряжений замеряли? На акб, эбу. Массы в норме?