Активность

даа? ошибок по двиглу нет, лампа давления не загорается. Придераюсь к шумности клапанов. Вот, и появилось желание померять. Собрал все взад. Покатаюсь пару дней, понаблюдаю. Стоит вопрос замены цепи, но по вскрытию ничего плохого не увидел. Там же внешний вид натяжителя не показатель, он и новый довольно много выдвинут

добрый вечер .вы с кем ведете диалог ?

Имеете введу зуб на маховике?

Сегодня ездил к мастеру который мне отшивал мочу и делал сейдж 1. заявил типа откат на сток можно сделать но потом опять надо отшивать мочу . это верно или ссыт в уши? Завтра договорились вроде через программиста подкорректировать. Я бы с удовольствием но далековато ты от меня.

Добрый день. Кто может помочь со стоком на Citroen c2 1.4 kfv механика sagem hw 9642222380 sw 9656051180 S2PM-375.Спасибо

Привет. Нашел неисправность, имею такую же проблему.

я про искру писал, а не про синхру, так что не несите ересь

Снятый разъём и синхронизация валов (и момент зажигания как производная) — никак не пересекаются, Вы сами-то понимаете что пишете? И главное зачем писать очевидную чушь?

Привет . Формула репера должна быть : 60-2. В Вашем примере : 60-3. Один зуб на репере - замят, почти не читается.

Добрый вечер Столкнулся с такой проблемой после ремонта генератора на W211 E200 2003 Года выпуска при нажатии газ в пол отключается все Электроника и акпп падает в аварийный режим буквально через одну минуту все стает на свои места при заведенной с дальним, ближним светом, печкой и музыкой на всю показывает 13.5 при нажатии педали показывает 14.5 при этом автомобиль троит и ведет себя неадекватно но в моменте выравнивается и тухнет приборная панель когда происходят скачки оборотов Реле регулятора заменили при ремонте генератора поставили номер в номер Забыл написать код ошибки 2062-002

По ходу dflash криво прочитана, обычно с конце dflash win в явном виде. У Вас что-то его не нашел.

21619D8F45A843A15256611CA587F004 ver: 18.00.008 спасибо большое

"достаточно ли для клонирования перенести флеш и епром?" если номера блоков одинаковы, то достаточно, а у Вас номера не совпадают, отсюда и проблема.

спасибо. +от меня в репутацию.

Держите сток DGHD_8D6CPS2_ORI.bin

Кто имеет smok.pl и делал vag jonson приборки на nec и внешнем eeprom,нормально пробег делает или как xtool: все работает но ошибка 10485826 B2000...eeprom cks eeror остается нестираемая?

Сейчас нет доступа к Одису, поэтому проверить не могу. Кодировкой точно нет. Список кодировок в 6-посте есть, там ничего про регион. Возможно, прошивкой и можно, но как ее подобрать?

Добрый вечер. Поделитесь оригиналом будь ласочка. Manufacturer: JAGUAR Model: F-PACE (X761) Type: 2.0L 16V D 132kW/177HP MEDC17.9/EDC17C08 Protocol: FLASH_0578 LAND ROVER 2.0TD4 MEDC17.9/EDC17C08 Hardware number: GX73-12B684-FAB Software number: HX73-14C204-FJC Software Update: HK83-12K532-KJN

Блок ЕСМ меняли,репрога там нет.Самое интересное,что не пойму,почему именно ЕСМ отваливается по кану,проводку уже раз десять проверял.В ЕСМ 120 Ом , ,в конечной точке IPS тоже 120 Ом.Происходит все рандомно,логики нет,когда отваливается.

только сейчас дошли руки до авто вот снял осцилограмму диамаг2 дпрв-дпкв-сеник.dm2 заспись произвёл так завёл включил запись газанул и ошибка появилась затем остановил запись

Отбой, сделал, все работает как надо ... .

С TMS gen2 понятно . токен за 300 . больше интересует , как у них с диагностикой на столе для блоков на 1330А . можно ли подключиться к блоку на стле напрямик ?

Ворде ж такой функции в америкосах нет. Нет варианта поменять регион? Прошивкой или кодировкой. Инжинерным одисом тож ничего? Некоторые опции выбераются при вводе в эксплуатацию блока.

А почему датчику давления не верите? Если на голове не будет давления сразу получите ошибки по фазикам...

Эта задача не критичная. Я думал, что будет более простой способ, на программном уровне. Заморачиваться на этой служебной машине никто не будет. Можно резюмировать, что простого программного способа на T5 до 2009 года нет. Только с бубнами. Очень странно, конечно. Обычно на ВАГах много вариантов по изменению комплектации и алгоритмах работы, а тут такая засада.