Активность

Ваги на rh850 или мерсы свежие не делали?

Решил вопрос с донора и прошивкой SDD

Добрий день, w907 : VTWADVJ1036369 Дякую

Можно поправить. В лс стучите

Достаточна 3 модуля ,DIM ,VCM ,CEM . Не работает TMS570 подключается но не может определить цифры . Обновы free.

проще дамп от шевроле спарк искать, походу это одно и тоже

Adblue точно есть , с утра возьму слесаря будем смотреть наличие сажевого и егр.

Также интересует данный прибор, и тоже смотрел его под вольво, но нигде толком отзывов не нашел, какая политика его? Обновы платные ?

Дело во времени, время деньги, а цена процедуры от 300€ поэтому купить оборудование за 1000€, отбивают три машины, я делал раньше, это не впервые, но послежние года 4, только ремонт, так как не актуально, но в планах есть развитие поэтому эта тема мне интересна, для открытия своего дела снова

Вроде только проц читает знаю што комбик читает пррц и флеш

На кардампе есть похожая панель, номер не тот но у меня была похожая ситуация, на каком-то китайце похерил ееп внутрисхемкой, нашел с похожой панели и все работало, там походу кроме пробега ничего и нет, потому что и у меня при чистом епроме все в панели работало кроме пробега

делал коррекцию на Volvo s90. прибор общается онлайн , зашифрованные данные, и их содержимое кардинально меняется при каждом прочтении.

мне тут фото по ходу поисков попадалось, блок на потолке перед зеркалом закреплен, может модель Мазды другая, шестая может быть. Ссылки в личку забросил, пробуйте по них найти нужную комплектацию.

А тут ти дуже помиляєшся... якби був старий блок ти б так само ніфіга б не зробив😄

В блоке есть ошибка В168400 по конфигурации. Кто может помочь решить вопрос? Возможно есть правильный дама по эту авто?

DASHBOARD EEPROM 93c86 - not read ( не читается ) походу кто-то ее … нету дампа к сожелению Есть только вот , по OBD вычитал "Read Pin". STool v1.64 R2 (25C320 in BCM) 147560km.bin

а что там есть сажевый и егр?

Всем привет. В кратце расскажу... Есть Zoe 2017 год. Приехала на шнурке: Не включается зажигание, пультом открывается и закрывается. Селектор кпп не реагирует. При нажатии на курок ничего не происходит. Пробую подключить диагностику. На связь не выходит ни один блок. Защелка под рулем не щелкает. Панель засвечивается. На панели вот такие надписи: Иногла вместо этого вот такое: А иногда такое: Осматриваю защелку под рулем. Открутилась без проблем. Язычок защелки был вжат, потому она открутилась без проблем. Снял фишку, думал посмотреть может окисление какое есть. Все там визуально норм. Далее снял ОБД разъем так как увидел что к нему идут какие-то провода. Другой конец провод шел к кнопке запуска авто, а еще от этой косы валялась фишка и просто оборванный провод. Вот сам разем и к нему припаяны провода, как видно на фото сзади. Это оборванный провод, который просто лежал под торпедой. И фишка кнопки старт-стоп. Два других провода были впаяны в разрез крайнего розового провода который шел к фишке и далее эти провода шли к какой-то фишке которая вообще левая и валялась под торпедой. Я так понял что там стояла какая-то система противоугонная и они врезались к ОБД2 разъёму и к розовому проводу старт-стоп кнопки. А к пустой фишке подключался какой-то блок, который сняли. Так вот я обрезал все эти лишние провода и соединил между собой розовый провод на кнопке старт-стоп. В итоге после надевания клемы на акум у меня не засветилась панель. Потом она засветилась буквально на пару секунд и надпись уже была вот такая: Кроме того на мониторе Р-линка такая надпись: После эгого я начал проверять почему не выходят на связь блоки. Обнаружил что на ОБД2 рахеме на 14 и 6 пин обычной кан линии вместо 2,5в приходят 12в В итоге я обнаружил что кто-то закрытив в бардачке саморез и попал в кабель который идет к вот этому блоку: Я розмотал косу к этому блоку и увидел там оборванных два кабеляи еще парочку с пробитой изоляцией и они между собой все закорочены. Все поправил и в итоге на 14 и 6 пинах ОБД2 у меня 2,3-2,5в Ну думаю супер - вот и нашлось все. Подключаю диагностику и на связь выходит только парочка блоков с вот такими ошибками: Все остальные блоки на связь так и не выходят. Но заработал селектор акпп. Поэтому теперь его можно смело переключать. Во время этих танцев с бубном еще заметил что была не защелкнута зеленая фишка на блоке ЦКБС. Плюс ко всему возле блока к которому шла коса с проводами в которую закрутили саморез есть еще одна фишка, она напрямую связана с косой к тому блоку. Но она не подключена ни к чему, хотя она видно что поломанная. Тоесть ее выковыривали из чегото: Вот она: ______ Мои мысли: Было закорачивание в кан линию. Из-за этого были глюки со всеми блоками, включая возможно и защелку. Когда я снял защелку и хотя авто я не заводил, но так как все глючило то походу сработала защита и теперь заблочен запуск, про что говорит надпись на панели р-линка. Взял у знакомого эмулятор защелки. При первом подключении светодиод как-то мерцал, авто никак не изменилось ничего. После следующих проб на запуск защёлка (эмулятор) начал издавать звук типа сработанной защелки и моргает один раз зеленым. И сразу тухнет. При нажатии на педаль тормоза трещит АБС под капотом. С блока АБС фишку снимал, разницы никакой. Предохранители в салоне и под капотом все целые. Силовые все целые. В блоке под капотом тоже все целое. Собрав всю отрезанную левую проводку назад и проверив - разницы никакой. Черный экран который засвечивается на 3-4 секунды после снятие клеммы, выход на связь нескольких блоков. И то при подключении лаунча он автоматом авто не находит, только после ручного ввода вин кода и выбора авто. _____ Посоветуйте куда копать? Что за серая фишка? Она нужна? Может эмулятор не такой как нужно? У меня простой китайский на меган 3 работал. На защелку должно приходять постоянной 12в или только в момент установки ключа? Может кто даст расспиновку? А то сейчас постоянных 12 вольт не приходит. Но когда вставляю ключ то приходит. Примерно нарисовал что и где расположено для наглядности

покажите дамп

Значит плохо ищем

Добрый вечер! Скажите кто-нибудь юзал данный прибор, есть реальный опыт!

Номер панели: 42396356 AFSY7G060039

Номер панели религия не позволяет написать?

Всем Доброго Времени Суток. Ищу Дамп Приборной панели: ( в место ODO ———-прочерки ). Ктото криво пытался зделать и убил EEPROM, все остальное на панели работает отлично, кроме общего и суточного пробега. Ravon R2 2017г. мотор: 1.2 КПП: Автомат Europe Память DASH: 93c86 Номер панели: 42396356 AFSY7G060039 Процесор: D70F3425GJ(A) — это автомобильный 32-битный микроконтроллер серии V850E/Dx3 от компании Renesas (ранее NEC) Ищу DASH DAMP 93c86 Спасибо за любую информацию и помощь…

В общем у меня тоже сегодня был танец с бубиным с этой ошибкой. Короче тоже менял колодки на 5008, наверное придавил слишком сильно когда отжимал цилиндр. Поставил колодки назад, всё собрал и появилась та же ошибка никак не мог понять из-за чего. Снял моторчики ручника и начал смотреть что в средним болтом там происходит в общем получилось так что с одной стороны болт легко вращался а с другой стороны очень туго вращался, из-за этого получалось что с одной стороны моторчик просто подвисал и из-за этого выкидывался эта ошибка, самое плохое что программа не показывает с какой стороны ошибка появляется. В общем разобрал в конце суппорт с той стороны где плохо болт работал. Оказалось что там где болт закручен резьба уже была попорчена пришлось восстанавливать резьбу. Собрал , поставил и сразу всё с первого раза заработало. Немного проехал, несколько раз поставил снял с ручника и всё ошибка пропала. В общем всем надо остерегаться когда вдавливаете цилиндр, механизм там очень нежный. Цилиндр должен очень легко входить даже пальцами можно туда зажать. Вот так легко может работа на 2 часа затянуться на целый день.