Greys

Таки пиасинька взяла этот блок третьей из пяти вкладок по с167. То есть блок восстановлен и покупка нового отменяется.

Привет всем, собственно нужен блок sim2k47 на киа сид. Родной откинул лапти. Не стартует, чек, насос не включает, по кану связи нет.Через бут прошивка считывается, но не записывается (ругается на таймер). Ток потребления порядка 180 мА.

Сейчас проверю, но на первый взгляд - не совсем то что нужно, но всёравно спасибо за участие. Да, посмотрел - это файлик после флешера, не бутовый. Так что запрос актуальный.

Коллеги, ищу сток sim2k47 Kia seed 2.0, E7FCMS1A считанный в буте. А если ещё и под автопривязку - вообще супер.

Спасибо, именно то что нужно. Я в своё время не скачал эту пдфку, а сейчас кинулся на ммс.мануал - а нет. То ли интернет вырубили, толи сайт закрыли. Спасибо, это тоже пригодится. Сейчас воюю с периодически мигающим значком давления масла.Датчик меняли до меня, но их на этом моторе аж два.))) Меняли, да не тот. Надо было штук пять ставить))). Надо будет проверить, может и бензобаков тоже двое))).

Доброго всем! Коллеги, помогите со схемой моторника, в смысле нужна распиновка эбу именно на 3 литровый двигатель.

Не совсем понятно - считал калибровки и потом их же записал в буте? Для бута нужен фул флеш а не калибровки. Походу теперь искать фулл, записывать и перепривязывать иммошник.

Приветствую всех. Подскажите адресацию еепром в блоке EMS 3134. Требуется перенести иммо и вин из одного фулла в другой.

Да не ломайте голову, через бут читаете-записываете флеш +еепром в трикоре и готово. Блок не самый страшный в разборке.

Не факт, что эбу. Сигнал с лз смотрел в диагностике? Надо бы ещё перепроверить банальным мультиметром (ну или осцилом). А эбу с высокой вероятностью мог быть перепрошит в е 0, и в этом случае тоже не будет ни коррекций, ни напряжения в диагностике. Ошибок по неактивности лз нет?

Вот, если ещё актуально, сегодня был аут как раз америкос, списал с него кодинги для сравнения Outlander 2.4 cvt, 2016 usa marcet. 8637A890_JA4AZ3A34GZ040148_20251119_1.cuf 8637A890_JA4AZ3A34GZ040148_20251119_1.kon

Есть кон и куф файлы от Outlander S, тоже америкос. Можно попробовать их записать предварительно подредактировав под свой конфиг. 8637B544_JA4AP3AU0KU001979_20231125_1.cuf 8637B544_JA4AP3AU0KU001979_20231125_1.kon Только немного не понял, что с родными файлами не так. А, понял. Мои файлы не помогут. Надо пробовать редактировать родные. Это не оно случайно? Может просто функции не активированы и всё?

Это не Авео, а ЗАЗ Вида. Блок там стоит Микас 114. В принципе при наличии соответствующего оборудования, из 113 микаса можно сделать 114. Вот насчёт аппаратной совместимости уазовского микаса с зазовским - не подскажу, у нас таких практически нет. Хотя убедиться можно визуально. Если чипсет одинаковый, то можно переделать (опять-таки при наличии оборудования, то есть загрузчиков). По поводу софта - там есть несколько вариаций. В принципе, заведётся то на любой, но там разница в обработке сигнала с датчика уровня топлива, так что желательно знать идентификатор родного софта. При переделке с 113 в 114 переписывать только фулл . Найти можно на оф. сайте микаса.

По пунктам: 1. Прошивка не поможет. 2. ПЦМ китайский этот блок не прошьёт 3. Разумнее блок поменять, чем пытаться его восстанавливать 4. Клиент настолько богат, что может оплатить двухнедельную эпопею с ремонтом этого корча? 5. Цените своё время - это самый дорогой и невозобновляемый ресурс, которого с каждым днём становится всё меньше.

Доброго всем! Ищу сток Opel vectra b 1998 1.8 mt simtec 56 для программатора 128 кб.