Pasat b5+ 2004 года, цикловая подача, расход топлива

[Tapok_10 1]

Здравствуйте,ищу проблему расхода, уже что не делал, что не меня, съездил к диагносту тот вообще полез в прошивку, что то накрутил что у мен теперь Бип сигнал +30...+50 а были первая форса -8...+2,вторая -24 третья около -12 и четвертая -12...-15. теперь ищу нормальную прошивку. А ещё помощи что с ней можно сделать, расход на хх 1.5 л/с цикловая подача на прогретую 10-11. Что это с ней ( . Нагрузка на двигатель около 60 Ньютон . Помогите найти прошивку WVWZZZ3BZ4E306159. Подскажите у кого была такая проблема. Двигатель avf 1.9 130 л.с,96 квт КПП автомат. 

Ставил резистор взамен датчика температуры на 120 ом 5 ват то цикловая упала и расход на хх 0.6 стал но проблему это ж не решает, датчиков на температуру топлива уже штуки 3 заменил, результата ноль

Прошивался машина с помощью mpps v18

[Dmitriy79 422]

Что! Опять ? 

[omdm 276]

4 часа назад, Tapok_10 сказал:

ищу проблему расхода,

Так вы её нашли. Осталась мелочь-устранить.

[Tapok_10 1]

1 час назад, omdm сказал:

Так вы её нашли. Осталась мелочь-устранить.

Правда так и думаете 🤔 

2 часа назад, Dmitriy79 сказал:

Что! Опять ? 

Счас спою

[palik 47]

Derzi

9 часов назад, Tapok_10 сказал:

Здравствуйте,ищу проблему расхода, уже что не делал, что не меня, съездил к диагносту тот вообще полез в прошивку, что то накрутил что у мен теперь Бип сигнал +30...+50 а были первая форса -8...+2,вторая -24 третья около -12 и четвертая -12...-15. теперь ищу нормальную прошивку. А ещё помощи что с ней можно сделать, расход на хх 1.5 л/с цикловая подача на прогретую 10-11. Что это с ней ( . Нагрузка на двигатель около 60 Ньютон . Помогите найти прошивку WVWZZZ3BZ4E306159. Подскажите у кого была такая проблема. Двигатель avf 1.9 130 л.с,96 квт КПП автомат. 

Ставил резистор взамен датчика температуры на 120 ом 5 ват то цикловая упала и расход на хх 0.6 стал но проблему это ж не решает, датчиков на температуру топлива уже штуки 3 заменил, результата ноль

Прошивался машина с помощью mpps v18

 

VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019KD 0281011205 366501.ori

Проверь проводку от ЭБУ до датчика, возможно где-то подгнила

Пины 103 и 111 с ЭБУ 

1-103

2-111

Из того, что я вижу, уменьшая сопротивление резистора,ты поднимаешь температуру топлива для ЭБУ. Поэтому,либо провода от датчика до ЭБУ сгнили,либо холодная пайка в ЭБУ, на руинах 103 и 111

Заодно проверь сопротивление своих датчиков, согласно таблице сверху. Будет ясно, кто исправен,а кто нет

[konstantine 4]

038906019KD.zipОригинал. 

[Tapok_10 1]

5 часов назад, palik сказал:

Derzi

 

VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019KD 0281011205 366501.oriНедоступно

Проверь проводку от ЭБУ до датчика, возможно где-то подгнила

Пины 103 и 111 с ЭБУ 

1-103

2-111

Из того, что я вижу, уменьшая сопротивление резистора,ты поднимаешь температуру топлива для ЭБУ. Поэтому,либо провода от датчика до ЭБУ сгнили,либо холодная пайка в ЭБУ, на руинах 103 и 111

Заодно проверь сопротивление своих датчиков, согласно таблице сверху. Будет ясно, кто исправен,а кто нет

По датчикам меня ставил пару штук, ориг 5.2кОм на холодную аналог 5.5кОм. на почти прогретом, я не смотрел тогда комп а тестером проверил по месту то ориг датчик показывал около 1 кОм . Посмотрел потом по компу то когда машина прогрета то показует в разницу +- 10 градусов от температуры ОЖ тобиш топливо +-75 охлаждение 85-87

3 часа назад, konstantine сказал:

038906019KD.zipОригинал. 

Не могу скачать,форум не дает

5 часов назад, palik сказал:

Derzi

 

VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019KD 0281011205 366501.oriНедоступно

Проверь проводку от ЭБУ до датчика, возможно где-то подгнила

Пины 103 и 111 с ЭБУ 

1-103

2-111

Из того, что я вижу, уменьшая сопротивление резистора,ты поднимаешь температуру топлива для ЭБУ. Поэтому,либо провода от датчика до ЭБУ сгнили,либо холодная пайка в ЭБУ, на руинах 103 и 111

Заодно проверь сопротивление своих датчиков, согласно таблице сверху. Будет ясно, кто исправен,а кто нет

По таблице как бы оригинальный соответствует параметрам как по мультиметр у так и во ваське

[Tapok_10 1]

Спасибо за таблицу, очень полезная!

[hewlett 6]

ДМРВ что показывает? Бывали умельцы диод втыкали чтобы по мёртвому расходомеру ошибки не было жрало как не в себя. 

[Tapok_10 1]

22 минуты назад, hewlett сказал:

ДМРВ что показывает? Бывали умельцы диод втыкали чтобы по мёртвому расходомеру ошибки не было жрало как не в себя. 

Да как бы все на месте стоит, завтра к нему ещё раз доберусь 

[Tapok_10 1]

В 03.06.2026 в 22:19, hewlett сказал:

ДМРВ что показывает? Бывали умельцы диод втыкали чтобы по мёртвому расходомеру ошибки не было жрало как не в себя. 

Дмрв нормальный, подкидывал два с рабочих машин все то же самое,проводка нормальная тоже,проверили.

[RiseUpMe 1]

Залить сток в первую очередь. Форсунки на стенде проверялись? Что с синхронизацией в 4 группе? Цикловая может быть завышена по нескольким причинам: Проверить регулировку преднатяга форсунок, сами форсунки на налив, а так же давление подкачки, при низком давлении или когда тандемник уставший так же будет похожая картина, но тогда обчно бип сигналы в 120 уходят.